Eirik3

Ikke si at listene er kledt i plysj....?

Lichtgelb Andreas1...lichtgelb, ikke sandbeige Men det er en lekker fargekombinasjon!!

Fordi det da kan være kaldere på bakken enn i luften, og kaldere enn 3 kan f.eks være 0 noe som igjen kan bety at det er glatt

Husk å justere høyde/retning på lysene etter at lykta har vært ute da...

Oxfordgrønn ser svært ekslusivt ut syns jeg, Vermontgrønn er tøft, men uvanlig Den kjipeste grønnfargen må være Ascotgrønn....blæh...

Dette er en bakdel. Hvis du mener ulempe så er da ikke manuell spake det vel? begynner dere å bli late? Nice... Det var mest for spøkens skyld, eller bensin på et og annet bål om du vil Sverger nå til automaten jeg da!

M54 heter den, behagelig cruiser, ingen racerbil!

Hva?! Neida Mulig rustproblemet har blitt noe overeksponert, det er sikkert 50 rustfrie biler for hver med, men det er ingen hemmelighet at BMW utvidet rustgarantien og har gjort svært mye på goodwill grunnet problemer med nettopp rust på E46, samme gjelder for E39.

Trenger man å ha det skrevet inn i vognkortet så lenge bilen er typegodkjent med det? Hadde samme kombinasjonen på min forrige E39 og den gikk igjennom to EU-kontroller og 1 rutinekontroll av politi uten problemer og det med kun vinterdekkdimensjonen i vognkortet.

Hahahaha

Siste sedanen var 03-modell og siste touring 04-modell. Det var nok verst på de tidlige modellene, men helt kvitt problemet ble de aldri. På min egen ble bakluka byttet i 99, før bilen var knapt to år gammel

Forskjellig senter på E34 og E39: BMW 5-serie 88-95 E34-5/H 5-120 20 72,5 B 12x1,50 BMW 5-serie 95- E39-5/D 5-120 20 74,1 B 12x1,50 Ellers så er vel den kombinasjonen du nevner levert originalt fra BMW, den er typegodkjent med det (?), ergo skal det ikke være noe problem..?

Tja...uvanlig, men ikke dum farge, den kan vel ha litt med at den har stått lenge til salgs å gjøre. Det er jo en pekepinn på at den kanskje ikke er lett å kvitte seg med igjen når den dagen kommer. E46 har jo vært hardt ute med rust de fleste steder, sjekk bilen grundig! (dører, bakluke, panser osv) Eneste bakdelen er den pinnen som stikker opp der steptronicspaken skulle vært, men sånn er det jo noen som liker også

Gratulerer så mye! Prisfallet på E39 er vel over den verste kneika nå...iallefall for de første årgangene slik som din Pussig kombinasjon i lyktevalget: originale baklys, hvite sideblinkers og gule faceliftlamper foran...ubesluttsom tidligere eier eller..?

Er det touring eller sedan? Hvis touring, er det vel verdt og ta en ekstra sjekk på bakluka for rust, samme gjelder bla innsiden av panseret, rundte nyrerne og sveisen over lyktene. Sistnevnte uavhening av sedan/touring. Fra autopower.se : "M54 520i/525i/530i 01- Mycket hållbar motorkonstruktion utan direkta svagheter. Tickande ventiler kan förekomma, vilket oftast orsakas av igensatta hydrauliska ventilyftare som i sin tur kan indikera slarv med oljebyten."

Sweet! Du har PM

Ryktene vil ha det til at 523 yter opp mot 185hk...ooooh Spøk til siden, 523en er svært harmonisk, men som du sier, ingen racer

Tidlige 2,8l både på 5- og 7- serien hadde vannpumpe laget av dårlig plast, denne kunne forvitre og gå i oppløsning over tid og til slutt bli ødelagt noe som igjen kunne resultere i havari. Kjølesystemet generelt er verdt å gå grundig over. Ellers så virker de andre punktene dine som helt naturlig slitasje Stag&foringer : tunge biler med tung motor og dertil belastning Kondens i lyktene : ikke uvanlig på noen biler egentlig, plasten sprekker opp over tiden, god unnskyldning for å kjøpe nye fine baklykter med hvit blink Airbaglampen : beltestrammesensor under førersetet eller sensor i puten på forsetene (kne i setet kan forårsake dette) 129000 er penger det også, men er du heldig så har du en god bil i mange år! En annen ting er fargen, denne bilen er IKKE oxfordgrønn som selger skriver! Lykke til

Så sant at begge to er M52, er det samme motoren! Ja det er jo det, men min er 4/97 og skywalk3rs er produsert etter 9/00. 9/98 ble alle motorene oppgradert bla med ny Vanos og nytt elnett. Mulig at det er der forskjellen ligger..

Mulig at det er forskjell altså, trodde 323&528 var ganske så like i konstruksjon, selv om din er nyere enn min.. Nummer 17 er det jeg har byttet på mine: http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 5&type=new

Hva er symptomene da? Går den dårlig, bruker MYE bensin? Kanskje jeg blander sammen med veivakselsensor..?

Sensoren ligger vel i den "klumpen" da.. Dårlig forklart kanskje, men det var nå slik den så ut på min da jeg byttet den

Den byttes altså svært enkelt, støpsel i hver ende! Regner med at det ikke er ulikt på E46

På E39 er det en ledningsbit på ca 40 cm med en "klump" midt på, den ligger på høyre side foran på motoren sett forfra (altså førersiden)

Ellers så er det vel som jeg har sagt mange ganger før på forumet: "nei, det er ingen racerbil, men det er heller ikke det den er laget som" Knall bil hvis du er grundig i forarbeidet og ikke kjøper den første og billigeste, forhaster du deg kan og vil den volde deg og din lommebok vondt...