justemann

Takkar for svar!! Skal ringje litt rundt imorgon!!!

Har planar om å gå til innkjøp av eit E28 M535i "prosjekt", men dei forsikringstilboda eg har fått frå If, Gjesidige, Vesta og denslags er ikkje akkurat oppløftande. Er det nokon som veit om eit selskap som er billege på BMW? Er ikkje så gira på ringjerunde dersom eg ikkje må...

Er det forresten samme LMM til alle M30 motorer?

Takk for gode råd!!! PS!! Det er masser av god bensin på tanken!!

Har en 1986 735i, idag stoppa motoren for meg. Det går å starte motoren og den går noenlunde som vanlig, dog noe ujevnt. Men så snart jeg gir gass så stopper motoren. Hva kan det være? Lambda? Luftmengdemåler? Trenger bilen sårt imorgen. Er på jobb ikveld og natt så jeg får ikke anledning til å sjekke selv før imorgen, er heller ikke akkurat noen mekaniker så det hadde vært fint med så mange tips som mulig!!

Endre Hånde: Er forsåvidt ikke snakk om småkjøring, jeg bor på "bygda" og det er derfor litt avstander mellom "ting". Har hatt en E23 735 tidligere med en eldre versjon av M30 motoren, på samme type kjøring (bare at denne ble ikke kjørt så pent) brukte den bare 1,3. Selv om dette er en noe tyngre bil er jo det litt merkelig? Ellers takk for gode forslag..... Håkon: Når jeg starter min når den er kald må jeg holde turtallet selv ved ca 1500 omdreininger, ellers stopper den, de første 5-10 sek går den like jevnt som en hane på speed, så roer den seg og jeg kan slippe gassen! 1) Er litt usikker på hva jeg skal svare her, med tanke på at dette er en 20 år gammel automatgirkasse (minst?) er jeg godt fornøyd egentlig. Men i "E" holder den kanskje girene litt vel lenge etter min smak! Men et STORT pluss med kassa er jo muligheten i "M" til å låse den i hvilket som helst gir!!! 2) Bilen oppleves ikke som noen racerbil nei, pga girkassa er den jo rett og slett treg fra 0-50, men etter dette begynner det å skje ting. Ihvertfall med min. Min tildigere (leke)bil var en Nissan 200SX S13, fra 50 og oppover er det ikke mye forskjell på de to! Vel og merke da Nissanen var original! 3) Motorlyden er herlig, minuset med den som jeg ser det er Bosch innsprøytningen som lager en del lyd, men dette er jo ikke så godt å komme unna. Ellers er lyden herlig! Du kjenner i bilen at motoren går, men langtifra heftige vibrasjoner! Bare akkurat nok til å minne deg på at du har en stor sekser under panseret! Ellers synes jeg E32 er en herlig bil, tror det skal godt gjøres å finne en bil med like god komfort og utstyr til den prisen!!!!

Kjøpte i sommer en 1986 735iA E32, bilen er bortimot så strøken som en 20 år gammel bil kan bli. Det eneste som er galt med bilen er at ved kaldstart går den VELDIG ujevnt og stopper uten gasspådrag, det virker som den ikke tenner på alle sylindrene?!?! Dette er uansett utrolig irriterende på en så strøken bil. Plugger er skiftet, kaldstartdysa er "sjekka" hos merkeverksted! Hva kan dette være? Gode forslag mottas med stor takk. Bilen bruker også uforholdsmessig mye bensin. 1,7 pr mil er for mye da jeg kjører bilen meget pent!!!! Dette er også et problem jeg kunne vært foruten!!!

Jeg har dessverre mest erfaring med Mercedes kassene og der girer du som jeg nevnte, etter du har ført spaken i drive selfølgelig. Etter min mening er hele steptronic konseptet et "luftslott", i bunn og grunn er det en dønn vanlig automat, eneste forskjellen er måten du kan gire på. Kan ikke si at jeg girer fortere med en steptronic kasse enn en vanlig. Men det høres flott ut, det er jeg med på!!!

Forskjellen fra "vanlig" automat til steptronic er etter min mening minimal. Du har de samme funksjonene i en vanlig automat som i en steptronic, eneste forskjellen etter min erfaring er at du som regel girer ved å skyve spaken til sidene i en steptronic kasse og ikke opp og ned som i en "vanlig". Det må da finnes artigere ting å bruke så mye penger et skifte vil medføre på? Ny bil som tidligere nevnt?

Ok, takker for hurtig svar!

Har ikke kommet så langt ennå, men burde ikke verkstedet ha oppdaga eventuelt kast i felg el. lignende på en avbalansering? Merker også at ristinga kommer i lavere og lavere hastigheter, (virker som det er uavhengig av turtallet). Først merket jeg det i ca 90, nå kan jeg merke det i 70 også!!!

Hei, har nylig kjøpt meg en 735i 86 modell (E32). Da jeg la om til vinterdekk merket jeg en typisk "ubalanse i dekk vibrasjon". Fikk dekkene avbalansert idag, ifølge verkstedet var det ikkje mange loddene de måtte feste. Ristinga er der fremdeles, på bmwccn forum er det mye snakk om casterstag og foringer der. Men jeg synes timingen var litt merkelig. Har også merket slark i drivverk/mellomaksling. Vibrasjonen oppstår ikke før ca 80 km/t og oppover. Noen forslag? Noen som vet hvor en får tak i effektpotte til disse bilene? Takker på forhånd for svar....