Scirre

tårnlager er kun montert, kjørt ca 20 meter tilsammen med det. kan gå for 200,- stylinga kan gå for ca 6000,- detter er ferdig pussa. har kun universale grøftelys igjen nå, e30-lyktene ble solgt til en kompis =(

E30 320i '86 -Vannpumpe -Eksos -Girkasse (4-trinns, lite brukt i god stand) -Manifolder -Motorfester -Mellomaksling Har også en komplett delebil med flust av nye deler =) tårnlager, 20/20 godkjente senkefjører, nye bærekuler, nytt endeledd, ny bensintank, +++ Har også diverse annet som kan sees som universalt: -Komplett lumma styling-kit (front, bak, skjørt) -Vannpumpe (320-323-325 fra september 87--->) -Lyktelister -Diverse grøftelys -Masse bensinslanger -Diverse pakninger -Nesten komplett '87 320i motor -Pent interiør (mørkeblått er det vel til 2-dørs) Kom med bud! Alt må vekk Holder til i Ullensaker, Akershus! Send gjerne pm!

bump

bilder

nei takk =p ellers har jeg egentlig ingenting imot en touring i grunn.. kan ta innbytte også mot en e30 som er eu godkjent og så å si rustfri.. lakkjobb og småfiks går greit =)

skal skaffe asap! prøve å ta bilder i morgen om jeg ikke må jobbe seint

hmm.. jeg føler meg ikke gammel nok for båt enda, og dessuten, båten er litt lei å breie med på vintern

vinterdekka er greie, ellers jobber jeg på dekkteam så kan få ordna no greie priser der.. men er pigger igjen og godt med mønster på vinterhjula som følger med. bilen koker under kjøring også ja. interiøret er mørkeblått, og førersetet ser ut som et typisk e30-sete. skal prøve å skaffe litt bilder straks! har på en annen pc, må bare få somla meg til å legge de inn hit =)

bilder kan jeg komme med senere, fargENE mener du vel? litt hvit, og litt svart, og litt grå, og tree meter lang det er 2-dørs, pent interiør. soltak er der. bilen har et godt potensiale, men jeg står bom fast med motorproblemet mitt, så gikk litt lei.. Om jeg beholder den blir det motorbytte i den. Ferdig regga å skilta så blir det vel rundt 3000-3500 en plass. 1200,- for påskiltningsgebyr og 1360,- for omreg? og årsavgifta da.. husker ikke helt hvor mye den er på, er vel 2-3-tusen den og ?

Har også fått brevet om avhør og diverse i harstad. Du har pm!

Selges som prosjekt / herjebil. Bilen er eu-godkjent for en måned siden. Km: 140.000 Påkostet rundt 15-20.000,- etter kjøp. Ting som er byttet (brukt): -Eksos ("effektpotte") -Fjører er byttet tilbake til orginalen Ting som er byttet (nytt): -Bensintank -Tårnlager h.side -Toppakning -Vannpumpe -Bærekuler begge sider -Endeledd h.side -Eksospakninger -Innsugspakninger Ting som er fikset: -Lykter (riktig innstilt og styrke) -Tenningsproblem -Eksoslekk -Sprekte / rustne bensinslanger / rør -Batteri (byttet til ett nyere som funker fint og som er satt skikkelig fast) -Ventilklaring Ting som er sjekket: -Toppen er målt og slipt, tipp topp. Ellers har bilen gått igjennom eu-godkjenning med 0 feil eller mangler. Bilen er et påbegynt oppusningsprosjekt, og er så å si fri for rust. Minimalt med synlig rust (litt på kanaler), og null farlig rust. Bilen er tektylbehandlet, men er noen år siden. Grunnen til at jeg gir opp prosjektet er fordi motoren koker i ett kjør, og jeg har prøvd å bytte det meste. Sikkert bare en liten bagatell som gjør at den koker, men nå trenger jeg en e30 som faktisk går før snøen kommer.. Det følger med komplett lumma-styling til bilen, som er sparklet og pusset ned. Pris.ant: 11.000,- Ting som jeg synes trekker bilen opp i verdi: -Nylig eu ok -Lav km.stand -Mye NYE deler (kvitteringer på alt) -Lumma Styling Kit rund baut ** Det som må gjøres med bilen: -Pussing & Lakkering (anbefales på det sterkeste;D ) -Fikse motor eventuelt motorbytte. -Påskiltningsavgift da den ble avskiltet i 2003. -Omreg. avgift -Årsavgift Kom med bud! Holder til i ullensaker, akershus. Motoren går pent, og grom lyd i den , men som sagt, den koker etter ca 10 minutt på tomgang... Har også skjørtene liggende =) Alle ekstradelene her er til salgs.. har en godt parti med deler liggende, så rop om det skulle være noe mulig jeg selger bilen i deler også , så kom med bud!

