speedtouch

nice ,, det er jo alltid en fordel og ha bilen så nerme så mulig, jobbe på litt kjapt og heller la far din få tilbake garasjen før vintern kommer:)

Hei ! Den 325 tic en på side 1 hadde knalltøffe felger;) Er det 18 ? og vet du hvilket inpress?

Hvor mye koster det med vipec og mapping?

okei,, jammen ikke gale det! Er jo bare en svipptur for meg til kamøy så dette fristet. Er det noe bortsett fra bunnpana som mangler her før det er tut og kjør? mellomaksling og motorstyring ?

Intressant hvor mye skal du ha for motor+ det som trengs for og montere den i e30 ?

Takker for det nei har desverre ikke bilder fra før jeg begynnte. Men det er ikke så lenge til dem kommer på igjenn framme. Har bestilt nye framskjermer til den så de må valses til felgene før lakk Må nok også valses litt bak når eg skal ha større spacer for og få fremhjul og bakhjul til og matche på inpress. Det virker ut som om bakhjula sitter lenger inne i hjulbuen originalt.

Flott prosjekt! Ser ut som om denne e21 en har havnet i gode hender ! Jeg er egentlig litt originalpolizei, men når du fikser opp en bil som er såpass nedsleppt så kan man jo ikke "klage" på stylingkitt kjekkt og se litt sveisearbeid også, savner egentlig det på dette forumet. Når du sveiser inn såpass mange nye karosserideler, hvordan gjør du når du skal rustbeskytte?

Høyre side

Må vente med og sveise her til motoren er kommet ut. Malingen må skrapes bort på baksida, viss ikke tar det bare fyr og det er håpløst og sveise midt i flammene.

m-tech fangeren skal byttes ut til en ny som ikke er skeiv, og bakpotta blir bytta ut med eisenmann 2*83mm. Venstre side, her ser dere lappen på innerkanalen. Gulvpanel venstre side

Ivrig tilskuer Noen bilder av bilen

Hei igjenn ! på tide med en update. Har fått gjort en del siden sist. Er blitt helt ferdig med reparasjonen i høyre hjørnet, og er nesten ferdig i vestre. Her mangler kun å sveise litt+ og få på plass en bit på ytterkanalen. Den sida som såg best ut før eg begynnte og skjære skulle vise seg og være den værste, med kryprust langs skjøyten helt opp til toppen av girkassetunellen. Her har eg bare laga noen lapper som går kant i kant istedenfor overlapp som det er originalt. Da er også rustproblemene helt ute av verden, eneste som er litt dumt er at jeg må jukse litt inn imot det originale stålet. På venstre sida valgte eg å ikke kutte så mye ut av innerkanalen som på høyre side der eg kutta den av på tvers. Det er på grunn av at den var vanskelig å få sveist bra på plass igjenn i overdelen på grunn av veldig tynt stål i godset man skulle sveise på. Så eg kutta den heller på langs, og da ble det igrunn enda bedre. Det som gjenstår da er og fikse litt på jekkfestene bak, ordne på girkassefestet og å fikse på innfestinga til tankpåfyllinga så er den ferdig karosserimessig. Her banker eg til profil på gulvlappen:

Ja det hadde jo helt klart vert rått med 280 hk på m20, men da må man nok investere mye penger i og få gravd utav toppen en god del , men ett sted må man jo sette ned foten og si at nok er nok. I metric mechanic kittet så følger det jo med en topp som har 18% økning i flow, så tenker det får holde med det Da kan jeg jo ta kontakt med deg når motoren nermer seg ferdig, slik at jeg også kan komme i kontakt med han

Ja, ett sted går jo grensen for sunn fornuft. M3 motoren er fin sånn, mye motor for pengene. Metric mechanic kittet i lag med haltech vil vel muligens gi 250hk? Prisen samlet vil vel da bli rundt 50 tusen. Inntil jeg finner ett bra interiør så blir det vel ganske vektredusert innvendig, det hjelper jo på prestasjonene det og

Det er jo bra og høre ! Virker ikke som om det er så veldig populært i grunn, men det spørs vel hva man vektlegger. Jeg liker lyden i m20, + at bilen beholder originaliteten, og at man ikke har trimmet så åpenlyst som om man sikfter til m3 motor. Men hadde det vore lett og få det godkjennt m3 motoren så hadde jeg jo naturligvis valgt den Blir nok en stund til film da hehe , men bilder under oppbygging skal eg komme med

Det er komplett m-tech kitt på den ja, ettermontert. Når det gjelder motor så står det mellom 2 valg, enten 3,2 liters e36 m3 motor, eller mertic mehanic 3200 rally kitt til m20. Om jeg går for det siste alternativet kommer det antageligvis ett haltech e6x på bilen også. M3 motoren går jo helt klart mye bedre, men det er jo en større ombygning, samt at en helst bør ta en runde med vegnvesenet ang godkjenning da. Om jeg går for m20 så ser det ihvertfall mer originalt ut Prisen havner vel omtrent likt.

