Bmw325turbo

Kan ikke se noe der nei

Ingen som vet av noen overganger fra bmw koblingene til noe mer "vanlig"?

Hei, noen som vet om det er overganger å få kjøpt fra de orginale bmw bensinslangene til f.eks an koblinger?

Ja sånn er vell det beste, skal kjøpe en aeromotive bensintrykksregualtor, men det er da så mange typer å velge mellom Flere som har 2 inn porter og en retur, men blir det rett? Eller er det viss du har 2 tur slanger?

Hva er mest vanlig å gjøre da, et t-stykk før regulatoren, så man kjører en slange til fuelrailn og en til regulatoren. Eller får du regulatorer der du har tur inn på regulatoren og så videre til fuelrailen?

Det kan stemme det du sier her ja, det blir vell å lage det med 5mm å prøve tror jeg.

Den er hydraulisk ja, er enig i at det sikkert ikke trenger å være så mange mm klaring nei, men er vell ikke bra viss det tar borti litt hele tiden heller.

Holder på å modifiserer et utløser lager til en clutch, men er usikker på hvor langt utløserlagret skal være fra trykkplaten når clutch armen er helt tilbake? Planen var å ha 5mm, men det er kanskje for mye?

Ja kan se ut sånn,men det var det ikke, ble å lime dem å.

Skal det egentlig være noen tapper på c-stolpen de skal festes mot?

Nei den står her enda, tok litt lengre tid enn planlagt å få ferdig ny prosjektet så har ikke prøvd så hardt på å selge.

Kjører du med den orginale oljekjøleren til girboksen, og har du plassert den å i fronten?

Hei hvor kjøpte du teipen?

Opp

Den er holdbar den her å ja Og det koster fort mye når man legger sammen alt som trengs

Her er perfekt banebil motor vettu viewtopic.php?f=14&t=216456 Bare og sette inn og kjøre!

opp

La til et bilde i første post

Skal prøve å få ordnet noen bilder snart, 535 radiatoren er vell den største bmw radiatoren som får plass, og har aldri hatt problemer med varmen. Kjører faktisk med den orginale viskose vifta, har tengt på å bytte den ut flere ganger, men ettersom det aldri er noe problem med varmen har den blitt der.

Takk for det, fungerer bra ja

Ikke med det første nei, får se om noen kjøper alt først

Med alt 75000

Selger motor med alt som hører til, eksos, grenrør, turbo, ic, intercooler rør, 525tds girkasse, 328 mellomaksling, datasprut, 535 radiator Bremset 556whp og 710wnm på 1,6bar på bensin hos Bjørnstad bil. Etter det ble montert electromotive har motoren fungert perfekt og virker veldig driftsikker. En liten film fra acr, kjører her på ca 1,3bar. Diesel veiv 2,7liter Je stempler H-profil råder oljeunderspyling på stempla Stödgördel pyramideringer ppf grenrør Its turbo 65mm inn og ut 42mm wastegate Topparbeidet er gjort av Tore Østhus på Autotrim, porting, nye styringer, slipte ventiler osv. z45 kam Hd vipparmer Nuke justerbart kamdrev Sachs 618 trykkplate og 4 puck sinter lamell Datasprutet er Electromotive tech GT Her er et litt dårlig bilde jeg hadde på mobilen, skal få tatt et nytt bilde der det er litt renere, men er ikke i nærheten av bilen nå.

Nei den passer ikke

Noen som har bakrute og dekslet som er på bilde bare at det skal være til høyre side. Det står mellom hjulbue og hekkskjørt