k1t

Om du har råd til det der med 150.- i timen, så skal jeg seriøst vurdere hva jeg bruker penga mine på.. For jeg har ikke i nærheten så heftig bilpark med den lønna...

Men forøvrig en veldig hyggelig og hjelpsom kar, ikke noe anna å si om han personlig

har sendt han en mail for å finne ut hva chippet gir i effektøkning, men å spørre han om kvaliteten ser jeg lite vits i for å være helt ærlig.. De fleste som selger noe kan vel knapt få fullrost sitt eget produkt, derfor jeg ville høre andres erfaringer med produktet.. Ser han er aktiv i bmw-miljøet, og de sier selv at de har veldig god peiling på spesielt bmw, sp lover jo bra.. Men som sagt, selgere har vel kun godord om sine egne produkter..

Kjøpte en 96 mod 318 tds for en tid tilbake, og der fikk jeg med en chip og en ekstra hjerne.. Chippet stammer fra trimchip.com, og lurte på om noen her hadde noen erfaringer med chip derfra.. kvalitet, brukervennlighet ved instalasjon etc.. Selger hadde byttet hele hjernen til orginal, da han trodde det var grunnen til at bilen var tungstartet.. Dette ga ingen resultater, men han snakket også på at bilen hadde vært inne til Bmw og fårr programmert om noe startsperre bla ifbm bytte av hjerne. Må dette gjøres ved kun chipbytte? Tanker jeg selv gjør er at dette muligens sitter i selve hjernen, og at han derfor måtte programmere om noe? Tenkte prøve chippet men ble litt skeptisk.. Takker for svar Mvh

Og det fant en herfra ut... Han taket med en 325 cab for et par år siden( tidigere eid av sjefen i bmwccn eller nos lik visstnok) Gikk bra med han, fikk minimalt med skader faktisk( hadde nok griseflaks men) Bil nr 2 i samme uhell(adui cab) taket den og mener jeg, men gikk bra der også..

Har en hjerne samt en chip til e36 318 tds liggende, usikker på hva type chip, men kan finne frem litt mer info ved interesse( har ikke tingene foran meg nå) Skulle noen være intressert, sleng inn et bud, delene ligger bare å samler støv, så kan like gjerne selge til noen som evt skulle ha bruk for det:) Mvh

Ønsker å kjøpe dørtrekk til E36 touring. Farge og skader spiller ingen rolle, bare det er billig.. Skal bygges om i forbindelse med steroebygg derfor ikke så viktig..¨ Mvh

solgt? Hvordan er dekk, og hvor i landet holder felgene hus?

Hvorfor ikke bestille fra koed? Jeg prøvde sårt å få tak i 2 brukte selv for en tid tilbake, men ga opp da ingen hadde noen. Bestilte fra koed, da det er omtrent halve prisen der i forhold til i norge..

Kan muligens ordne turbokit til deg: Grenrør, stor turbo( usikker på merke) cooler( cosworth) div slanger og rør.. Kompis som har liggende, du får komme med et bud om det er interessant så kan jeg viderebringe det..

Solgt? Hvordan er dekkene? Disse var til E36 ? Min E36 trenger sårt noe mer enn 15" serru..

På faceliften sitter det små firkantede plast"kopper" som du spretter ut, bak der er det gjenger som du skrur inn tauekrok i.. Sa ikke det var noe problem, sa bare du måtte fjerne de gamle tauekrokene for å få på favelift frontplate..

Lykke til, får ikke på den fronten der uten å skjære av tauekrokene.. På faceliften sitter det små firkantede plast"kopper" som du spretter ut, bak der er det gjenger som du skrur inn tauekrok i.. Har gjort samme tingen selv, se her:http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=18949&highlight=

Hei du, tenkte bare informere deg om følgende: Facelift/pre-facelift passer overens foran, eneste du må gjøre er å kutte av tauekrokene.. Bak var det hvertfall på min nærmest perforert i stålet så jeg fikk "banket" en liten firkant, dette for at festene skulle passe( var en slags støtdemper på festene som skulle inn i rammevangene). Når jeg derimot skulle montere fanger fikk jeg erfare det jeg på forhånd var blitt advart mot. Facelift fangeren er litt lengre enn den gamle i stål, ergo vil den stikke ut litt i bakkant, evt framkant på fangeren stikker litt utenfor hjulbuen mot dekket.. Kan trikse bort litt ved å justere hvor langt ut du monterer festene( ved å legge mellom skiver ) men helt bra får du det ikke, vil bli litt glippe bak og litt som stikker ut foran: Jeg vurderte å legge mellom et par skiver, så jeg skulle få jevnet ut det, altså få ca like mye "for mye" fanger framkant/bakkant, men solgte bilen.. Bare et lite tips så du vet om det på forhånd.. Men fremme passer det bolt-on, med modifikasjon av tauekroker:) Stå på, og pøs på med bilder..

Får bare håpe E36'n blir litt mer holdbar/kjørbar enn E30'n.. Var ikke mange rundene den gikk på våler når han var der med den.. Men sinnyskt fet den E30'n.. Er visstnok noen fra Flisa??traktene som har den nå...

