bmw pat

hei. selger du tv tuneren løst og evnt pris er det cd spiller i skjermen, eller er det kasett spiller

hei. Vet ikke hvorfor inlegget mitt har forsvunnet her, men jeg har hatt en vikre hall i 7 år. bruker den til vinterlagring av båten. Den har stått i all slags vær. har ofte trodd den skulle blåse av under de verste vindkastene, men bare den er godt forankret i bakken så tåler den det meste. jeg betale ca 6000 kr for min hall. tipper den er ca 6x3 m stor.

http://www.vikre.no

pinboltene til eksosmanifoilen på 745 toppen er større enn vanlig m30. på m106 er de 10mm. på m30 er de å 8 mm. sikkert mulig å borre opp større hull og gjemge på nytt.

Nå er vel Rover konkurs, så deletilgangen er rimelig dårlig visst nok. Hadde en skade hos et nabo verksted hos oss på en rover. Ventet 1 1/2 år på å få ett nytt panser. Kom visst via noe Kina firma som har kjøpt opp konkursboet. Deleprisene er også rimelig stive synes jeg. Byttet en grill på en rover 75 for noen år siden. Kostet rundt 4000 kr for den plast dingsen.

anbefaler deg å begynne med en diagnose på et bmw verksted. Mulig det er et elektrisk/styreenhet/sensor problem i kassen din som gjør den ikke fungerer. En bytte kasse hos bmw koster i overkant av 30 tusen + montering. Brukte kasser hos koed.no ligger rundt 7000 kr.

vil anbefale en e28 basert e24. Har dette selv. Bedre understell, nyere motorer med motronic, oppdatert dashbord, bedre motstand mot rust. Kvaliteten på e24 steg flere hakk etter at bmw selv tok seg av produksjonen. De første årsmodellene var produsert hos karmann. Disse bilene sliter med rust i forskjermer og inneskjermer fremme, pga av manglene "plast" locari skjermer. Karosseri deler er svindyrt til 6 serie, så hvis du i hele tatt tenker på en slik bil ville jeg kjøpt en som var så godt som rustfri. Fremskjermer ligger i prisleie ca 7000 kr. Bakskjermer mener jeg var rundt dobbelt av det. Sidedør ca 13000,- Vel du tar vel poenget. Viktigste er en rustfri bil.

må ta ut spilleren først, hvis det er den vippe luken du tenker på. Da av volumtasten. Bak der er det et hull. I hullet bruker du en liten unbrakonøkkel (muligens ca 3mm) Vri den ene veien og spilleren løsner.

Ut i fra infoen i TIS så trengs det ikke så mye spesial verktøy. Det meste går på verktøy for å presse av de forskjellige drevene. Dette er sikkert noe en kan lage til. Ved montering varmes drevene opp til 80grader før de monteres på akslingene. Sikkert greit for deg å få deg en TIS cd da hele prosedyren er beskrevet med bilder. Er en del toleranser som skal følges ved montering. Event kan jeg skive ut og faxe. Hva er betegnelsen på kassen ? s5D 260/310/320 ?

Går nok fint det. Du trenger da hele takluke kasetten og taktrekk. Nytter ikke å bare kjøpe selve luken

Tja, 22tusen for en hellakkering av e38 er jo rimelig da. Lakkering av en hel e38 utgjør 2695 perioder i følge tids og lakklisten. Det skulle bli 2695 x1175 kr = 31666 + moms = 39582inkl mva hos oss. Demontering og montering er da i tillegg. Så enten må da lakkereren ha en helt annen timepris enn oss, ellers driver de med dumpingpriser på hellakkeringer.

Hvis det er på en e38, så ville dette kostet ca 11000 inkl mva ved vårt firma. Dette gjelder utvendig lakkering av brukte detaljer. Så har du noe å sammenligne med iallefall.

Messen er på Arenum. Kjører vel hjem igjen rundt klokka 6 eller noe. Har to små som må i seng, så kan ikke være så veldig sen.

Greit det 2000kr , så lenge det er i bra stand. Kjører i morgen tidlig en gang. Er vel i Bergen rundt 11-12 tiden tenker jeg. Demonterer taktrekket i bilen min i kveld jeg da, slik at det bare er å montere inn det andre når jeg kommer.

Hei. Interresert i taktrekket ditt jeg. Byr 1500 kr. Skal til Bergen i morgen i forbindelse med Båtmessen der oppe. Kunne da eventuelt tatt ut mitt eget taktrekk og montere det sorte i bilen når jeg først var der oppe. Kjører i morgen tidlig, så greit med et hurtig svar her.

er taktrekket til bil med stål eller glass takluke ?

Byr 25000,- for denne motorpakken

hadde en kompis med disse symptomene. Kamaksel føler var dårlig

er dette en motor du har brukt selv? Hvordan er tilstand på register? Synkronisering i girkasse?. Noen oljelekkasjer? Ulyder i motor?

Vil heller si du har en kvalitetsbil. Gjennomsnittsalderen på alle personbiler som ruller i norge er ca 11 år. Gjennomsnittsalderen på biler som vrakes er ca 17år. Bilen din er jo nå 19år så det må jo bare være en ren bonus at den fremdeles ruller på veien. Må være den solide Bmw kvaliteten. Hadde det vært en seat hadde den vel vært på opphuggeren for ca 10 år siden.-

ser ikke poenget. Hvordan skal du dokumentere hvor mye du stiller km standen tilbake? Ved videre salg må da eventuelt ny kjøper stole på deg når du sier du har justert den 15000 tilbake. Kan jo like godt være 80000 hvis du ikke har noen god måte og bevise dette på . Jeg har nettopp renovert motoren i bilen min. Alt nytt innvendig. Bilen er desverre ikke rullet noe kortere for det, og jeg lar kilometerstanden være i fred.

hei nytt hos koed koster følgende: henger feste avtagbart 3300 inkl mva ledningnett 1800 inkl mva insats til m fanger 800 inkl mva Dette er priser til sedan. Touring koster omtrent det samme. 5000 kr for et brukt er til de grader overpris synes jeg.

monterte avtagbart feste på min e39. Brukte orginalt ledningsnett. En kabel måtte stekkes frem, det var til lysmodulen. eller blir alt koblet i bagasjerommet. Vil ikke anbefalte uorginale festene som går "rett" ut fra bilen. disse er mindre pene. Orginalt går det først ned under fangeren. ser mye bedre ut

greit a ha en jekk under girkassen. forstår ikke hva du mener med dette: hvis du mener når blokka henger i bilen, tror jeg det vil være litt klønete. Bedre å heise ut motor. går greit uten motorstativ også. det er bare litt greiere enn å skru på gulvet Hva er det som er galt med motoren da? I og med at du har demontert den helt?. Kan sikkert være greit for deg å få litt hjelp av en motorkyndig person hvis du skal montere sammen denne motoren igjen, slik at du får alt korrekt montert. Litt for mange fallgruver å gå i hvis en ikke har noe erfaring med å skru motor.

vet ikke om eg forstår heilt ka du meine, men det er bare å løsne skruene rundt clutch kåpen og trekke girkasse bakover for å løsne den fra motoren. Kan være greit å ha et slikt biltema stativ å henge motorblokken i når en skal skru den sammen igjen. Hvis motor og girkasse står i bilen fremdeles, er det mulig å la kasse stå igjen i bilen og bare løfte ur motoren. Kan være greit å ha en jekk under fremre del av kassen hvis du velger denne løsningen. Selv tar jeg som oftest alltid kassen ut før jeg løfter ut motoren. nb: hvis du har automat må du løsne converteren fra drivplaten før du kan fjerne kassen