Jørgen Lie

Dette må vi følge med på ja

Herlig Håkon!!! Hadde vært så UTROLIG bra om dette hadde blitt oppklart og kommet frem i dagens lys! Unner ikke slik tjuvpakk noen ting som helst. Du må bare si fra om det er noe! Snakket litt med H_Vatn i sta på tlf.. Har kontaktet ei jeg kjenner fra vgs som bor der inne. Hun kjenner til store deler av "bilnettverket" i omegn der som felgene ble borte, så hun skulle ta en runde med sin gjeng, og gir meg tilbakemelding om noe blir hørt eller sett fra hennes gjeng i alle fall!

Ja, den har gnist.. Blå ja.. ECU plukket jeg fra hverandre i går for å se om det var noen brente komponenter eller lignende.. Rævgnist, som i overslag? Har prøvd flere coiler, og ledning frem til fordelerlokk skal være bra, siden plugger har fin gnist. Dysene er kobla i 2 "trioer" på e30. 1-3-5 går på pin 16 i hjernen mens 2-4-6 går på pin 17. Siden det er forskjell mellom disse så må det enten være brudd i nettet eller dårlig hjerne. Facelift nett er ofte delt slik at man kan ta av dysenett. Denne kontakten er av å til dårlig å kan lage problem. For å teste at hele nettet funker som det skal kan en enten ohme mellom pin 16 eller 17 på hjernen opptil 87 på DME rele (det hvite på motornettet). Eventuelt tjuvkoble DME releet (brokoble mellom 30 og 87) og jorde pin 16 eller 17 i hjernen. Dette er igrunn en bedre metode da en får belasta nettet. Får litt bensin inn i motoren eneste når en gjør det. Aha, det viste jeg ikke! Som beskrevet over så tok jeg fra hverandre hjernen i går for å å se etter synlige skader/brente komponenter.. Nettet er delt ja. "Skrukobling" mellom motorens ledningsnett og dysene. Den ledningsbiten som hører til dysene tok jeg også fra den delebilen som nevnt tidligere som ble kjørt til plassen den skulle hugges. Skal prøve det du sier ang å ohme. Er det pinnene i hovedkontakten til hjernen du mener da? Det DME releét, er det hvite som står i den treer-klasen som står ved dempertårn? Takk for godt svar og gode tips! Skal absolutt sjekkes. Kan også si det at etter jeg bytta plugger siste gang nå, så tok den etter som den aldri hadde gjort før. Den puttra litt å tok etter når jeg kinna.. Ble en alvorlig eksosrøyk, og det lukta veeldig bensin av eksosen!!

Skal se om jeg får prøvd den diagnosesaken jeg får låne av "mordi" her inne først.. Har heller ikke så stor tro på at det kommer til å bli revulusjonerende...

Joda, for så vidt sant, men hva er oddsen liksom.. Men det hadde jo bare vært på sin plass da, siden ingenting går min vei lengre med denne bilen

Mja, har jo den store runde jeg da, som er på facelift-nettet.. Hva/hvordan fungerer d der da? Har null peiling på slikt, men hjelp motas selvfølgelig med takk! Har preface-motor ja, men nå har jeg oppsett med triggerhjul og triggersensor foran med facelift ledningsnett.. Det som alle bruker for å få dette oppsettet til å gå.. Men den startet jo faktisk å gikk med preface og følere på kassa, bare at jeg ikke fikk mere enn 2500-3000omdr.. Etter jeg byttet til faceliftnett så tar den etter, men den starter ikke å går for egen maskin.. Tenner litt å putrer når jeg kinner.. Får den ikke til å starte å gå etter at jeg bytett til facelift ledningsnett nei.. Snakket med S.Arvesen her inne, og han mente at det aldri ville gå skikkelig med preface ledningsnett og følere på kassa, så dro bort til delebilen til minigris og reiv av d jeg mangla der.. Huggern neste!

Be de som spør kjennetegn om fult navn og nr først før du gir info, slik at ikke noen kan fjerne kjennetegnene, i den grad d lar seg gjøre.!

Tja, si det? Vet faktisk ikke.. Diagnose.. Driver å får skaffet noe her nå kanskje.. En slik sak som får opp feilkoder på et display, så går du i en bok å leser hva det er.. Tilhører litt eldre biler etter som jeg forstod..!

Jeg er leiiiii.... Men neiiii, skal ikke selge.. I alle fall ikke alt er på stell Hehe, samme her.. Sikkert en grunn til at det alltid har kommet en ny etter salg av en annen Hahaha, tulling Så ombygging av hus, samt dame kvalifiserer til salg?

Har satt på facelift nett nå.. Men kunne jo evt prøvd en annen triggersensor også da, bare for sikkerhets skyld..:/

Om noen har tips eller hint til hvor felger befinner seg, er jeg gjerne med på å betale vedkommende som bidrar til at hjula kommer til rette igjen!!!!!!! Tips kan sendes på PM til Håkon, og vil bli hemmeligholdt!!