For å få bilen godkjent med senkesett må du ta 4-hjulskontroll på bilen og ha med det papiret som viser at hjulene er innenfor godkjente mål samt ha med papirer på at senkesettet er godkjent ( tuv-papirer) til biltrangsynte så skal det være i orden.. Var hvertfall det jeg fikk beskjed om når jeg spurte sist, skal vel ikke se det for umulig at reglene er endret til dems fordel siden da men...

På min nyinnkjøpte 318 tds, når jeg vrir på tenning til glødehakket, lyser en lampe med bilde av ei dyse i instrumentet. Lyser et par sekunder, deretter slukker den og glødelampa begynner å lyse. Noen som vet hva dette betyr?

Vanos er variable kammtider vel? På M3'en sitter det vel såkalt dobbel vanos, sikkert fint så lenge det er i orden, men dobbelt så dyrt å reparere når det skjer noe.. Men det skal vel holde skal det ikke, så kjøp 3.2

Bare å true med å ringe VG etc da, mange som har forandret meninger i saker da... Og om han fortsatt ikke betaler, RING Vg, er jo uansett greit å fortelle andre hvor useriøs han er..

Sint ell Kim? Er enig med deg der, men når folk skal legge ut bilen sin for salg, hadde de også spart seg for sinnsykt mange lurer-på-telefoner om de hadde kunnet klare å skrive dekkende info om bilen og BILDER!! Har ringt på utallige biler selv siste tida, pga at folk ikke klarer legge ut bilder og skrive noe anna enn: Pen bil selges etc... ...og til ingen nytte da bilene ikke er interessante når det kommer til stykket.. Dagens utblåsning nr 2 fra Elverum

Bra Fint å se du gjør en god jobb hvertfall, og at du spør etter råd om du er i tvil, i stede for å ta raske og ofte dårlige løsninger Bare å spørre ivei om det er noe mer, så skal hvertfall jeg prøve å hjelpe deg så godt jeg kan...

Ja, da er jeg lykkelig eier av en 96 modell 318 tds. Bilen er importert sent 99, førstegang registrert i Norge begynnelsen av 2000. Fakta om bilen: Bilen er sort på begge sider, gått 222000 ca, el vinduer-speiler-takluke. Ikke no senking eller noa anna pynt av bilen(foreløpig) 15" alu på vinter og sommer, org på vinter og no litt finere på sommer,kommer vel no litt penere etterhvert Fikk bilen billig pga en feil på bilen, muligens dieselpumpa som er gåen, evt trenger en overhaling. Symptomer på dette er som følger: Når jeg skal starte bilen, må jeg veldig ofte dra den leeeeenge på starteren, samt at ofte når jeg klemmer inn klutsjen i fart dør motoren.. På Bmw i tønsberg hadde tidligere eier fått beskjed om at dieselpumpen trengte nye pakninger, noe som kostet rundt 5oookr. Skulle gjerne fått noen tips om hvordan jeg kan få konstatert dette, syns det er drøyt å betale 5000 kr for å se om det er riktig... Tips/erfaringer mottass med takk. Back to the car: Har i første omgang ingen store planer for bilen, første prioritering er å få orden på ovennevnte problem. Når dette er i orden skal jeg få bukt med noen rustangrep, blir vel hvite/mørke blinklys rund baut, M3 speiler/front er også ønsket. Felger og senk kommer vel også med tiden, samt litt stereo. Men som sagt, første pri er å få bilen til å gå som normalt.. Fikk også med en ekstra hjerne samt et trimchip, vurderer å sette på chippet, evt selge det om noen er intressert. Pm evt Har kun noen dårlige mobilbilder å dele med dere foreløpig, men skal få knipset noen en dag og legge ut.. Følger naturligvis nye bilder etc etterhvert som det skjer noe med bilen

vi brukte det når vi punktet 2 plater sammen( hadde det på innsiden på begge delene, f.eks om du bytter hjulbuer, har du jo indre og ytre som ligger mot hverandre, da bruker du denne typen i mellom). Vanskelig å forklare, men håper du skjønner..

Har kjøpt meg en E36 318 tds nå, Bilen er til tider tungstartet og av og til stopper den når jeg klemmer inn klutsjen inn mot kryss etc. Tidligere eier hadde hatt bilen på bmw i Tønsberg og de mente det var dieselpumpa som var dårlig, og at det var bare å bytte pakninger.. For det første lurer jeg på om det er noen måtte å få konstatert dette, evt om pumpa må byttes? Til topic: hvis det viser seg at pumpa må byttes, er det noe penger å spare på å dra til sverige for å få utbedret feilen? Kan det evt være noe penger å spare på å ta en dansketur til Koed?? Takker for svar

Husker godt for en del år tilbake, en her i Elverum som skulle selge en Golf Vr6.. Kjørte rundt i leiret, og spant i veien i hvert eneste kryss og hver gang han stoppet opp.. Legger hvertfall ikke skjul ¨på noe som helst da... Men ved handel av f.eks en M bil, bør man vel kanskje være såpass realist at man ikke detter på ryggen om sånn type informasjon kommer frem.. Er vel litt av "poenget" med en sånn bil, det mener hvertfall jeg