wracul

har noen av dere prøvd dette på deres bmw...HELT ÆRLIG?

JAAAAAAAAA

OMFG http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/ SE NØYE PÅ ANTALL RUNDER VEIVA MÅ TA FOR HVER GANG EN ENKEL VENTIL BEVEGER SEG

hahaha.... Ja nå gleder jeg meg til å få nobelprisen i fysikk. Skal love dere ikke hadde fått lov til å knota med motorn min ihvertfall. for hver 360 grader camen går, roterer veiva 2 ganger. hvis veiva blir stående 360 grader feil så tenner pluggene ETTER at bensin/luft blandinga har gått ut eksosventilen. DET VIL SI..... NULL GASSBLANDING UNDER EKSPLOSJON I HVER SYLINDER. snu veiva 360grader og fyr opp... alle sylinderne vil fyre! og dere som kun har skrudd gressklippere, motorsager og mopeder...pliz GIDD

Tror BMW begynte å rote med dette i 1999.grunnen til at de begynte med dette har jeg ingen formening om. Det som denne stringen omhandler er 1.9L som kom i 1999 og ble fasa ut i 2001. Denne ble levert med to utgaver. 316i på 105hk og 318i på 118. I realiteten skulle begge disse bilene ha betegnelsen 319i, men dette bryter selvfølgelig med mønstrene produsenten har satt seg. Har funnet ut at det er hjernene og innsuget på E46 316i og 318i som er forskjellige. Venter på telefon fra en BMW forhandler som holder på å sjekke hvilke deler som må byttes/tilføyes og om det er mulig å reprogramere hjernen istedet for å bytte den. Sjekka på GS bildeler, og det ser ut som om 318i har en extra "dippedutt" på innsuget som koster 1300,- +moms Hvis det er mulighet til å reprogramere hjernen på 316i og "adde" den innsugsdelen, så er dette særdeles gode nyheter for alle med 316i fra 1999-2001. og for lille meg som holder på å kjøpe den bilen.

Rett nedi er vel ikke helt rett å si. Er endel ting man må ta høyde for i en sånn konvertering av bilen. Men man trenger ikke å forandre på chassiet for å gjøre dette. Den eneste forskjellen chassie-messig jeg vet finnes. er at M3 3.2litern har noen forsterkninger. Så lenge man har en donorbil til ombyggingen som er av samme karrosseritype. dvs sedan/coupe/cab/compact så skal det gå greit. tar jeg ikke feil så har coupe og cabben mange liker deler. Skjønner ikke helt hvorfor dere absolutt skal ha en 2.5 liter på 190hk nedi der, da det er akkurat den samme jobben som må gjøres med med ombygging fra 1.6L og 1.8L til 2L/2.3L/2.5L/2.8L/3L Verdien på en godkjent ombygga 1.8liter til en M3 3liter ligger jo mellom 100-150k motor, bremser, oppheng, gearkasse etcetc må bygges om. med en ålreit donorbil snakker man fortsatt om MANGE timers jobb.

Ikke kødd med andre ting i motor-rommet forutenom toppen og veivaksel nå... Feilen du har gjort er ikke med cammen å gjøre, menn med veivakselen. den står 360 grader feil. For hver 360grader camen går rundtbeveger veivaksel seg 2 ganger.... dvs 720grader... timinga til insprøytninga går på veiva, noe som igjen vil si at motorn din kvitter seg med alt av drivstoff før den prøver å tenne. beveger du veiva 360grader rundt men beholder camen i samme posisjon, skal du se at herligheta fyrer på alle plugger. Har gjort den samme feilen selv engang.

bump

Ombygging til 325 burde ikke bli noe problem. Vet ikke helt om du MÅ søke på forhånd men det skader ikke å spille med åpne kort for biltilsynet. Hvis du først skal gjøre dette, så hadde det ikke vært dumt å gjort det skikkelig. En komplett delebil hadde heller ikke vært å forakte. Hva med ombygging til m3? holder du deg til 3litern så er det ikke mye værre å få ombygd enn en 2.5liter. En god delebil som er skada finner du i sverige til rundt 40-45 høvdinger. bilen din bør være importert for 10 år siden, hvis ikke kan det koste deg endel. her er statens satser på statusendringen. http://www.toll.no/templates_TAD/Change ... anguage=NO

Må si det er litt irriterende å se endel av forhandlerne reklmamerer for 3-serie 1.9L samt en forhandler har skrevet 3-serie 320 men 1900ccm. skulle ikke forundre meg om det er en 316.

Hmm, M43b19 er vel levert uten vanos?

Hjerne +innsugmanifoil fikk jeg beskjed om fra BMW. Han får sjekka om det er nok med omprogramering av hjerne og bytte manifoil for å "hente ut" 1.8i fra motoren eller om hjernen faktisk må byttes ut.

haha, har faktisk hørt den fra en amerikaner selv. Godt å se at jeg fikk dratt med meg noen som har vært på forumet her ei stund på denne diskusjonen. fant noe på nettet som jeg tenkte opplyste denne saken litt. "Why, you'll save some money and basically get the same car. Both are powereed by the same 1895cc engine. The difference between the two is 13 bhp. Downsizing will save you a over £1300. BMW told me the difference was down to cam settings (or something like that). I think its just 'chipped' differently. Simply go for the 'No Badge' option, and nobody will ever know Either bag the savings or splash out on leather." Så spørsmålet er rundt cam eller innsprut... skal ringe bmw norge og høre med guttene på teknisk hva den egentlig forskjellen er.

chip fungerer dårlig på vanlig sugemotorer. eksos og filter er vel noe som man ikke kan forvente all verden uttav når man får kobla det på. Cluet her er jo at man sitter med en bil med betegnelsen 316i... når an i realiteten har en 1.9i. dvs 105hk på 1900ccm. noe som er ekstremt lavt i forhold til motorstørrelse. hadde det ikke vært for import og exportavgifter ville denne motoren blitt levert med rundt 135-145 fra fabrikk.

Det er til og med samme betegnelsen på motoren. begge er 1.9L. Hvis man bytter hjerne, evnt luftmengdemåler etcetc så burde denne bilen bli en 1.8 i ei håndvenning. litt lett trimming i tillegg så har man lett en 2000mod E-46 med 170-180 gamp til 110 000,-

Ingen som har noen gode forslag??

Noen som har sett litt på hva det er som skal til for å få henta ut det som finnes av hester på denne motoren? Kan jo ikke være store problemet å hente ut 30-40 hk ekstra når motoren egentlig er en 1.9L? Hva med ny programvare +ny luftmengdemåler og dyser etc etc?? Noen som har peil?

SWEEET fikk nettopp tak i sort delskinn for 2500,-

Blir desverre for tungvint å måtte til østlandet. Tror heller jeg satser heller på seter i vestlandet.

Trenger til sedan.

Holder til i bergen og trenger sårt nye seter i prosjektet mitt. Trenger enten de Vanlige mørkegrå framstolene eller sorte skinnseter både framme og bak. kan hente i store deler av vestlandet.

kunne faktisk blitt en steike fin bil.

Blir nok litt langt å kjøre det for et par stoler.

Trenger nye seter till bilen. Både fram og bak. Om det er skinn eller stoff er ikke nøye bare det er mørkt og passer til resten av det sorte interiøret mitt. Rette interiøret så vanker det noen lapper.