Jørgen Lie

Neida, det går bra det Jeg glemte faktisk å ha igjen hjelmstroppa under oppkjøringa, men merket d ganske så kjapt, så ropte på intercom`en at jeg hadde glemt det og måtte kjøre av og sette den fast Jaah, det er jo bare ikke så veeldig langt fra Smøla til Fredrikstad

Best du står!!!

Det hele startet da jeg hadde b25`en i bilen. En stund etter at jeg kjøpte den, så begynte den og oppføre seg litt rart, spesielt når jeg rusa turtall uten å kjøre. Da gikk det litt lang tid før turtallet kom ned igjen.. Akkurat som om det hang litt, om du skjønner. Slik var den lenge, helt til den innimellom begynte å fuske/"hakke" når jeg kjørte på jevnt turtall.. Bilen rykka og nappa litt. Så skulle jeg ta knekken på noen bakdekk før jeg skulle bytte, og tok en burnout.. Rusa opp turtall og slapp clutchen, og det ble et smell, siden jeg knakk difflokket. Hadde ingen problemer med å holde turtall da. Kjørte så rolig hjem, og nappingen var kanskje litt værre på konstant turtall, men trodde det kom av at det av ujevn belastning på understellet bak pga knekt lokk. Bytta diff, og da jeg skulle kjøre etterpå, var den håpløs med nappingen, og egentlig ukjørbar. Parkerte bilen i garasjen, og den sto der en stund. Fikk så tak i b27`n, og tok ut bilen for å bytte motor.. Da jeg skulle kjøre til garasjen som motorbytte skulle gjøres i, ble den mer og mer håpløs. Kjørte på den lagerbank, og klarte til slutt ikke dra turtallssperre (høres ut som skikkelig motor-voldtekt, men siden den skulle ut, så ble den rasskjørt). Så hiva jeg ut b25`n, og monterte b27`n.. Da startet det hele med at jeg ikke fikk turtall i det heletatt, og den bare fuska / nektet mere en 2500-3000omdr. Jeg mener det er strøm der det skal være strøm. Men det kan selvfølgelig være ledningsbrudd/feil i bilens ledningsnett. Motorledningsnett er bra. Har prøvd 2stk ledningsnett fra preface, og byttet så til facelift motornett, siden det benyttes triggerhjul og sensor foran nå i stedet for. Har ikke tilgang til noe spesielt koblingsskjema, bortsett fra det jeg fikk for maaange sider siden her, som jeg brukte da jeg ohma hjerne/ledningsnett. Hadde kobla feil med jording på plussen, siden den brune ledningen så rød ut i mine fargeblinde øyne. Da ble det svidd noen ledninger, som resulterte i at ene kretsen til dysene (1-3-5) ikke hadde strøm. Byttet så til et nytt bra nett, og alt funka som før, med max turtall til 2500-3000omdr. Innsprøytningssystemet er jeg usikker på. Det som står på motor er fra preface.. Ledningsnett som sagt fra facelift nå. Er vel Bosch Motronic om jeg ikke husker feil, men det kan ny eier av bil bekrefte om han gidder å sjekke, siden jeg er på sjøen!

Er det X-Drive du har? U niiid låvering may frend !

Du kan justere bak med med KW v.2 kittet, om du velger og ha justeringsmutterene under fjæra. Men om du vil ha den skikkelig lav, så kan det tenkes at den blir litt for høy med muttere bak, så da kan du bare fjerne de og kjøre uten muttere. Da får du den lavest mulig.

Fantastisk!! velkommen til forumet med en nyyydelig E30 Touring

Om du vil ha med TUV, kjøp KW sitt... Der har du et hav av senk foran.. Bak begrenser det seg litt, men man kan fint ta vekk justeringen og kjøre kun fjæra.. D2 har vel også et sett, der du har fjærbein både foran og bak mener jeg.. Usikker på justeringsmuligheter, og det følger vel ikke med TUV.. JOM har et alternativ der du kan bruke orginale fjærbein.. Der også får du den rimelig lav foran om du bruker kun en justeringsmutter. Bak er den OK, evt kan du ta av justeringsmuttere bak der også. Følger med TUV.

