jall

hehe ulstein er ihvertfall rett

morro er det gøy og legge ut litt sann burne videoer

Kommer kanskje en annen imorga skal drepe bakdekka mine da.

Så lenge jeg har det på video legger jeg det ut

Er i slik mongo format, ska prøve og endre det snarest ^^

Dårlig kvalitet på filmen da....menmen....blir så innmari forbanna når jeg ikke har sperre. filmet med telefonen. www.jallnett.com/Video0003.3gp

Er dama mi som teste E30'en ^^

Jeg fikk jo kjøpt akkurat samme felger for 1500kr. men uten dekk og litt kast i en 9" felg. Men kunne trenge ett sett til

Slik som de 315cc dysene, hvem er det som selger det?

Skal sjekke opp den turboen snart og sjekke størrelsen, har den ikke akkurat her nå.

Har en K26 turbo liggende som har stått på en audi 200 (rundt 89" tror jeg), går det ann å bruke denne? Er ikke den sann ca det samme som T3? Er litt slakk i den så den må overhalest eller byttes.

det er uten kat. E30'en er en 86mod.

står faktisk en chip fra trimchip på. men uansett må den vel endres på?

slik som komp, må den gjøres noe med ved 0.6 bar ladetrykk?

Noen som kan si meg hva man trenger av deler osv. for og montere turbo på en m20b25 motor? hva som må gjøres med motoren og slikt? Tenkte bare på et litt lite turbokit for og presse ut noen ekstra hester. Har leita litt ellers på forumet men har ikke funnet noen tråd om dette enda Har litt lyst og starte et lite prosjekt om å bygge opp en turbo motor Og om noen har noen webadresser hvor det finnes en "guide" hadde det vært flott

Det gikk greit og trille den igang da startet den med en gang.

ok jeg skal teste dette pedi

Detter er startproblemet hver gang den er kald.

Du kunne gjerne fortalt litt mer.

Når den endelig starter (når den er kald), fjusker den eller går den helt rent og fint?

Termobryteren feks. kan jo gi feil signal (om at motoren er varmere enn den skal)...

Bilen går flott så lenge den starter. Det er heller ingen fusking eller noe.

Dette er hvis den starter når den er kald eller kaldt ute.

Jeg er ganske sikker på det er fordeleren din! Hadde samma problemet for en stund siden at den nekta når det var kaldt. Jeg åpnet fordelerlokket.. tørket rent og pusset forsiktig kontakttappene med sandpapir og gikk over rotoren. Etter det startet den ved første forsøk! Sjekk pluggene også!

fordeler/rotor er helt nytt. Men jeg kan jo alltids sjekke bensinfilter og plugger Er vel en stund siden jeg sjekka det nå.

Kan du utdype symptomene litt? Og hvilken motor snakker vi om?

Går starteren lett rundt? Eller virker det motoren som bare sliter med å starte?

Eller kutter f.eks starteren ved en halv omdreining? Sistnevnte kan komme av dårlig smørning på starterinnslag/armen som går ut på startkransen.

Ok

starteren går lett rundt, det er massivis av batteri.

starteren kutter heller ikke av en halv omdreining.

Der er bare rett og slett ikke livstegn i motoren når jeg kjinner og det er kaldt ute.

Det er en M20/B25 motor. (tror jeg), eller kan jeg si BMW 325i 86mod. ?

takker for svar

Min 325 sliter litt med startproblemer når den er kald. Er det noen som har en snøring om hva det kan være? Har aldri problemer når det er varmt i luften ute, det er kun når det kaldt.

Ok. Det var ihvertfall ikke bensinmangel. Fikk på en kanne bensin, men fortsatt ingen respons. Bilen står heller ikke i en bakke lenger.

errr. å jeg som hadde lyst ut og svi litt gummi idag

hmm. vel, noen som vet om det er på høyre eller venstre side på tanken da? når jeg dunker på venstre siden høres tanken ganske tom ut, men på høyre hører jeg det er bensin. akkurat nå er det mørkt ute og har heller ikke noen lykt så jeg får ikke sett så mye.

takker for svar

hehe. ja det kan være litt trasig akkurat slik den står nå.

det har seg slik at bilen står i nedoverbakke med fronten ned, og har heller ikke mulighet til og trille den lenger frem. få den lenger opp i bakken er ikke så enkelt det heller for øyblikket.

kom igrunnen til og tenke på hvor uttaket er i bensintanken. Siden bilen står med fronten ned kan jo det kanskje være det ikke kommer bensin frem hvis uttaket på tanken er langt bak.

Så det jeg lurer på nå er om uttaket er langt bak på tanken?

det er ikke så alt for my bensin på tanken heller nå da men tror der skulle være min. 10 liter.

Hei.

Sliter litt akkurat nå med og få start på min 325. har vært slik en gang før og da ventet jeg et par dager og prøvde igjenn, og da startet den lett.

Noen som har en anelse om hva det kan være?

takker for alle tips

Edit: batteri er det nok av.

Hvordan får man den kvitrelyden av en dump?

bilen den står på lader 0.8 bar, er det nok?

Det er denne dumpen som er på og heter Dump Valve TurboXs RFL Style

Jeg har testet begge givere på girkassa og begge skal være i orden.....

Tenningsmodul har jeg ikke på denne bilen...(ihvertfall ikke som jeg vet om)

Det jeg lurer på nå er om kanskje ecu er defekt.....?

fant denne siden på nettet http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/motronic.html og tenkte og se om jeg fant ut noe av desse feilkodene.....men hvilken motronic versjon er det på denne bilen? 1.1 eller 1.3?

Jeg har konstant spenning fra coil nå når jeg kjinner....?! Og det er her jeg står fast...Flere tips?

Takker for svar!

Hvilken versjon er det på motronic systemet på bmw325i 85mod?

Noen som har peil??

Er det noen som vet dette på bmw 325i? For da vet jeg kanskje hva som feiler bilen....er det konstant spenning er det en plass i fordelerloket som er helt på trynet...hvis ikke er det nødt til og være ecu'en som har gått til dunders!

tenker nå på en BMW E30 325i 85 med motronic inj...Er det konstant spenning på denne?

`Lurer litt på om coilen gir impulser eller om det er konstant spenning fra coilen og så er det fordelerhuset som gir impulsene til pluggene? Ble litt i tvil akkurat nå når jeg begyndte og lure på dette....