Hei ! tenkte jeg ville vise frem det nye bmw prosjektet mitt Det er en 1986 modell 2 dørs 325e med 250k på telllern. Kom fra sveits til norge i 97. Bilen er ganske grei for rust sånn javnt over, men er ganske alvorlig angrepet på standard e30 plassen, i overgangen mellom kanal,gulv og torpedovegg. Så planen er å få utbedret dette, samt gå over resten av karosseiret og flikke litt på smårust før den blir sendt på lakk i løpet av høsten. Heldigvis er den veldig fin i karosseriet både på støtdempertårn, i bagasjerom, i tak, hjulbuer, og ellers. Så det vil forhåpentligvis ikke ta så veldig lang tid. Her er jeg igang med tilpasning av ny innerkanal. Måtte også kappe vekk veldig mye av gulvet pga kryprust langs ett ganske langt stykke. Finnes sikkert flere måter og gjøre dette på, men jeg tror dette blir minst arbeid og jeg får beholde så mye som mulig av det originale stålet, i forhold til om jeg skulle f.eks skifte hele innerkanalen +ytterkanal og en hel del sveising inn imot bakskjerm. Nå kommer jeg også greit til for og behandle alle sveisepunkter og skjøter.

hehe ja galskap å ta 20 lapper for slikt

ja merket det,, men det påsto han løken som lagde det første effektanlegget. Nå setter jeg jo inn en litt større lyddemper enn den jeg hadde fra før+ en ekstra så da satser eg på at det blir bra

tusen takk

hmm,, ja trudde da det kom under det.. ?

Forr ett halvt års tid tilbake kjøpte eg grenrør og effektanlegg til 330ci'en på schmiedmann. Kostet 7000 kr og såg forsåvidt greit nok ut. Kjøpte også eisenmann bakpotte med 83mm utløp. Dette skulle bli skikkelig bra greier mente de på schmiedmann, spesielt når jeg var ute etter en kombinasjon som ikke lagde for mye bråk. Slik var ble det jo ikke. Etter at jeg hadde fått bilen tilbake fra verkstedet måtte jeg nesten bare snu og kjøre i retur. Det bråkte helt grusomt, slik at det ikke gikk an og prate i bilen når eg kjørte på bare 2000 rpm. Verkstedet hadde i mellomtiden katstet det originale eksosanlegget mitt så nå var det ingen vei tilbake heller. Etter dette fikk eg sveist inn ein ekstra lyddempar på det samme verkstedet. Dette var jo selfølgelig drittarbeid som jeg skulle få se da jeg hadde den på verksted for 3 gang for og så laget 3 toms helt fram i håp om og få til mer lyddemping på grunn av større dimensjon på røret. Han hadde klart og sveise inn svart-stålsoverganger midt i det rustfrie eksosanlegget. Det var forresten drittarbeid som ble gjort 3 gang og, det subbet innntil karosseriet over alt og det var brukt kompaktbend på plasser det var helt unødvendig og ta så krappe svinger. Så nå for 3 ukers tid siden da eg fikk bilen tilbake var det første eg gjore å jekka opp bilen og kappa eksosanlegget i 1000 småbiter i ren irritasjon. Og dette hadde eg nesten venta i ein måned på og få ferdig. Så nå er eg snart ferdig med det nya effektanlegget til bilen, venter bare på en 14" magnaflowdempar fra usa som kun bygger 10cm i høyden. Den vil da stikke ca 1 cm ned fra bilen. Ellers er det brukt simonsrøyr, og ein simonsdempar på 12,5*25cm. Alt untatt magnaflowdemparen er levert av bilxtra i haugeund, som har en ypperlig service og kjapp levering !.. Da var det bare og håpe på at det blir slutt på bråket... Arild Aarebrot

nå er alt solgt til en lokal

snakl ordne det etterhvert

Hei, har mista garasjeplassen min og blir da nødt til og selge følgende ting : 1 stk 1986 mod 325 motor uten hjerne og med knekkt innsug. tilstand uvisst men sviver rundt. 3000 kr 1 stk komplett svart sportsskinninteriør til 2 dørs e30. Den ene stolen er i deler. Grei stand, uten sprekker og slitasje på typiske steder. 7000 kr 2 stk veldig fine dører til 2 dørs e30 m. alt listverk. 3000 kr (selges samlet) 2 stk fine panser, det ene med en liten oppoverbulk på størrelse med en jakkeknapp. 1000kr pr stk 2 stk koffertlokk m. m-tech flapp, noe rustet. 500 kr pr stk 2 stk fine originale bmw framskjermer(uten rust), 2000 kr , selges samlet 2 stk nye bakskjermer til facelift. Disse er fedig utborra slik at en kan punktsveise dem på plass, men jeg kom alldrig så langt. den ene har en utoverbulk i sida etter transport på ca 5 cm i diameter og 2-3 mm ut. 1500 kr pr stk 2 stk "de" lykter (h og v) 1000 kr. selges samlet 1 stk dashbord til 318is m pioneer spiller(mp3) 500 kr 1 stk pedersens racingbur m 4 ekstra lengder i tilfelle du vil modifisere litt. 3000 kr 2 stk 325 bærearmer bak. 1500 kr. selges samlet Kun seriøse henvendelser via pm. Delene hentes i sauda som er den nordligeste kommunen i rogaland( se på kart om du lurer på hvor det er !) PRUTING FORBUDT