crom

Heisann.. Jeg er ute etter 18" M5 replica felger til E36'en min. Noen som vet om forhandlere av dette i Oslo? Brukt er også av interesse. GS har ikke disse lenger.

Heisann. Hvis du fortsatt har disse, så har du PM

@ eravne - takk, skal hente inn plugger i løpet av uka og teste det.

Kanskje Send meg litt info på eksempelvis pm. Årsmodell, km osv

@ -Roger- Jeg har ikke byttet interiøret, så jeg har desverre ikke originalinteriøret liggende. Ellers: Jeg har kjørt på den 10000 siden jeg kjøpte den. Byttet clutch og simring girkasse nå i sommer Byttet en ventil som var årsaken til en oljelekkasje Byttet viftemotstand. Det som gjenstår av mine planer: -Rette opp p-bulk og rust på høyre dør -Bytte lambdasonder -Bytte wire til seteryggen førersete (denne har jeg liggende) -Fylle gass på AC'n, denne kjøler ikke -Tightne opp i div skrangel i interiøret, bilen er tross alt 15 år så litt ulyder er det. Har fått noe interesse, fått et ikke bindene bud på 140, men håper på noe mer gitt. Bytte i nyere E46 coupe med noe mellomlegg er også meget interessant.

Jeg casher selvfølgelig inn utestående på lånet ved salg

Seriøst redusert pris. Den fjusker mellom 2500 og 3000 rpm, diagnosert det til muligens defekte lambdasonder. Er en liten parkeringsbulk på høyre forskjerm samt litt rust på høyre dør. Taksert rep av begge deler til ca 8000 kr. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=15275039&sid=xz8rgaLySfF567945&WT.svl=Bilde

Er det ikke typisk, når man skal prøve å selge bilen må det skje noe galt med den Symptom: På fra ca 2500 og opp til 3000 rpm i høye gir (4de og 5te (og 3dje, i oppoverbakker)) ved lavt gasspådrag fusker bilen, og man merker en vibrasjon i hele bilen. Symptomet er mer fremtredende på varm motor, men er også der når den er kald. Forsøkte løsninger: Har gått over coiler og sjekket plugger. Byttet en coil som så ut som har hatt noe overslag i tilfelle det skulle være greia. Andre tanker: Kan jo være en av de andre coilene, men rart at det bare opptrer på visse turtall. Noen som har vært borti tilsvarende? Edit: Glemte å skrive at det gjelder en 93 M3 3.0

@Werther: Eh, nei? Kjørt på den ca 7000 km

@Tommy: Har bare blingset når jeg skrev inn. Takk for at du påpeket det, skal selvfølgelig være 286hk

M3 Cape, samme som står i vognkortet. Regnet med det bare var en kreativ skrivemåte på Coupe.

Fikk netopp en mail fra en som påstår bilen min er ombygd fra 325. Er det noen måte å finne ut om det er noe sannhet i dette? :/

Da har jeg lagt ut bilen min.. Egentlig ganske trist... http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde

Fin bil Fikk du ordnet opp i sete-spaken? Sliter med det samme på mitt førersete.

Som etterlyst: Noen bilder av interiøret. Bilen selges, om noen kommer med et fornuftig bud.

Dette var trist lesing. Merker selv hvor lett bakenden kommer på våt asfalt. Nå utbeders jo E6 nordover fra jessheim mot hamar, noe de burde ha gjort for mange år siden. Forhåpentligvis vil ikke denne strekningen være så belastet om noen år.

Hmm, dette var ikke så dumt.. må se nærmere på det Takk for tipset

Har sett noen opp til 18", men ikke 19". Noen som har sett dette på ymse webshops, evt. har et sett de ikke trenger liggende?

Det er ikkeno problem Kjører ofte usb rs232 porten min som com2 fra wikipedia: Serial ports of personal computers are also often used to directly control various hardware devices, such as relays or lamps, since the control lines of the interface could be easily manipulated by software. This isn't feasible with USB which requires some form of receiver to decode the serial data.

Rykter sier at usb overganger for rs232 ikke virker med carsoft... Har ikke testet, men får du ikke kommunikasjon kan det hende du må investere i et pcmcia kort

Prøver _en_ bump før jeg gir opp hele greia..

phew.. trodde jeg måtte ut med åtte lapper for nytt nå.. holder med ny clutch liksom.

Har plukket ned girkasse, clutch og svinghjul. Skal man kunne vri den ene delen av svinghjulet ca 1 cm i forhold til andre delen, eller er dette tegn på at det er for slitt?

Heisann Er på utkikk etter en "headunit" som ikke er dypere enn kjørecomputeren på e36 (da det er der jeg har tenkt å plassere den ), den trenger ikke gjøre stort annet enn å styre volum, evt switche mellom to inputs. Kanskje vise en klokke Hvis den har en liten forsterker, til å drive et frontsett eller noe så gjør ikke det noe heller. Ser jo for meg at eneste grunnen til at de fleste headunits er av den størrelsen de er, er fordi de skal ha plass til cdspiller? Edit: Litt mer beskrivende tema

Har selv førstehånds erfaring fra VW touran som vel er bygd på samme understell som caddyen(?) Kun tomler opp fra min side, og med DSG kasse (regner med man får denne i caddy også) så har du nok en vinner. Har også en kompis som kjører Caddy, har ikke hørt han har sagt noe galt enda