MR.H

MECA kjeden har dem ihvertfall her på berget

Kjøp Meyle bære kule forran, det er en forsterket\forbedret utgave. BMW har også kommet med en forbedring på sin. Dem innerste bytter du ut med Powerflex så er du kvitt ett fremtidig problem. Bærekula må presses, ett verksted som har hydraulikk utstyret for det tar ikke noe mer en 750 Kroner pr side, om dem liker deg . For dem er jobben gjort veldig mye raskere en, med å løsne hele armen for så å presse den ut i presse. Jeg har laget egen presse for det, men må fortsatt ut med armen .

Ikke noe problem i det hele tatt å kjøre aktivt med automatkasse. Dem som ikke klarer det, har seg selv å takke. Har kjørt på Rudskogen og det var absolutt ikke noe negativt å kjøre med automat. Kassen min har sportsprogram som valg. Kassen lærer seg kjørestilen din. Automat er forresten utrolig behagelig å kjøre med. Men nå er alt en smaks sak. Har kjørt flere Porscher som ordner giringen selv (men kan gire med + - knapp om man ønsker) , og kan ikke akkuratt si at man er i lazy town bare fordi vogna har automat.

Syntes prisene virket veldig bra, for å ikke snakke om prisen på A3'n. Vet ikke hvor lang tid dem beregner seg på en slik jobb, men tar litt tid vel.

Fikk du ikke noe tilbud fra verkstedet om å reparere feilen? Eller er det sånn i Bergen også, at svært få bilverksteder vet forskjell på forran og bak på en bil?

Motor Nord, er i hvertfall ett svenskt firma som har samme navn, som driver med BMW

For å skrive det helt ærlig så var bilen en lekkerbisk. Om det er slik man ønsker at E36'n skal se ut, så vil jeg ikke si prisen er totalt feil. Det koster å få på nevnt utstyr bilen har, og skal man ha seg E36 uansett kan man like gjerne kjøpe en som er litt dyrere med utstyret på en å skaffe alt selv. For det er ikke gratis. Eneste minus er at det er en 316 . Men alle trenger ikke M3 heller. Dette er en av dem bedre E36'ene jeg har sett på lenge!

At den bruker litt vann, er realtivt viktig informasjon du burde oppdatere leserne av BMWccn forumet om også. At den bruker litt vann, kan tyde på slangesprekk, sprekk i radioter, og aller kjedligst gåen topp pakning. Siden den koker: Ett tips er å ta ut termostaten å se hvordan den oppfører seg da, eventuellt bytte denne. Bytte vannpuma er uansett lurt, da en dag plastikken på disse drar på ferie. Levere den inn på ett BMW verksted, å få den trykktestet, eller gjøre det selv.

Artig prosjekt. M30B35 motorene er ganske friske fra før av, så om man klarer å tyne dette bedre er det bare morro. Kjøper man seg en M motor eller S så koster det raskt en god del mer, men billig blir det nok ikke det ferdig resultatet av M30 motoren heller. Det er vel ikke vits å daue med penga på seg vel? he he Følger med på prosjektet.

1 time fra notodden til rudskogen? he he . Fritt for å ikke sitte på!

En god start er nok å flytte over alt fra en donor bil M3 . Så kommer nok avgifter, og problematikken med godkjenning. Vil nok tro det er noen kompetente personer som kan føre bilen til Tyskland for utstedelse av papirer for videre godkjenning her på berget for deg.

Kan du forklare fordelene litt klarere? He he Mulig jeg surrer å tenker konstruksjon her, men tenker du på at det er noen som har ramme vange fra stolpe til stolpe, at man ikke har 2 søyler på hver side som man setter ved jekkfestene?

Ikke mye annet å si en: Ooooh MAMA!

Coupe'n min subba med 215-45-17 DTM "Conjur?" felgene bak. Tror det er litt forskjell fra modell til modell hvor mye innerkanten på bakskjermen er presset inn. Men at 265 dim går på uten subb, det tror jeg ikke.

