Øyvind

STYR UNNA VEMO!!!

Alle motorer har veivhusventilasjon. Ta av oljepåfyllingslokk når motor går, kommer det mye luft ut dær vil jeg annta at det er veivhusventilasjonen som er tett...

Har noen her noen erfaringer med Vemo glødeplugger?? Har kjøpt noen fra Koed, ved en feil. Samme pris som original(Beru)... De sier de skal være av "original kvalitet" Har funnet ut at de er gåen bare noen dager etter at de ble montert!!! Har fått opp feilmelding i Carsoft, først nr.1, så kom feilmelding på nr.3 og 6....... Har målt de med ohmmeter: ca. 60ohm. En ny/god glødeplugg har 0,5ohm....... Se bilder! Defekt ny Vemo glødeplugg: Ok Beru plugg:

Ok Lar denne gå en uke til. Altså ut uke 48.

Flere?

Syns denne var ganske fin, så jeg legger den ut her jeg! http://www.eklunda.se/lasse/e60/

Denne DIY'en var ganske fin!: http://www.eklunda.se/lasse/e60/ Kennethe34; Her demonteres ikke styrebokser, men man bruker en trekkefjær(elektriker) eller noen form for trekketråd for å få kabel trukket gjennom torpedo...

Skal sette på varmen i garasjen, så blir det litt skruing i kveld Skal melde av her hva jeg fant ut/hvordan det gikk...

Mottatt

OK. Hvis LMM er gåen, burde jeg ikke få opp feilkode/tekst på Carsoft'en min??? (Carsoft 6.5)

500kr Bud mottat

Hengsler ja, pakningene vet jeg finns, har bare ikke greid å finne dem i garasjen ennå...

Bodø

Bud mottatt!

Opp Er det ingen som vil by meg noe for disse? Gir dem snart bort, bare for å bli kvitt dem!..

Bump

Hva var symptomene da?? Hadde den så mye luft-lekkasje at du merket/hørte det? Ja, jeg skal ta av innsuget å bytte de oransje pakningene. Hvis ikke det blir noen forbedring skal jeg evt.(som en prøve)sette tilbake det gamle veivhus-filteret... Jeg skal sjekke EGR-ventil m.m...

Kan også legge til at jeg skiftet dette veivhusfilteret ved ca. 100.000km Filteret var ikke tett, så egentlig nokså greit ut... svart på farge, men ikke tilstoppet på noe vis.

Har nå testet den motorvarmeren i ca. -8 grader. Kan ikke akkurat si at jeg syns det var lunk i motoren... Men jeg vil tro den klarer å få litt lunk i oljen! Varmeelementet sitter klemt inntil bunnpanna, og er på 300W. Skal bli morsomt å teste dette i -17 grader!......... På http://www.defa.com/doc/800/2885.pdf står det; "Dette er en oljevarmer som forvarmer motoroljen, og ikke kjølevæsken. Temperaturøkningen på motorblokken ved bruk av denne varmeren kan derfor ikke sammenlignes med en motorvarmer montert i kjølevæske."

Hva med T.S Racing da ? www.tsracing.no Det er etter min mening meget seriøst, og sannsynligvis en av Norges fremste på dette området...

På min E61 (06/2005) har jeg skiftet ut den gamle veivhusventilasjonen(filteret) med den nye typen(oil separator) Jeg skiftet bare innmaten, delenummer: 11 12 7 799 366 (nr.15 på bilde under). (Dette pga. at jeg har lest bl.a her på forumet at det er anbefalt å skifte ut dette...) Jeg synes bilen drar merkbart dårligere nå enn før. Noen flere her som opplever det samme?? Er jo en helt annen enhet den nye separatoren, som bygger på et helt annet prinsipp enn det gamle filteret gjør. Jeg tenker at hvis man endrer på trykket(vakumet) til motoren, endrer man vel på mye rart, det er vel mye som er vakumstyrt på disse motorene... turbo, EGR, div. greier i/på innsuget osv.... Skulle jeg ha byttet hele enheten med en ny, delenummer: 11 12 7 799 225 ?? (det er jo en ventil inni der også, vet ikke om det er noen forskjell der?) Det kan også nevnes at jeg skiftet dette ifm. at jeg skiftet luftfilteret, og glødeplugger. Jeg skiftet ikke pakingene på innsuget da jeg hadde det av, da jeg annså disse til å være helt fine! Kan det være noe der som har skjedd?? (Har lest en eller annen plass at det var anbefalt å skifte de pakingene)

Var da som svarte...! Å ja, det er active steering på bilen... Jeg har Carsoft 6.5(som, utrolig nok fungerer fint på min 06/2005 mod, enda det står at den skal gå til biler opp til 09/2004!) er det mulig å initiere den via den? (har ikke sjekket)

Må man virkelig ta ut styrebokser???

Har kjøpt Defa Warmup (motorvarmer -festes på bunnpanne, og kupevifte) Motorvarmeren er grei (er da litt usikker på hvordan den blir å funke ved -15 grader i forhold til en konvensjonell blokk-varmer...?) Den minipluggen er også grei... fikk satt den ganske fint, og skjult inne i M-fangeren! Men, er det noen som kan si meg / beskrive hvordan man kommer seg gjennom deksel til microfilter og torpedovegg med den kabelen til kupevifta??? De anvisningene på http://www.defa.com/bilspes_mont.php3?lang=1&ndid= er ikke bare litt vage til E60/E61...

Ja, jeg har tenkt på de oppvarmede spyler-dysene på panseret. Men hvis det var feil på de, skulle den feilkoden komme opp under Airco ? Skal ta å måle (ohme) de spylerdysene med et multimeter, se hva jeg finner ut.