Scirre

kondolerer så mye så da ut som en pen e30 før smellet

Ingen som har bytta girstang på e30 her før ?

Må være noen her som har vært borti detta før?

Er intressert i å bytte den i 325 e30..

Det som er ringa rundt i rødt er tingen jeg ikke får festa noe sted.. det er ingenting på girkassa jeg kan feste den i Det som er ringa rundt i blått finner jeg ikke igjen på oversiden av girkassa i det hele tatt, eller er dette en seperat bit ? Det gjelder en 320 girkasse... '86 modell. Lurte også på om den tingen som er ringa rundt med rødt kan festes i hva som helst, eller om den har noen spesiell oppgave annet enn å stabilisere girspaken? Edit: http://img57.imageshack.us/img57/6170/gear20bc.jpg hehe.. så at det ene bildet der ble VELDIG lite

Har 195/65/15 foran, og 185/55/15 bak. I vognkortet står det at standard er 175/70/14. Jeg husker ikke helt hvordan denna regeln er.. har hørt noe om at alt innafor 5% +- avvik fra standard blir godkjent? Men blir det godkjent når jeg har forskjellig dekkdim foran og bak? Flott med raske svar

hmm.. jeg kjørte bilen min ganske hardt på snøen litt tidligere i vinter, da ble motor ganske varm og jeg hadde tikkingen samt vannet kokte.. lot den stå å kjøle seg ned i en halvtime / 3 kvarter, tikkinga var der fortsatt, kjørte hjem, parkerte, og dagen etter var tikkinga borte igjen.. min var en e30 323

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1051187 Der står det meste av info.. ring eller pm om det skulle være noe! Bilen er rustfri og nylakkert, et perfekt utgangspunkt for eventuelle prosjekter.. Som sagt er prisen diskuterbar.. 1986 modell Edit: De to tingene som gjør denne e30'n ganske unik er at den kun har gått 140.000km og er rustfri.. Løp å kjøp

hmm er ikke sikker på om dette er til noe hjelp, men så på autodb tror jeg en eller annen som solgte noe software som hadde med diagnosetesting å gjøre der.. ellers har jeg også prøvd å få tak i diverse diagnoseprogram, prøvde også å ringe en bedrift i nederland ellerno men de lagde kun til verksteder .. lykke til! hehe

takktakk ! fint at mellomakslinga allerede er av da.. takk for kjappe svar =)

hehe.. litt OT, men sitter spottene på bladene på vifta? eller står de i ro ?

jeg har ikke så god erfaring med dette, vet at sommerdekka mine spora no jævlig men vi selger mye hankook på jobben og vi får veldig gode tilbakemeldinger på de!

oki flott! bare sånn for å få alt inn i planene mine, ca hvor mange bolter er det som må skrus på plass?

Lurte på om noen har noen gode / dårlige erfaring når det gjelder å sette på plass ny mellomakseling. Gjelder 320 drivverket.. Er det noen som har noen gode tips? Noe jeg bør passe på å gjøre / ikke gjøre ? =)

Gjelder forøvrig en e30 316 med 320 motor .. 1986 modell. Lurte på om det er temmelig grei jobb å montere dette? Hørt at det bare skulle være noen få skruer / bolter for å få festa bensintanken ? Bensinpumpa er vel ikke stort værre...

Det er antagligvis forskjellig fra trafikkstasjon til trafikkstasjon.. her på jessheim holder det ikke med bare nummerne.. måtte finne nummerne, så ringe importør, oppgi nummerne og få tilsendt papirer.

jepp er forskjellig nummer bak og foran, men begge fjøra bak har samma nummer og begge fjøra foran har samma også. hmm.. tror det ble riktig forklart

Ringte nettopp autozentrum i oslo. Dette mente de jeg trengte: -Nye tromler bak da 316 tromla er mindre enn 320 tromla.. -Nye skiver foran (bytte til ventilerte) -Nye calipere da de gamle blir for små -Nye drivaksler =| Det var egentlig det.. og de sa også at dersom jeg gjør alt det, så må jeg ta bilen med på naftest så sjekker de bilen og skriver godkjenningspapirer dersom alt er i orden.

ETK? Poenget er at jeg ikke har noe særlig mer penger enn det bilen koster, så har ikke råd til å koste på den mye nytt med det første... Noen som vil slenge inn ca-pris på ventilerte skiver her? =p hehe.. er litt slapp i dag.. Takk for raske svar!

Hei! Lurer på å kjøpe en 316 med 320 motor i. Den er ikke godkjent med nye motoren, men etter hva jeg mener å huske så er understell og alt likt fra 316 til 320, stemmer ikke det? trommler bak osv.. men trengs det noe godkjenningspapirer fra BMW når man skal forsøke å godkjenne dette motorbyttet på biltilsynet? Noen som vet? Eller har noen tips / erfaringer?

prøv å legge inn en tråd i kjøp/salg-delen av forumet også, dersom du ikke har gjort det =)

Takker for bilder, synd det ikke var noen 100% ferdig-bilder der , men da vet jeg ihvertfall at det lar seg gjøre, men passa skjermer o.l ganske bra overrens? Hva måtte tilpasses osv?

Jeg skal la e21 helcaben stå i fred. Men tingen er at jeg syns rompa på e21'en er MYE tøffere enn e30'n. Mulig jeg skal titte litt etter en annen type e21.. syns faktisk det photoshop-bildet ble ganske bra jeg altså.. Pedi: Du har pm!

Hoho det er en helcab ja Stod det var bygd litt over 100 av dem ellernoe slikt? Men men, jeg får vel la den leve sitt liv som orginal e21 da Takk for svar

Jeg regna nesten med å få en sånn i fleisen Har lyst på e30 cab, men fant et fint e21 oppussingsobjekt som jeg lurer litt på. E30 cab'ene er stort sett altfor dyre =/