Oberland

Fant en løsning med originalwiren! Må bare få sveist braketten så er det fiks ferdig

Byttet ut powerflex-foringene i bærebroene foran idag til eksentriske helgummi-foringer fra E36 M3. Tok naturligvis ny 4-hjulskontroll etterpå.. Å du store verden for en forskjell! Ble MYE mer stabil og fin å kjøre! Skal også bytte diffopphenget når det nye kommer. Den foringa virker som det rett og slett ikke funker å ha i powerflex! Sett mange som klager på de, og det skjønner jeg godt! Har kjørt 2000 fine km med den, og den ser helt sprengt ut! Blir original nå

Det kommer seg nå! Jeg har alltid brukt å demontere fremste huset på 260 kassene, slik att alt står igjen i bakerste huset liksom.. Så pellet det sundt derfra..

Bilde fra innvendig..

Fått på litt bremser idag..

Vurderes solgt til riktig pris som er 7000nok, noe som er billigere enn å kjøpe samme delene hver for seg.. Nypris på denne var over 8000, og den er helt ubrukt! Her er det bare å koble tur/retur og + - så er det i ferdig:) Tanken er 25cm høy, 50cm brei og 45 cm dyp..

Ja, må vel det! Ka effekt trur det det blir på 98 og med M7 kam? Redd det kjem til å stoppe i eliminatorpumpa.. Såg du ha benka fine tall med din! Lett 750 på hjul med 98. eliminator pumpa greier vel ca1000 på bensin så den stopper den vel ikke i Hoho, det har jeg tru på! Pumpa er innebygd i tanken ser du, men da er det uansett ikke et problem!

Idag var det justering av diffen som stod på tapetet, samt sette over CV-knutene til sviktstålakslingene:)Godt gammelt verktøy:)Etter noe makk, slapp det akkurat på 250Ncm, som det skulleOriginal VS sviktstål:)

Ja, stod å spekulerte litt istad å kom fram til det att det nermer seg drastisk kjøretur!! Å det er god inspirasjon det:D

Ordna litt eksos idag:) Bandasjert å gode greier!

Ja, må vel det! Ka effekt trur det det blir på 98 og med M7 kam? Redd det kjem til å stoppe i eliminatorpumpa.. Såg du ha benka fine tall med din!

Gasswiren har jeg ikke tenkt på enda, men det må vel bli en custom av noe slag.. Mener jeg vet om ei sjappe som lager de som du vil

Pinade type det gitt!

Selfølgelig ska du få det

Det nermer seg sakte men sikkert! Blir gledelse å få igang (forhåpentligvis)

Har forresten også bestemt meg for å selge gullklumpen min Jeg kommer seriøst til å hylgrine når denne bilen drar VET jeg kommer til å angre meg helt totalt fordervet, men får trøste seg med att 6eren kan bli desto råere.. viewtopic.php?f=56&t=206053

Det kommer seg! Men det blir naturligvis mere finish etterhvert.. Men vil få alt til å funke skikkelig før jeg begynner å tenke for mye på det

Da har det endelig skjedd noe merkbart her Tok turen til Joachim M5 og fikk tigget litt idag! Først skar han jaggu av turboen min!Men etter en stund såg det slik ut Så var det trykkrøret som ble helt ferdigSå innsug og spjeldOg til slutt dumpen Ligger også an til å bli litt forandringer på datasprut-fronten! Skulle få bytte inn den jeg har mot nytypen som nettopp har kommet (nira i7), så da kan jeg kjøre fullsekvensielt! Så nå håper jeg å få den igang før "mappeguruen" skal ut på havet igjen om 1mnd

Nei, bare kjøpt ny tråd:D

Ja, kan tenke meg att det stemmer godt..

Vet desverre ikke det nei.. Men tror ikke du får noe gevinst i å ha noe lettere enn dette iallefall!

Dette er originalt M5 3,6 å det mener jeg er det letteste originale du får:)

Ja det passer:) tror det veier 7 kg, dvs tilnermet samme som originalt:)

Ligger til salgs enda det! Til samme pris;)

Var endelig å hentet godis-delene idag Svinghjul, clutch, tilton clutchventil(så nå kan du slappe av Frode G) ARP til svinghjulet og svikstålakslinger