Om noen har tips eller hint til hvor felger befinner seg, er jeg gjerne med på å betale vedkommende som bidrar til at hjula kommer til rette igjen!!!!!!! Tips kan sendes på PM til Håkon, og vil bli hemmeligholdt!! EDIT: Fergene slutter å gå 23.45 fra Åfarnæs å 00.30 fra Sølsnes. Første ferge går rundt 5.tiden igjen.. Har du ringt f.eks om bord til noen av fergene? Hørt om de har sett noe? Mest sannsynlig så er det vel skjedd i tidsrommet hvor det ikke går ferger. Kontakt den lokale avisen der, å få de til å lage en sak! Forbanna pakk, skulle vært innistappa å gjort om igjen!!! EDIT 2: Åndalsnes Avis kan du kontakte. Kan jo være at noen faktisk har sett noe/noen.!

bytta til nye plugger IGJEN, i dag.. men er rimelig sikker på at den sensoren ikke er grunnen.. hadde d bare vært noen på øya som hadde facelift nett som jeg kunne prøvd.. har jo robba den ene som var her nå for alt jeg mangla

Nei, men trigger ble tatt av bil som ble kjørt til der den skulle skrues fra hverandre, så den skal virke.. Den lugger jo etter når jeg kinner, men blir liksom ikke noe av at den går..

51mm fjærbein foran, ventilerte skiver bak, stabstag som er av større dim (husker ikke mål i farta), dokumentasjon på hvor motor kommer fra. Dra til et BMW-verksted, og få de til å skrive sjekke bilen og skrive ut at din 320 er identisk med en 325. Først av alt, send søknad til BT, og skriv hva du skal endre. Skriv kortfattet, men informativt. Sier ikke at dette er malen, men tror ikke det skal være langt unna.

Okei da, ska få med startec, M-tech1 å JOM-coilovers`n!

Ta med 80 store blå så skal du få den slik den står, på 15" ATS felger, uten KW, uten M-tech1, uten Alpina, uten Startec, uten DE, uten b27`n og uten interiøret

Så ikke slik ut nå nei.. Men sist jeg sjekket så leverte alle, og alle pluger var våte.. Rart at det skulle skjedd noe med det, uten at jeg har rørt noe.. Trykk har jeg i massevis, men har ikke målt.. Men den får jo utrolig mye bensin.. Når den så vidt puttra etter jeg kinna i sta, så lukta eksosen veeeldig mye bensin..

Mja, et par tusen kroner er jo 2-2,5time for en mann på verksted.. Så da spørs det jo litt på hvor langt man kommer liksom.. Frustrasjonen er der ja.. Hadde det ikke vært for at jeg vet hva jeg kan få for bilen når den er i tipp topp stand, med alle deler og felger jeg har, så hadde den nok ligget ute..... Faktisk... viewtopic.php?f=1&t=231195 Her står vel hendelsesforløpet..

Tja, har vært inn på tanken, men samtidig er det for jæævlig å sende inn en så gammel bil til verksted også!!! Mulig det blir å få slept den for å få tatt en diagnose en dag, om det går på E30, som ikke vil gå.. Men har mest lyst til å finne ut dette selv, i stedet for å bruke flere tusen på verkstedtimer og feilsøking.. Uten å være eplekjekk, så blir det blir absolutt siste utvei, for å si det sånn..

Har kjørt på JOM sit sett i 2 år nå.. Å det fungerer faktisk greit i forhold til hva det koster Følger med TÜV-papirer også, så du kan smelle det inn i vognkort

Nå har jeg, i over et halvt år prøvd å få i gang E30`n.. Det hele startet med at motoren som sto i (m20b25) begynte og bli sliten. Fikk skaffet en ny motor (M20B27), og skulle sette inn den i vinter. Den gamle motoren var litt smårar, da den ikke gikk jevnt på tomgang, var treg til å gå ned på turtall etter rusing, og ved jevn gass under kjøring så begynte den å rykke og nappe. Kasta ut gammel motor, og satte i ny. Da jeg fikk start så fikk jeg kun 2500-3000omdr. Kjørte da dette oppsettet: M20B27 eta 885 topp b25 innsug b25 dyser b25 LMM følere på kassa preface ledningsnett Dette fikk jeg aldri til å gå, så gikk over til å bytte ledningsnett og triggersensor til facelift. Pr i dag kjører jeg dette oppsettet: M20B27 eta 885 topp b25 innsug b25 dyser triggersensor foran facelift ledningsnett Nå vil den ikke starte. Jeg har gnist, å den får bensin. Men, i sta, så satte jeg inn nye plugger (nok en gang), og da gikk den så vidt littegrann når jeg kinna. Når jeg tok ut plugger, så var det kun 2-4-6 som var våte. 1-3-5 var tørr. Det er ikke lenge siden jeg var av med fuelrail og sjekka at alle dyser leverte og var i orden. Sist jeg var ute med plugg for å sjekke gnist, (syl.3), så fikk den bensin. Har prøvd: BTR Tomgangsreg TPS LMM Jorda motor mere Tjuvkobla bensinpumpa Plugger Fordelerlokk Rotor Noen som kan ha noen andre tips??? Er det mulig og ta diagnose på bilen, selv om den ikke starter??? Begynner å gi opp hele greia nå, så all konstruktiv hjelp mottas med takk. Mvh Jørgen Lie

Har prøvd enda et sett med nye plugger i dag.. Ingen forskjell.. Tok ut pluggene igjen, vått på 2-4-6, mens 1-3-5 var tørr.. Kinna en del.. Tok også ut hjerne, for å sjekke om d var noe inne i elektronikken der som var brent. Den så hel og pen ut. Nå gir jeg snart opp å selger hele sjiten

Jeg har jo gnist vett.. Men har sjekka fordeler/tenning de ente gang.. Riktig der også.. Tok ut plugger ( for tidende gang) der var bare 2-4-6 som var våte.. Enda jeg har kinnet flere ganger..

Svar daaaaaa