torf

Pga av for mange prosjekt vurderer jeg å selge denne 85 320 med M5 motor Litt om bilen: 85 320i som har rullet 150t km todørs hvit med rust i hjul buer bak og litt i gulvet.Motor,girkasse,interiør og lamper er plukket av. Nye hjulbuer fra veng følger med. Motoren er en 86 M5 3.5 24v som er overhalt med nye lager,stempelfjærer slipte ventiler/seter.Motoren er delvis demontertHar byttet til 3.6 innsprut med chippa hjerne. Følger med motorbraketter for montering i E30 Ting som må skaffes er girkasse ,større bremser,radiator, kraftigere bakaksling osv Mange timer som står igjen før dette blir en ferdig bil men det er et greit utgangs punkt for den som vil ha en rå E30 Selges til hbo 20000,- tlf 45217555 mvh tor

Bortsett fra att du sikkert må bytte turteller så er det lite som må gjøres med det elektriske,tar du motoren fra en e34 så passer kontaktene sammen ,hvis du tar den fra e36 så må du bytte kontakt(snakker om kontakta mellom motor og lednnettet fra bilen). Er en del jobb men er en fin motor til E30 har kjørt ett par måneder med M50b25 i e30 touring nå og er stor fornøyd Mvh Tor Ringsaker

Hallo Skal til Oslo på fredag kan evt avtale slik att du kan få se på 520n min 92 520 24v til salgs her på forumet Gi meg beskjed vis dette er aktuelt Mvh Tor

Bor på Brøttum 3 mil sør for Lillehammer Kom med ett seriøst bud så får vi se Ser ingen hensikt i å overhale en motor som er i orden. Har bytta diverse pakinger så den er rimelig tørr til å ha gått over 300t km Mvh Tor

Det vet jeg faktisk ikke de har nok sittet der noen år, setene er gode å sitte i så tror ikke det er noe feil på stolene, skal sjekke det ikveld

Hei Har stort sett gått i lang kjøring hele sin tid, vet ikke om det er gjort noe med motoren utover vanlig service. Har bare hatt bilen i 6 mnd og kjørt 10000 km uten noen problemer. Skulle gjerne hatt bilen selv men må redusere litt på bilparken. Vet ikke om felga er orginale, er det no måte å sjekke det på, sitter M merke på de men det sitter vel også replika felgene? Mvh Tor

Dårlig med respons på E34 om dagen Ingen som vil bytte E30 pluss penger i en god 520??? Ny pris 35000,- Mvh Tor

Bor 3 mil sør for Lillehammer Toppen er skrudd av og demontert Det som mangler er noen bolter og muttere for å montere motoren og diverse slanger som var dårlige og ble kastet.Har starter men ikke dynamo og servo pumpe Vanskelig i si noe om effekten men den vil få en bedre respons med 3.6 innspruten, vil vel havne på 300+ men som sagt dette er bare gjettning bilder av motoren da jeg hentet den

Pga for mange prosjekt vurdere jeg å selge en 86 M5 motor Motoren er delevis demontert. Det er nye lager og stempelfjærer, nytt kjede, ventiler og ventilseter er slipt. Har bytta til 3.6 innsprut med ECU som er chippet.Både spjeldhus og grenrør er 3.6 Nytt pakningsett følger med Da den var tenkt å sitte i en E30 så følger motorbraketter for E30 også med. Bunnpanne og oljepumpe er E28 så hvis den skal monteres i en E30 så må dette byttes. Motoren er ikke 100% komplett da det mangler noen slanger og noen muttere og bolter Det som må gjøres er å shimse ventiler og montere motoren sammen igjen. Ingen problemer med shims da dette er det samme som på Volvo Kun seriøse henvendelser Selges ikke under 15000,- NOK Tlf 45217555 Mvh Tor

