SIG

Er vel som forventet dette ja. Sure penger, men jeg vil tippe at du får igjen en del av dem ved ett eventuelt salg senere. Håper du slipper flere problemer med bilen nå.

1 liter oljeforbruk på 3000km på en motor som har trillet 350.000km går vel under kategorien "veldig normalt" Blårøyken har nok en annen årsak ja.

Min erfaring er at når noe går galt med MB, så blir det ofte dyrt. De finnes mye mindre billige deler tilgjengelig (som feks koed.no med BMW) og miljøet av folk som skrur disse bilene selv er mye mindre, så det er vanskeligere å få hjelp til å fikse ting selv. Da ender man fort opp på merkeverksted. Mulig jeg tar feil, men det er det inntrykket jeg sitter med. Så de kronene du sparer ved å kjøre diesel kan fort forsvinne andre steder. Jeg ville handlet en 523it (til nød iat)

Hvis dette hadde vært en bil solgt ny i Norge, så hadde dette vært en klar reklamasjonssak, og både deler og arbeid ville blitt dekket av BMW. Så det er faktisk en viss risiko å kjøpe bruktimportert. En annen ting er at det i framtiden nok kommer til å være mange som får seg en skikkelig overaskelse når det gjelder vedlikeholdskostnader på en moderne dieselmotor. Turboer, dieselpumper og partikkelfiltre er ikke gratis, så de hundrelappene man sparer i drivstoff kan fort bli en dråpe i havet. Dette gjelder jo alle bilmerker selvfølgelig.

I sverige ser man på veier som en investering. Derfor tar de gladelig opp et lån på 100 milliarder for å gjøre en massiv veiutbygging, fordi de ser at slik lønner seg på sikt. Den norske stat ser kun på vei som en utgift. De betaler en brøkdel av regningen og sender resten til bilistene. De "glemmer" å ta med i regnestykket at bedre infrastruktur fører til nyetableringer og økt lønnsomhet, som igjen fører til økte skatteinntekter osv... Så mens vi bilister blir rundlurt av staten, er å skrive dumme innlegg på internett alt vi gidder å gjøre med det. I Frankrike hadde de brent ned en hel bydel i protest. Så da blir det oss da, som må betale for opera-billetter, stortingspensjoner og palasser i langtvekkistan.

Følg med litt på finn. Det dukker stadig opp ganske pene E39er til rundt 50 lapper. Etter min mening er det absolutt verd å strekke seg litt for å få en slik. På de fleste områder er dette en mye bedre bil, spesielt når det kommer til sikkerhet.

bumpetibump......

Er ganske standard bremser ja. Men jeg kan sikkert få fiksa bilder litt seinere.

Nå begynner det å likne noe...Meget nice... Jeg synes ikke denne trenger mere senk nå, ser veldig bra ut. Skal jo kunne bruke bilen også. Er det 2.2L på 170hk i denne? Hvordan opplever du motoren i denne bilen?

Bumper denne da jeg har handlet E90 og kommer aldri til å få brukt for disse selv. Skiver og klosser foran. Handlet på koed. 800 penger hvis du henter. Kan leveres i nærområdet for 900,- Sendes ikke.

Hva med noe sånt ? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=117159 Bra motor og rett merke. Btw, kjenner ikke selger. Btw2, det var vel ikke hengerfeste på denne, så da får du tråle finn.no i steden.

Nå er ikke denne bilen spesielt utsatt for de feilene jeg nevner her, men i en slik bil (diesel automat med noen år og kilometer på baken) så er det alltid en liten risiko for at man kan få noen dyre feil. Tenker først og fremst på dieselpumpa, turboen og automatkassa. Alle disse koster 25.000+ og fikse på verksted. Greit og være klar over, og kanskje planlegge i vedlikeholdsbudsjettet, så man ikke blir ruinert hvis man er uheldig. Ellers er dette flotte biler. Var nære ved å kjøpe en selv, men havnet tilslutt på en nyere bil med mindre motor og utstyr.

Stopp overføringa til alt er på stell, men jeg tipper dette ordner seg tilslutt. Hvis det er sant at forhandler kjøpte bilen hos DNB finans, så er det trolig en inkassobil. DNB får dekket hele/deler av lånet og heftelsen blir etterhvert slettet. Det med bensinfyllinga KAN også være sant. Sikkert en gjerrig forhandler som fylte på 4 liter på en helt tom tank bare for at bilen kunne prøvekjøres. Stress ned og ta en telefon til pantehaver i morgen.

