Øyvind

Ja M5 hadde vært noe...! Helt sinnsykt rå bil Men, 99mod 523i, bør man unngå den? Flere som har vært borti dette eller:?:

Okey, 245Nm i den, på papiret... Like mye som min bil er oppgitt til med andre ord(E36 325i)...

Okey, så 525i har dobbelvanos. Det er forskjellen?? Jeg var sikker på at 523i også hadde dobbelvanos... Takk for mange nyttige tekniske opplysninger, Gunnar og Feldwebel! Spørsmål: Passer det M50 innsuget på M52'en i 523i?? Kan man evt. bygge om? Får man da evt. enda høyere effekt i motoren? Hva med oppgradering av motorstyringen(chip)?? Noen som vet om man kan få mye ut av noe sånt

Okey... mulig du har overbevist meg. Men vil du da si at hvis jeg vil kjøpe meg en E39, så kan jeg gå for en 523i i stedet for en 525i? da jeg ikke vil merke noen forskjell i motorytelse...? Hvor mange Nm har motoren i E39 523i, og hvor mange i 525i??

Hmm... synes dette høres litt rart ut jeg, men men...?

Ok. Takk for tips. Har en tråd gående på teknisk også angående 523i og 525i. Der er det også en som mener at den yter mye mer enn den er oppgitt til... Jeg synes dette høres litt rart ut...men, men. Det er vel en M52 motor på 2,5 liter som sitter i 523i. (oppgitt til 170hk)?

E39 523i har jo som kjent en 2,5 liters M52 motor på 170 hk. Er det mulig å "sprite opp" denne ved f.eks å oppgradere motorstyring etc... så den yter omtrent like mye som sin "storebror" 525i med 192 hk?? 525i har en M54 motor på 2,5 liter, hva er forskjellen??

Jeg er i dag en fornøyd eier av en 93mod. E36 325i Coupe. Har hatt denne bilen i ca. fem år nå, og trives veldig godt med den. Har såvidt begynt å spekulere i å kjøpe en nyere og større BMW (Bmw blir det, den saken er grei! ) Her en kveld var jeg og kikket på en 99mod. E39 523iA, med omentrent alt utstyr, tok en skikkelig prøvetur også!... Fant med en gang ut at dette var en bil jeg kunne trives i! Likte den veldig godt! Faktisk første gangen jeg har prøvet en E39... Så det blir nok mest sannsynlig en sånn bil, en 523i eller muligens 525i... Er det noen her som har noen tips til meg angående dette, noen modeller jeg bør unngå...vanlige feil på disse...med eller uten automat, steptronic?? etc...

Har du sjekket dreneringen på torpedoveggen??

Ja det fins. Hadde en E-30 325i fra '88, den hadde varme i speilene. Varmen sto på hele tiden fra tenning var påslått.

Ja, hvis det er liten eller ingen motstand i elementet vil det jo være nermest en kortslutning, og sikringen vil gå, det er sant. Dette er logisk. Nei det har ingen forbindelse med varmetrådene i bakruta, det er jeg helt sikker på. Mulig det er tilfelle på andre modeller, men ikke på min... Nå har jeg prøvet og ohme speilglassene når de er kalde og når de er varme, de ser ut til å fungere fint og endrer motstand fra ca 4 ohm i kald tilstand til omlag 12 ohm når de er i romtemperatur... MEN...nå har jeg til min forundring funnet ut at det ikke kommer spenning til de ledningene som går inn på speilglasset! Spenning til speilglasset blir hentet fra to av ledningene som går inn på speiljusterings-motoren... Speiljusteringen virker som den skal, og sikringen til denne er hel.

Lurer på om det er noen her som har erfariger med varme i sidespeilene? Dette gjelder de orginale speilene. Det er nå ett par år siden jeg kjøpte nye speilglass (hos GS bildeler) da det viste seg at speilglassene på min bil var helt kalde, selv om det var -15 grader ute! Jeg monterte de nye speilglassene og alt var i skjønneste orden! Nå for en stund siden tok varmen slutt i speilene! Jeg har sjekket at det kommer spenning til speilglassene, og målt resistansen i selve varmeelementene med multimeter. Det fins en viss motstand i de, så det ser ikke ut til å være brudd, men ikke f... om de blir varme! De er helt døde! Det er jo visst nok sånn at speilene blir forsynt med konstant spenning når tenning er på, og varmeelementene regulerer seg automatisk etter hvilken temp. det er ute. Dvs. at hvis det er varmt ute (sommer) går det liten strøm gjennom varmeelementet, og hvis det er kaldt og speilene er islagt (vinter) vil man få en høyere strøm gjennom elementet. Noen??

Det er nok ektrautstyr ja...

Kjempebra guide! Har samme slakk i min bil...