Smertelig kan det nok bli til en hvis grad, men jeg har som sagt gått lei hele bilen, så glad for at minigris ville kjøpe den og prøve videre..! Men selvfølgelig, den dagen han får bilen til og gå kommer det nok en stor dose anger, der helt klart........ Tja, galskap kan du jo godt si, men har ikke hatt tilgjengelighet til å måle det, samt at jeg gikk kraftig lei den siste tiden.. Når man ikke kommer noen vei med noen ting så kom det til et punkt at det var nok. Men nei, jeg har ikke målt trykket.. Nærmeste jeg har vært er å ta av slangen for å se om pumpa leverte.. Og den pælma raskt noen liter bensin i en 10-liters bøtte... Snudd om på slangene har jeg ikke gjort.. Det dobbeltsjekka jeg da jeg bytta bensinfilter.. Kommer også bensin ut fra fuelrailen på den siden som BTR er.. Både før og etter BTR..

...

Drygt og dra fra 25-27 grader i Danmark, til å snart ankomme Karmøya med regn, og sikkert ikke mere enn 15 grader...

Alle vippearmer og ventiler/tetninger er bra. de to sistnevnte er nesten nylig overhalt. Evt hull i stemper tviler jeg sterkt på, da motor gikk fint da den ble tatt ut av forrige bil, og motoren som sto i min gamle bil hadde akkurat samme symptomer..

Tzunami: d ble skrevet en liste en del sider tilbake.. Men ja, d skulle vært gjort. Jås: absolutt enig i at d skulle vært målt for å utelukka d 100%..! Ingen peker nese her, alt fornuftig settes stor pris på..

Hukinga er sjekket 5 ganger.. Har også prøvd å satt den en tann den ene eller andre veien, men da tørna ikke motor rundt..

Btr åpner jo, (alle som er prøvd), så antar d er 3bar ja.. Prøvd flere pluggledninger, coiler, fordelerlokk etc.. Kristov: nei.. D går jo ikke.. 2 rader med pin på hjernestikk på preface, 3 rader på facelift..

Jeg ble utsatt for det samme i forgårs. Ventinga på Gardemoen og i Frankfurt tømte batteriet på laptopen. Og der satt jeg på en 6 timers flytur til Abu Dhabi uten strøm på pcen med ett skilt forran meg hvor det sto "Wireless hotspot". Heldigvis bra batteri på MAC`en.. Er vel sjans og lade også en eller annen plass.. bare 1t.15min igjen nå. SÅ blir vel litt venting i Copenhagen sikkert.. Fått handla billig snus da om ikke annet EDIT: Samt at jeg har fått ringt på en E30

Greit passelig kjedelig og sitte på Gardermoen og vente på flyyy... Bahh...

D er prøvd ja Håkon Nytt filter er der

Han er jo inne på noe da, når han faktisk har fått turtall på bilen.! Jeg leter etter facelift 2.5 hjerne til han, slik at den biten blir OK. Å sjekke plugger/huking osv er vel kanskje ikke så nødvendig? Bensinsystem prøvde han i går, som er i orden.. Nytt filter der osv. Kommer retur.. LMM har han prøvd fra Ole, samt at jeg har målt den som står der til riktig verdier.. Tipper han finner det ut snart, og at jeg kan spise caps'n min og angre!!!

Feilen var jo ved forrige ledningsnett også, med preface-nett og følere på kassa.. Har Prøvd og jorda motor i alle himmelretninger mén..

Huking sjekka jeg, med flere, 5 ganger.. Så den skal være riktig

Famler i blinde kan jo så være.. Men det blir vel gjerne slik når man ikke har nok kunnskaper til å vite slike ting på egenhånd Derfor er det jo gull med folk som har peiling her som kan komme med tips, som du gjorde nå, Kristov!

nytt ubrukt lokk ble montert.. bra rotor, nye plugger..

Liker pågangsmotet håper du får den til fort!!

Bare å fyre i vei, Terje tenkte å bytte overskrift på tråden her, men sitter bare på tlf enda, så får gjøre det senere du kan jo bare oppdatere her etterhvert om du vil!

Ja, minigris har en tråd, 2xtouring pluss en til eller noe sånt heter den