bump =D

det kommer seg, det kommer seg

Vannpumpe selges. Splitter ny. Bare montert og så fant jeg ut at den ikke passa på min type e30 (før '87) Passer på 320-325. Husker ikke helt om den passer 316 og 318 også, men skal sjekke. Pris: Bud

hmm.. husker ikke helt om det er på prosjektsidene her eller på bilforumet hvor det er et par som har gjort dette. sjekk der hvordan det er blitt gjort, ganske bra forklart der

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=133604 Legg spesielt merke til "BMW 318I" holder ikke bare med "en svart bmw" lenger..

heisann! er intressert i m20b25 motoren din.. har du ledningsnett og alt til den? hvor langt har den gått? går den pent ? mye ventiltikking? og pris? =) og hvor mye skal du ha for servo-anlegget ditt? og hva inneholder det ? Mvh. Kjetil =)

Jeg hadde den i gang, den kokte, jeg bytta toppakning og skrudde den sammen igjen. Koker fortsatt. Toppen er hverken skjev eller sprekt. Har fått den målt og trykktestet. Jeg har ikke bytta vannpumpa enda nei, men har en følelse av at det kan være den som er gåen på en måte.. selvom den pumper som bare det.. skal uansett skru den ut å se om det kan være noe synlige feil på den. det virker på en måte som at vannet ikke sirkulerer, for om det sirkulerer, kan det da umulig bli varmt uten termostat? hva er denne vannstyrte vakum-kontrollen dere snakker om? takker for masse svar =D er forresten pre.sept. det her..

motor til e30? 323 eller 325 ? komplette ? girkasse ?

jepp den sitter der den.. har skrudd alt på plass igjen nå, stilt tenning og alt, koker fortsatt...

jeg syns det høres litt ut som jordingsfeil et sted onkel hadde et lignende problem, den tuta og blinka om hverandre og problemet var en fastnøkkel som hadde kilt seg fast et sted.. hehe.. men som sagt, tror muligens du kan ha en jordingsfeil der et sted

jeg satte alt etter merkene på reimhjula og sjekka at stempel #1 var klar for tenning.. toppakninga røyk pga defekt termostat. ryker ikke noe spesielt fra eksosen nei, og pluggene går det ikke ann å sette feil på min e30.. isåfall er man ikke spesielt kjapp i toppen... alle vakumslanger er på plass =) PS! på utkikk etter 323 eller 325 motor

Bytta toppakning på e30'n igjen.. og når jeg skulle starte den igjen vil den liksom ikke helt.. jeg kan få tyna den til å gå så vidt det er, men da høres det ut som den mistrives som f... og har no utrolig kraftige ettertenninger. jeg satte alt på merkene sine før jeg starta, og har nok olje og alt.. har vært av med innsug, dyser, topp, reg.reim, osv.. det høres nogenlunde likt ut som når man setter reg.reima ett hakk feil, men det der ser egentlig helt riktig ut. kan det være noe feil med dysene? eller plugga bare? syntes den ene pluggen min virka litt oljete ellernoe.. fuktig =/ Gjelder en e30 320i '87. Takker for alle svar =)

hmm.. har du noen gang hatt felgene på en e30? jeg har no felger som er et15 og de subber i kaliperen

mulig du har rett, andreas, men den må nesten stå som emne for at det skal være noe poeng