Tja, det er godt mulig? Jeg har ikke noe særlig snøring på hverken priser, tid eller hva det koster i produkter og shine en bil. Var i Molde for noen uker siden, og da kom han og så på bilen, så han viste hva han gikk til.
Sitat fra detailer som skal ta min bil
Jeg har ca 90 biler bak meg nå, på 3 sesonger, og bruker i snitt 20-30 timer pr bil. Som du skjønner må jeg derfor ha bilen i minst 2 dager bare for å rekke det utvendige, og jeg prøver så langt det er mulig (ikke på kassebiler og svære amerikanske pickups) å holde meg til en fastpris på 3000kr pr bil.
Da inngår:
-2 stegs polering med grov og fin polish, fjerner 90% av defekter på de fleste biler. Omtrent alle biler jeg har hatt inne har hatt skader som ikke lar seg fjerne. Ofte tar jeg bilene inn en uke i forveien for å legge lakk i steinsprut, som jeg så våtsliper underveis.
-avslutter lakken med voks, i 90% av tilfellene en petroleumsbasert voks fra Collinite, nr 845. Den har jeg veldig gode erfaringer med siste to årene, både hva gjelder glans, hydrofobi og holdbarhet. Har du egen voks du vil bruke, gjør jeg gjerne det.
-Nanolotus glassforsegling (primært) på siderutene foran og frontruten. Vil du ha på alle ruter kan du også få det, men ikke alle liker at vannet (og evt skitt) perler seg på de bakre rutene.
-gummifornyer på viskerblader, gummilister, dekksider.
-korrigering og polering av slitte lykteglass, foran og bak.
-går også over felger og avslutter med Swissvax Autobahn felgvoks.
Da jeg traff han, sa jeg at han kunne ha bilen til han var ferdig, og ikke stresse med jobben. Da svarte han: "Du er den første som sier dette! De fleste ringer gjerne før avtalt leveringstidspunkt og må ha bilen. ". Skulle jo bare mangle at han ikke fikk ha bilen til han var ferdig.
Gleder meg i alle fall til og se, og kommer til å spørre om han evt gidder og ta bilder av jobben, og legge ut på DCN..