Bud notert. Kan levere i nærområdet (oslo, romerike) hvis jeg får et brukbart bud. Vil helst slippe å sende hvis mulig, da posten kan være litt slemme med slike pakker. Er fortsatt garanti/reklamsjonsrett på dette. (har kvittering) Har også diverse skjermer som kan følge med mot tillegg, hvis man ønsker å bruke den som en vanlig pc.

Selger en stilig media pc. Med denne kan du spille av HD-materiale og spille spill på flatskjermen i stua. Silverstone kabinett i alu. Denne er ca like stor som en stor surround reciever. Innmat : Intel Core2Duo E4500 2.2 Ghz cpu Asus P5B hovedkort 2GB minne Geforce 7900GS skjermkort. DVD spiller 2 x 320GB harddisk Fullversjon av Windows Vista Ultimate (dyr!) VGA, DVI og optisk lydutgang Prisantydning 3000,-

Lufter salg av disse felgene etter at jeg har oppgradert til 17" Disse har sittet på en e90. 205/55/16 ET35 med 2 yokohama dekk og 2 dunlop dekk. Dekk og felger er i bra stand. Har ikke sett over de med lupe, men fant ingen sår av betydning. Yokohama dekkene er produert nov 07. De andre husker jeg ikke i farten. Selger ikke for enhver pris, da jeg kan ha disse i reserve. Vet ikke helt hva de kan være verd, men setter en minstepris på 3000.

Hei Har en E90 hvor motoren må gå for at det skal være strøm på 12 volten. Er dette normalt ? Mener bestemt at det ikke var slik på min gamle E46.

Det er nok run flat dekkene som er synderen. Jeg har akkurat skaffet meg et sett 17" med 255 bak og 225 foran. Forrige eier byttet dekk på disse pga ekstrem sporing. Nå er det nesten ikke sporing på vanlig vei, mens det er litt sporing ved ekstremt slitt vei ( dype hjulspor). edit : Jeg har samme felger som deg (style 194) Det er kumho dekk på nå. Disse var overaskende gode å kjøre på.

E38 er en drømmebil, men man bør være klar over en del ting før man anskaffer en slik doning. Dette er tunge biler som spiser slitedeler. Her bør man kunne skru litt selv, ellers ryker du gjerne på en 20-40 lapper per år i vedlikehold. Dette gjelder også "nyere" e38'er med relativt lav km. 728i eller 730d er de mest fornuftige motorene i denne bilen økonomisk, men med mindre du kjører mye så er faktisk ikke drivstoff det som koster mest ved et slikt bilhold, så mitt råd er å kjøpe den motoren du har mest lyst på.

Hvor brede er dekkene ? Prisantydning?

Her må du nesten bare ta med bilen til en seriøs bmw forhandler å spørre. Jeg vet at mange E46'er har fått byttet både dører og panser på rustgaranti og disse har vært eldre enn 4 år. Kommer vel litt an på om dette er en kjent rustfeil eller om det kan spores tilbake til en skade eller steinsprut.

Da kan vi kanskje konkludere med at regnskapsførere ikke kjører BMW. Slike mennesker kjører nok VAG

Takk, takk. Prøvekjørte også en godt utstyrt 320d, men denne ble valgt bort da jeg synes gassresponsen var veldig dårlig. Har ikke klart å bli venn med dieselmotorer enda. 2 liter'n på 129hk overasket meg positivt. Drar helt greit opp til ca 5500rpm hvor det føltes naturlig å gire. Ytelsesmessig føltes den ikke svakere enn 2 liter'n på 150hk som satt i e46. Til 4'er å være var også lydbildet ganske bra. 6 gir gjør også at cruising i høye hastigheter blir meget behagelig, i motsetning til nevnte e46 hvor turtallet og motorstøy ble vel høyt.

Endelig, etter 18 lange måneder uten BMW er jeg endelig hjemme igjen. Var helt overbevist om at jeg skulle ha en facelift E46, men etter å vært på Stenshagen å prøvekjørt ett par E90'er var jeg solgt. Solgt blei også en E90 318i sedan Orginaldimmen på dekka blir helt latterlig på denne bilen. De ligger langt inni hjulbuen. Så her må man nok investere i noen 18" 225 sko. Ikke allverdens av utstyr på denne, men det viktigste er på plass, nemlig sportseter. Flere bilder kommer sikkert når jeg henter herligheten.

Tror nok "error with fuel supply" er hintet her. Dette er lite sannsynlig LMM feil. Bensinpumpe eller tett bensinfilter kanskje ?