Bmw325turbo
-
Innholdsteller
297 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bmw325turbo
-
De på Bjørnstad bil som justerte og bremset bilen mente at dette var perfekt komp, men viss man skal ta ut en del mere så er vell 8.0 bedre tror jeg. M20 og m50 stemplene skal vere ca like sterke sa ppf.. Spant bra i 3a på tørr asfalt og sveiset sperre ja var 540nm i motoren da.. Men nå er det handlet inn smidde JE stempler og H-profil råder så til våren blir det 500+
-
Så klart det kan gå bra en stund, men man er aldri trygg, Backis mente at det kunne ha vert et svakhet med stemplet som var årsaken! Hadde ca 8.7 i komp..
-
Du er aldri trygg med orginal innmat, jeg hadde m50 råder og org. stempel, stemplet ble delt rett under ringene, dette har skjedd til flere i sverige i det siste å har jeg sett, og jeg hadde bare 360hk! (ikke tenningsbank)
-
Noen som har 328 mellomaksling og selge?
-
Viss det dekslet over reg. reima er satt på litt feil så skraper d mot reimhjulet øverst!
-
Bruk b25 toppen, men få den sveiset så holder den!
-
Den er no mye større ihvertfall, og skal tåle veldig mye, svenskene bruker dem på turbobilene sine, har ikke hørt om noen som har klart og kjøre ivei en enda ihvertfall! Er veldig høy utveksling ja, men jeg skal ha m3 e-36 kasse og da blir det ikke så ille..
-
Jeg kommer til og montere m535 diff fra e-28 tror jeg d var, de skal tåle det meste, men man må forandre litt da!
-
385 var lite på 1.5bar ja, min ble bremset til 360 på 0.9 bar. men nå er smidd innmat på vei så da blir d mere!
-
Er dette dyre bremser eller, kjøpte du adapter fra han på autopower? 4-bolt?
-
Men det kommer da ikke noe luft, kommer kun kjøleveske, men kommer kaldt vann da fra slangen som går nederst på radiator. Har prøvd uten termostat å, var ikke noe luft da heller..
-
Fikk plutselig problem med at bilen blir for varm, det er ikke luft i systemet, varmeapperatet fungere som vanlig, har byttet vannpumpe og radiator er ikke tett.. Slangen som går fra termostathuset til nederst på radiator er iskald, dette gjør at termostaten ikke åpner, den åpner med engang jeg tar av den slangen! Skal det være et hull noen plass som slipper igjenom varmtvann slik at d blir varmt på begge sider? Håper på svar!
-
Hvor skal man sjekke dette da? Var en tråd om dette på ppf der d ble bekreftet at de ikke var smidde, men ser ut som alt der er borte...
-
Hehe er nesten 100% sikker på at de ikke er d, tror ikke dette http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2569 hadde skjedd viss de var smidde på 1 bar
-
88- 325i har ikke orginalt smidde stempler nei!
-
Er veldig stor forskjell på en t3 og en gt40 ja!
-
Jeg tipper du har fult trykk på 4500-5000, men d er bare og montere og se d vettu!
-
Hehe så klart en bil med 500hk kan være helt død fra bunnen og ikke komme før en 5000rpm!!
-
Skal du kjøre med org. stempler og råder bør du går for en stor turbo, dette gjør at du får trykket senere og det holder mye lenger!
-
Hvorfor så veldig lite komp da? Kommer til og være helt død fra bunn av!
-
Hei ettertenning ppf ladet over 2.5 bar på en m20b25 med e-36 stempel og råder, ikke smidd!!!
-
Så du greide å bremse den med bare 250 hk da? Sikkert ikke så lett å få til så lite!