Hadde en sånn lignende feil for noen år tilbake. På min var det tett i de kranene som åpner/stenger for kjølevannet inn på varmeapp. På din bil er det nok en enkel kran, sjekk denne. Den sitter i motorrommet ved siden av bremsekraftforsterkeren, litt vanskelig å få øye på den, men du finner den nok hvis du leter litt. Ta av de slangene som går inn på den og sjekk om det fins en propp av noe dritt og lort der... det er vanlig. Husk å bytte kjølevæske ofte, annet hvert år er å anbefale, så unngår du at det danner seg avleiringer som til slutt tetter til alt.

Når du ringer Gs bildeler er det en fordel å oppgi de 7 siste siffer i chassinummeret på bilen din. Da ser de med en gang hvilken bil du har, og du er sikker på og få de rette delene... Sjekk ut den online ETK'en på siden her!... skriv inn de 7 siste sifferne og finn ut nesten alt om bilen din! veldig bra!

Har du klimaanlegg i bilen?

Meeeget fin bil det der ja!..... Er den Mauritius blau?? Ikke så ulikt min faktisk...

Værsågod, arig å kunne hjelpe andre med dette! Skulle det oppstå noen problemer er det bare å skrive...

Jepp, dette er noen timers jobb... Har gjort dette på min bil. Ta setene ut av bilen, det er en fordel om du har en stor papp-plate e.l å legge dem på når du jobber med dem på garasjegulvet, ta dem evt. inn i stua og reparer dem! Begynn med å ta av sitteputa, denne er festet med fire sorte plast-knotter, klem dem forsiktig sammen med en tang og dra opp puta fra setet. Husk å løsne kablene under setet! Nå kan du ta av setetrekket, hekt det av de små krokene som sitter på undersiden av puta. Inni puta er trekket festet med noen metall-ringer, klipp disse av med en god avbiter! Legg merke til hvor kabelen kommer ut hen. Bytt ut det defekte varmeelementet med det nye du har. Monter på plass ved å bruke små strips i stedet for de metall-ringene. Klipp stripsene så korte som mulig. Pass på å få ut kabelen på riktig plass. Hekt på setetrekket på de små krokene under puta igjen. Hvis du skal bytte varmeelementet i seteryggen også er det litt mere styr! Ta av nakkestøtten, ta av det lille plastdekselet som sitter på toppen av ryggen. Her er det to torx skruer som du må skru ut. Nede, bak på seteryggen tar du av det sorte plastdekselet, hekt av den wiren som er til hendelen som vipper seteryggen frem(denne fins på coupe setene, ikke på setene på sedan, tror jeg) setetrekket nede sitter festet med to-tre sånne metall-ringer, klipp disse av! Klipp av stripsene til kabelen som går opp til varmeelementet. Under setetrekket nede i ryggen finner du to torx-skruer du må skru ut, de sitter litt godt gjemt under trekket, men du finner dem nok! Nå kan du dra av hele seteryggen, legg den på gulvet og begynn å ta av setetrekket. Dette ligger strukket rundt en slags kant på stolryggen. Ta ut de små stiftene i bunn. Ta av trekket fra rygg-puta ved å klippe av alle de metall-ringene du finner! Erstatt det gamle varmeelementet med det nye. Fest på plass igjen med strips, på samme måte som beskrevet på seteputa. Fest trekket på ryggen igjen, sett inn de små stiftene du tok ut! Monter ryggen på plass igjen i motsatt rekkefølge som når du tok den av. Husk festing av kabel, og alt som du har løsnet. Monter seteputa til slutt. Lykke til!

Ønsker å kjøpe 15 toms orginale felger til E-36.

Det orginale speilet.

Jeg kjøpte nye speilglass med varme fra GS, (disse er DYRE!!!) og monterte selv.(Bare så synd at varmen i glassene ikke varte så lenge!!!?) Det går greit. Bare still speilet maks inn, slik at du ser deg selv når du sitter inne i bilen... så er det bare å dra ut speilglasset med fingrene, du kan kanskje oppleve at du må bruke litt makt for å få de ut.. Vær forsiktig så du ikke sliter av kablene som går inn på glasset...

Oki. Kjøpte den hos GS bildeler. Delenr. 51712250643 "Deksel under motor (M-tech)" 600 NKr!!!

Prøv en flaske kondensfjerner i tanken!! Det gjorde jeg på min bil etter jeg hadde opplevd en del fjusking... mener den ble mye bedre etter det... Sjekk også dreneringen fremme i rommet til varmeapparatet!! Se tråden "Vann i E-36, jeg fant synderen". Hvis det står vann der og det kommer vann inn i bilen fremme ved varmeapparatet kan det oppstå en hel mengde kluss har jeg opplevd!!