Mack10

DME står jo for Digital Petrol Engine Control Unit. Og DDE gjelder for diesel.. Men hva dette betyr igjen er vel ikke godt å vite..!? Ja, den fusker fremdeles.. Altså når jeg kjører på ca 2000 omdreininger finner den plutselig på å falle ned på 1500 omdreininger. Samtidig som det kommer en slags dure-lyd som om jeg hadde kjørt over en ferist.. Rister også litt når dette skjer.. Virker som det kommer under bilen, eksosen kanskje?!

Jepp, stemmer det Har bare ikke fått tid til å se på det enda...

Har nå fått tatt en diagnose og fikk opp følgende: Inst cluster- Status Error 11 EGS signal disturbed. Og DME/DDE 123 Map coding thermostat control electrical circuit. Noen som har tips til hva dette er? Ser kjølevæske lampen lyser mer eller mindre konstant også nå for dagen. Nivå på væsken er helt fint. Håper noen vet svaret på dette slik at jeg kan få bilen i gò-stand igjen!

Har nå fått tatt en diagnose her og fikk opp følgende: Inst cluster- Status Error 11 EGS signal disturbed. Og DME/DDE 123 Map coding thermostat control electrical circuit. Noen som har tips til hva dette er? Ser kjølevæske lampen lyser mer eller mindre konstant også nå for dagen. Nivå på væsken er helt fint. Håper noen vet svaret på dette slik at jeg kan få bilen i gò-stand igjen!

Andre?

Trenger en diagnose på min 320 i 2001 mod da motor varsellampen dukket opp i dag. Har en følelse på at det er lamda, men trenger å vite hvilken. Så er det noen i nærheten av Nesttun som hadde giddet å hjelpe meg med å få tatt en diagnose i helgen gjerne? Mvh Mack10 Tlf 45494595

Har et ganske uvanlig problem med nye bilen min.. (320 2,2L 01 mod) Når jeg kjører i ca 60-70 km`t og ligger på ca 2000 omdreininger så faller plutselig turtallsmåleren ned til 1000 ca og det kjennes ut som bilen kjører over en fe-rist samtidig... Dette varer i ca 1 sek før den er normal igjen.. Men dette kan skje på samme strekning bare 10 sek etterpå igjen.. Dette gjelder kun ved ca 60-70 km`t på flat mark.. Noen som har en anelse om hva dette kan skyldes? Tenker på løs eksos som gjør at det kan føles ut som små vibrasjoner under bilen.. Kjennes ut som det kommer midt under bilen, gjerne litt lengre bak enn midten.. Men da skulle det jo ikke skjedd noe med turtelleren samtidig.. Takker for svar! Arne

Bilde av denne? Er det med AM/FM Radio og cd knapp? Eller med en knapp der det står Mode på?

Bensin (318)

Bilen starter fint når den er kald og gjerne med en gang jeg har slukket bilen når jeg har kjørt litt. Men når jeg skal starte bilen etter at den gjerne har stått i 10-15 min, så må jeg starte den 2 ganger for at den skal starte. 1 gangen kubber den bare igjen, så skrur jeg av og starter på nytt, da kommer den helt fint. Noen som vet hva dette kan være? Haste sak forresten så er veldig takknemlig for svar!!

fra nesttun her

Ene felgen vet jeg det er kast i etter at jeg smalt ani en fortauskant. Men regner med dette går ann og fikse. 3 felger har skade mens den siste er i meget fin stand!! 2 av felgene bør få en liten nedsliping akkurat der de er skrapet og gjerne lakkeres opp deler av de. Mens den siste er bare småtteri og nedpussing som må til. Felgene har stått på en E46 318. Selges uten dekk. 8,5"*18 og ET37. Kom med bud!! Kun seriøse henvendelser! Felgene på bil: http://img162.imageshack.us/img162/2568/m5328fp.jpg PM for flere bilder tilsendt.

Når jeg kjører så går AC litt opp og ned i lyd, nesten som en snekke.. Men hvis jeg skrur på full guffe går den helt normalt.. Noen som vet hva dette kan være?

Hva var det med den der glippen du snakket om i tråden din? Er ikke adapteret av 100% passform?

Peker disse speilene litt nedover slik originalen gjør eller nesten oppover slik alle kopiene pleier å gjøre? 6 eller 12 pins?

Skjønner, skjønner.. Det var jo ingen dårlig ide.. Dette er vel samme greien er det ikke? Ser ikke helt lik ut, og selve pluggen er jo litt annerledes. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-seat ... ccessories Edit: ser at de ikke sender til norge.. Litt greiere å kjøpe ting der man kan lese litt, og ikke måtte oversette fra tysk..

Denne siste muligheten, er dette rett og slett for å "lure" bilen til å tro at det sitter noen i sete? Går det an å montere denne under i fra? Slik at man slipper og demontere hele trekket osv?

Hvor ligger denne og hvordan gjør man det?

Når jeg starter bilen viser jo alle lys rødt, for å vise at lampen ikke er ødelagt, men når jeg har kjørt 15 sek ca så kommer det gule oljelyset opp og lyser i ca 10-15 sek før det slår seg av. Noen som vet hva dette kan komme av? Oljenivået på motoren er helt perfekt, kan dette være f.eks være oljenivå på noe annet? Takker for svar!! Arne

Har nå fått denne sensoren i posten. Men hvor sitter den? Finner ikke en som ligner.. :S

Vanskelig å bytte, dyr sak? Er ikke noen mekaniker akkurat, men klarer no og gjøre ting som bytte bremser , nettopp vært av med dynamo, reimer osv.. Så klarer no litt, men tror du dette er noe jeg klarer selv?

Har nettopp byttet en defekt luft masse måler og fått på nytt filter. Etter dette så stopper motoren hver gang jeg skal starte, så jeg må starte motoren 2 ganger før den går på tomgang. Etter dette så sviver den fint på tomgang helt til jeg slukker og skal starte på nytt. Ved gasspådrag må jeg opp i ca 3000 omdreininger før den begynner og dra. Etter dette er den som den skal. Noen som kan ha en formening om hva som kan være gale? Takker for tips

Ja, det ser desverre sånn ut.. Men må man være tryllekunstner for å ta av denne selv? Tenker da på alle reimene som er der.. Eller skal ikke disse stå i en viss posisjon?

De hadde ikke tid å behandle saker over tlf.. Er det noen som har peiling på dette om jeg må av med dynamo? Mye stress da denne går rundt mange reimer osv osv.. Er vel ikke bare bare og hive denne av og så plukke den like lett på igjen?

Hei, nå har jeg nettopp fått opp en feilmelding ved siden av (D) (P) (N) i dashen hvor det står hvilket gir jeg har bilen i. Det er en hakkete runding med et utropstegn inni. Det er ikke lenge siden jeg hadde dette sist, og da var det luftmassemåleren som hadde tatt kveld. Byttet den og den var fin igjen. Men no etter 2 mnd er det tilbake enda en gang.. Så det jeg lurer på er om det er noen i Bergen med utstyr til og sjekke dette? Så jeg slipper og kjøpe den evt hvis det ikke er den som er gåen igjen. Bruker k&n filter og regner med det er dette som gjør at det tar kveld. Noen som kan anbefale et alternativ til dette? Liker egentlig ikke org filteret.. Bilen er en E46 318 99mod automat. Takker for svar