Dessection

Er faktisk ikke ved utklutching engang at det har ryki. Er ved pådrag i 2. gir. Noe som river seg løs med en gang alikevel, men spinner litt også pang. Får prøve å bytte igjen, se om det hjelper. Har som sagt kjørt rundt med en annen e30 tidligere med samme type motor og den holdt da med masse herjing,clutching og banekjøring.

Får prøve å bytte en gang til, etter det så gir jeg enten opp bilen å selger den, ellers kjøper jeg to nye aksler!

Altså, når den andre jeg hadde ikke har vært noe problem med, hvorfor skal denne ryke hele tiden da? Er jo rart da når begge de som satt på bilen røyk med bare noen hundre meter mellomrom, og når jeg har byttet begge de så ryker de som jeg har montert også med en gang jeg rekker å kjøre 200 meter... Kjøpt brukt aksel ja, noen som veit om billige nye?!

Har bytta drivaksel 2 ganger på min E30 med 3,5L motor. Og nå røyk den første jeg bytta. Så dette er da 3. yttre drivknuta som ryker, og jeg rekker så vidt å komme meg ut på veien fra verkstedet, gir på 1. gir, girer rolig til 2. gir på og da ryker den. Har skjedd 3 ganger nå som sagt. Ryker på annenhver side. Først høyre, så bytta jeg den, så røyk venstre, så nå røyk høyre igjen. Og det er somsagt bare så jeg kommer meg ut på asfalten og får gitt på så ryker det... Diffen er sveiset. Noen som har peiling på hvorfor? Hadde samme motor i en 316 e30, og den holdt 2 år, og fungerer fortsatt for ny eier som bruker den som isbil med 2,5l motor. Det er en smule sinnsykt irriterende når man betaler 500kr for en aksel, bruker 15min på å bytte den, får startet bilen å rygget ut av verkstedet før den ryker...

Da er denne solgt til en hyggelig forumbruker ser det ut til, og blir hentet i morgen

Tenker jeg skal selge BMW'en min som har vært bruksbil i vinter da golfen tar seg dårlig ut som det. Skal kjøpe nyere bil, så da trenger jeg ikke denne lenger. Bilen går daglig frem og tilbake hjemmefra og til ski (halvtime hver vei), og ellers alle andre steder jeg har kjørt til. Starter hver gang nå etter jeg byttet starter og batteri. Bilen i seg selv er igrunn ganske sliten. Kan begynne å ramse opp. - Vindusheis på begge framdører ødelagt (har klips osv liggende som jeg bestillte fra koed.no, men gidder ikke bruke tid på det selv) - Takluka trenger nytt drev da man hører det hopper over hvis man ikke sveiver forsiktig. - Førersetet slitt hull i på det vanlige stedet (sidestøtten) - Bulk i den tottalt gjennomrustne front"grill"saken. (den som sitter mellom og under lyktene, over fangeren) - Framfanger har sprekk etter at forrige eier tok litt snø forrige vinter, og jeg har drept litt snø denne vinteren. - Mangler skilt fremme. (hele lista med skiltholder har detti av en eller annen gang) (og ja, jeg har fått bot for å kjøre uten skilt fremme med den ) - Bakdekkene på både vinter og sommer-hjulene utslitt. (framdekkene vinter er greie, sommer husker jeg ikke) - Bruker litt olje. - En ødelagt foring i venstre bakre bærebru som gjør at toe på ene bakhjulet får flytte seg og gjør den litt "ekkel" å kjøre til man blir vant med det (nye foringer til begge sider følger med. (600kr)) - Noe rustflekker og slik rundt omkring som vanlig. Men resten av lakken faktisk ganske så bra bare man får vasket den. - Dørene er trege på alle utenom førerdør, så må ta i litt ekstra for å smekke de igjen, men ikke noe problematisk. - Sommerhjul på Alufelger, vinterhjul på stål! - Vet det har vært byttet kammer osv i toppen i løpet av de siste årene - Sitter i en Pioneer Premier cd/mp3 spiller, noen greie høytalere i hattehylle, samt noe i dørene fremme. Spiller faktisk helt greit Ligger kabler klart i baggasjen også til bass osv. - Har div deler. Noen foringer, endeledd, div forstillingsgreier, ei ekstra bensinpumpe (NY). Lysbryterpanel med knapp for grøftelys. Bruker rundt 0.8 på mila tror jeg. Bilen har gått over 300k (passerte 300k for noen uker siden, så husker ikke eksakt tall) Er det noe jeg har glemt så skrik ut! - Ettermontert Xenon i nær og fjærnlys for bare noen uker siden! - 35w 5000k i nær. - 55w 8000k i fjern (lyser faktisk overraskende bra ) Selges 6000,- eller bud / bytteidéer osv. Bilen står i Askim / Østfold. Ca 50min fra Oslo https://svvgw.vegvesen.no/http://tim...tRegNr=JD22518

Har du 1 greit 15" vinterdekk? Pigg helst. eventuelt på felg, eller 2 like (felger med vinterdekk), eller 4 med greie dekk? Har 4stålfelger til e36'en min, med 3 bra dekk, og et punktert som også er veldig slitt

dessection ællfakrøll gmail.com

Pris ca da?

Denne bilen mangler desverre den av de tingene jeg savner aller mest på den jeg hadde. Dobbel Takluke! Og jeg er veldig nysgjerrig på hvor høy du er hvis det blir for lavt under taket på de med takluke. Jeg er 193cm høy å følte aldri jeg hadde dårlig plass i bilen! Lykke til med salget, ser ut som den er meget godt holdt

Bilen er kjørbar bare den får strøm?

Hvor står bilen?

Pris og hvor mye hk regner man?

Så flott Takk skal du ha

Samme gjelder til Touring også eller? Så med andre ord, skrur jeg av alt som sitter på min 2 dørs, så kan jeg skru det rett over på en 4 dørs? Må bare være helt sikker, for da blir det muligens at jeg kjøper et nytt karosseri og bygger 4 dørs banebil istedefor 2 dørs.

Lurer på dette med 2 og 4 dørs utgavene av E30. Er det slik at eksos, drivlinje osv passer om hverandre uavhengi om det er 2 eller 4 dørs? Takker for svar

Pris, og hvorfor selge? Hva er galt? Motor?

Dash som er i grei stand? Og eventuell pris?

Han jeg fikk motoren av (en bekjent) var ikke klar over tilstand. Men skulle ha 1000,- hvis motoren fungerte, og ingenting hvis den ikke var i grei stand. Og den snurret jo rundt, så lovet jo godt

INGEN som har en 3,5l motor? Trenger kun motor, uten ledningsnett osv

Pris?

Har du senterdekselene?

Da har jeg funnet ut at motoren jeg fikk tak i å satt i bilen hadde rådebank. Så da trenger jeg ENDA EN 3,5l...

Hehe, ingenting å kondolere for, bare å skru ut å dytte inn nytt det å kjøre videre. Må jo regne med ting går til helvete når man bruker en bil på den måten