Hei Fordel om toppen passer på en 1991 modell motor. Vet ikke om det er samme topp på alle 535 motorene fra 91 og utover? Jeg trenger en E34 topp i god stand, dvs orginal, ikke en som må høvles, eller er skeiv, varmkjørt. Toppen kan være plukket rein, eller med innhold, greit at innholdet er i god stand, bruksmessig stand. Og ikke minst en fornuftig pris. Har eventuelt en del BMW stuff, som jeg kan bytte mot, og med\mot pristilegg.

Kjøpte 4 fjærer, husker ikke merke, men kosta knapt 1000 kroner inklusive moms. Dem kjørte jeg godt med i 2 år uten problemer. Senket bra, og var stive som faen. Hadde ikke sunket eller noe synlige skader på uorginale fjærene. Satt tilbake orginale for å få løftet den litt igjen, M tech.

Man kan stille seg spørsmålet hvem sin skyld er dette egentlig. Politiet som ikke gjorde jobben sin, slik at verkstedmestern måtte ordne opp i saken selv? Tyven som til stadighet forsynte seg med godsaker hos verkstedtmestern, vel vitene om at han ikke kom til å få noe straff. Verkstedsmesteren som måtte fungere som Politi, innkrever av sine egne frastjelte ting. Hva slags straff fikk han som hadde stjålet alt dette ? Han hører vi ingenting om, fordi det er synd på han ,akkuratt som alle andre kriminelle. Har du ingenting på rullebladet å begår noe sånt, så skal du vite at du skal straffes. Man kan begynne å lure på ting i det landet her, som skryter av at vi er verdens rikeste, men akk så fattige for eget folk.

5-50 WD

Å hente ut 300 HK er gjort på standard motor uten problemer meg vidt bekjent. Det var en 320 med automat. M50B20 mener jeg å huske Grunnen til at han holdt igjen hestene på 300 var at automatkassa ikke likte noe særlig mer utak av hester.

Her er også noen som arbeider mot avgiftene, http://www.bilaksjonen.no/

Leste engang en statestikk på at vi hadde offentlige ansatte nok til å administrere ett land med over 50 millioner inbyggere uten store problemer. Klubben http://www.amcar.no/ er nok verdt å få med seg når det gjelder bil politikk!

Må betale for 3 biler, men får faen meg bare kjørt en om gangen! Sveits så betaler man for ett skilt sett, som man fritt kan bytte mellom hvilken bil man ønsker å bruke. Logisk å enkelt, får bare kjørt en bil om gangen. Men her i Norge er man redd for at man skal kunne klare å ratte 2 biler samtidig, selv om det ikke er plass i bomringen for 2 biler samtdig. Betal uten kid

Jeg kjøpte ARP bolter, men har ikke åpnet pakka, men stod på pakka anbefalt å kjøpe ARP olje\masse for å ha på ARP boltene, men stod også at man kunne bruke WD 30. Er det noen som har noe erfaringer rundt dette? Skal man spraye boltene med WD 30?, stod at ARP anbefalte sin egen olje\masse selvsagt. Noen som selger denne i Norge?

Har vel ligget mer eller mindre strøkne vader skinn ute til 10.000 i lang tid. Ser ikke ut som dem blir solgt. Prisene dem andre firmane bruker er i grunn latterlig, men riktig nok så koster det flesk å kjøpe det orginalt. I Sverige var det en periode der dem gikk for 5-6 svenske.

Lacoste faktoren er rimlig høy på noen BMW forhandlere, flere steder der man med overlegg unnviker kunden. Det gjelder selv servicen i dele lageret! Kunnskapen til mange bilselgere er latterlig lav, til hva slags produkter man selger. Kan nevne at visse Toyota forhandlere også satser på Lacoste klysefaktoren. Kjenner til flere tilfeller der det kan virke som selgerne gjemmer seg for kunden. Mercedes forhandlerene har ikke best rykte på seg dem heller, mye surr. Tror ikke ikke man skal forvente seg for mye når det gjelder service, selv om man har tenkt å legge igjen store beløp, så virker det ikke spesielt spennende for butikkene.