Eu godkjent 21/11-05

bilder

Pga av overgang til 4x4 må jeg desverre selge 520,n min Det er en 92 mod reg i 91 importert til Norge i 98. Km stand 313000km Bilen er sølv metallic , grått skreddersydd leatherlook setetrekk foran og bak.Radio/CD. Avtagbart hengerfeste Vinterdekk m pigg på svarte stålfelger m org kapsler Sommerdekk på M5 17" felger,dekka var nye i juni Senket m Apex fjærer og Sachs super touring dempere.1 år gammelt Nye skiver og klosser foran Nye skiver,klosser og bremsesko bak Byttet servo snekke Nye lenkestag foran Byttet plugger,toppdekselpakning og luftfilter Bakre potte byttet i juni Byttet foring hjelpesnekke pluss et endeledd Pris 35000,- Kan ta e30 i innbytte tlf 45217555 Mvh Tor

De er 16,5cm høye De er solgt

Ingen som vil ha spjeldhus

Har gjort litt ellers på bilen også * Bilstein sprint dempere foran og bak * Eibach fjærer usikker på hvor mye men tror det er 40mm * Artech 8x17 som er pulverlakkert i Ikea sølv Bilen trenger et nytt lakkstrøk men det blir ikke før til våren, nå skal den brukes til transport til og fra jobb.

Prøvemontering og justering av hull til bremsekraftforsterker

Bilder av motor

bilde av bilen

Har begynt å bruke bilen litt denne uka, det meste funger bra det eneste som ikke funker ifb med motorn er forbruksmålern.Står igjen noen detaljer men det er godt å få kjørt litt igjen. Skal komme med bilder men må få lagt de ut en plass først. Det elektriske var greit da kontakta på bilen var lik den på motoren jeg har ikke bytta om på noen ledninger enda. Bruker du motor fra E36 så må du bytte kontakt og finne fram til riktige ledninger. Er også forskjell fra gammel og ny E30. Lagde meg ei liste over de forskellige ledningene(farger og funksjon) før jeg torde å sette på batteriet. Motoren virker sterkere over hele registeret, og går jevnt og fint. mvh tor

solgt

solgt

Skal se om jeg kan få tatt noen mål har evt bilde som kan sendes på mail mvh Tor

Selges til hbo 1500,- pluss evt frakt mvh Tor

Gi bud

Hallo Tenkte jeg skulle skrive litt om prosjektet mitt som snart er ferdig Har en 91 325 touring som jeg har montert en 90 525 24v i. Leste mye om dette på nett før jeg bestemte meg og trodde att dette var planke kjøring og var gjort på ei lita stund men NEI. Først litt fakta over hvilke deler som er brukt: *90mod M50b25 fra e34 med ledningsnett og ECU *motorbraketter fra e36 *motorfester fra e30 325 m 10mm skive på høre side og 22mm på venstr *svinghjul,starter og clutch fra m20b25 *org girkassa fra e30 325 *fremre eksos fra e30 som er sveist om for å gå klar av travers *org radiator fra 91 e30 325i som er flyttet 2 cm til venstre *slurevifte fra m50b25 *tempgiver til instrument fra m20 (den brune) *org bremsekraftforsterker som er flyttet 10mm til venstre *radiatorslanger fra 90m m50b25 *girkasse travers fra e30 som er modifisert *org gasswire fra e30 m avstandshylse da den er for lang *pipercross luft filter Motoren står nå med samme vinkel som i e34,men da jeg valgte å bruke girkassa fra m20 så vil girkassa stå ca 10 grader mer mot høyre enn org i e30. Mellom bremsekraft forterker og innsug er det 2 mm klaring,andre altenativer er å bruke bremskraftforstreker fra iX som er mindre i diameter.Ved montering av svinghjul fra m20 så må en slipe bort litt av godset på bunnpanna da svinghjulet tar borti i nerkant. Motorn er startet og første lille prøve tur er tatt, god lyd og fint drag.Gjenstår mange små ting enda men det blir bare kos nå som bilen går Kommer med mer info senere MvH Tor