bmw pat

Jeg har selv en facelift e24 og vil absolutt anbefale deg å kjøpe en av disse, altså en e28 basert bil. Største kostnadene ved disse bilene er karosseri deler. Rust finner du i fremskjermer fremme foran fremhjulet, innerskjermer fremme øvre del og nedre skjørt bak bakhjulene er typiske plasser. På den tekniske biten, er det slark i styreboksen og nedslitt forhjulsoppheng som er det vanligste. Her er det samme deler som e28, men en god styreboks uten slark kan være problematisk å finne. Skal du ha en velholdt bil må du regne rundt 150 tusen for en facelift modell.

Den bilen befinner seg i Haugesund nå. Er ikke så lenge siden jeg så den bilen i drift. Pm sendt meg navn og adresse til eier

Har ikkje bestemt meg for fargen enda, er mye frem og tilbake på det punket. Men, driver eget lakk verksted, så skulle en bli lei av fargen, er det bare å sprøyte den på nytt

Måtte se to ganger når eg så brukernavnet ditt, var rimelig likt mitt

Blir en s54b32 nå ja. Klør i fingeren å ta en telefon til Ess, men vi får se hva økonomien sier, koster jo litt disse motorene.

Vært stillestand på prosjektet i sommer, men må begynne på igjen. Har forandra motor planene, så har handla ny.

har du prøvd å nappe ut releet til bensinpumpa og laske over slik at den går hele tiden ? Kunne jo nesten høres ut som om pumpa de ikke går når tenningsnøkkelen er i posisjon 2, eller hører du pumpa stopper etter at motoren er stoppet ? Den hvite pluggen du har bilde av er jo den som går til speedometeret, men har du fremdeles ledningsnettet til automaten i bilen ?

http://bizinformation.org/no/www.bimmers.no

Du kan jo prøve å koble vekk slangen fra modulen slik at den ikke får vacuum. Kjører du med manuell ? I så tilfelle må du koble "automat" hjerne opp korrekt. Regner med du har sjekket det enkleste med bensintrykk, sjekka over fordelerlokk, rotor, plugger osv. Virker som du har et tenningsproblem. Sensorene i kassen er koblet rett? Koblet den grønne ledningen i stikket ved ecu i hanskerommet som går til coil ? God jording mellom motor og kaross? Sjekke motstand temperatur sensor til motronic?

Her har du bilde av einveis ventilen som skal være ved "banke sensor modulen" http://bmwfans.info/parts/catalog/E23/Sedan/Europe/745i-M30/LHD/A/1985/browse/engine_electrical_system/ignition_system/ Vacum slangene dine er korrekt koblet, men kan jo være du mangler den ventilen ved modulen. Den andre ventilen du snakker om er en magnet ventil. Den har 3 uttak og en elektrisk tilkobling. Den siden med ett uttakt skal kobles til røret som kommer rett etter lmm, altså før inntaket på turboen. Det uttaket som er nærmest den elektriske tilkoblingen skal på uttaket på kompressorhuset på turboen. Det ved siden av skal i wastgaten

det er 4 vaccum utganger på m106 motoren under innsuget. En til modulen som ligger i hanskerommet. Den skal gå via en "check valve". Den "tykke" enden av ventilen skal ligge mot modulen, pga at den er enveis. En til bensintrykk regulatoren. En som går inn i bilen på førersiden. Den går orginalt via en luftpumpe og en enveisventil og ender inn ved fotbrønnen på førersiden i ventilen som henger under ved rattstammen i min e24. Orginalt på e23 går den til ventilene som styrer varmeapparatet da dette er vaccum styrt En som går opp til veihusventilasjonen ved topplokket. Det er en liten utgang på den plastsaken som er montert på toppdekselet på motoren.

Eg har hatt e65 i to år nå. Jeg har en 2002 mod 735ia. På den tiden har jeg byttet en dørmodul bak, elektronisk termostat, 3 coiler, 1 xenon tenner og begge bremserørene bak. Før jeg kjøpte bilen har det vært byttet blant annet automatkasse. Det har vært noe problemer med disse. Den automatiske bakluke åpningen har også vært skiftet. Min bil er gått ca. 100 tusen. Kjempe bil, med et hav av elektronikk. Bilen har "hengt" seg opp 5-6 ganger for meg. Blir da umulig å starte og det blinker i alle mulige lys. Eneste som hjelper er å koble av batteriet. Er egenlig ikke noe naturlig forklaring på problemet, software henger bare av og til. Dette er ikke en bil du kjøper hvis du ønsker et rimelig bilhold. Elektronikk er dyrt og kan være vanskelig å feilsøke. Men jeg er kjempe fornøyd med min bil. Lånte meg en e60 av en kompis for en stund siden, og det er en stor nedtur å kjøre en slik kontra min egen e65. Komfort på høyt nivå er vel stikkordet. Lykke til med bilkjøpet

Ønsker å kjøpe et svinghjul til m30 med manuell gir. Må være til motronic med følerne i girkassen.

Her du løst svinghjul til m30 motor med motronic med følere i kassen til salgs? (manuell gear)

I min 6 serie med m106 motor er det veldig trangt mot høyre innerskjerm. Måtte faktisk kutte litt i innerskjermen for å få plass til turboen. Jeg har en e28 basert bil

har nå hatt bilen i jiggen og sveist inn de nye panelene.

hei. Kunne ha bruk for den "støydempe matten" jeg som er avbildet på første siden. Den som hører til på innv gulv ved stolene. Hva skal du ha for den?

Tar dei eg Thune. Gi meg et pip du en dag det passe så komme eg ned med lakk bilen og hente dei. Mvh Atle

Går fremover. Håper på å ha bilen i jiggen i romjula.

Takk for det. Neste steg nå er å få opp en kar fra biltilsynet så godekjenner at jeg skifter ut høyre innerskjerm. Rammenummer står innstemplet her, så det må rappoteres inn før en gjør noe.

Har handla på gs. Har litt rabatt så det blei billigere enn fra koed. Fikk delene på en uke, selv om det var tysklandsvare.

Bestemte meg for å bytte heile venstre innerskjerm og ikke skjøte den, så da fikk jeg begynt på det i kveld

Begynner å bli få e21 igjen ja. Jeg hadde en del e21'er for 10-12 år siden. Da var det ikke problem å få tak i dem, men selv da var de fleste ute av trafikk, så de du fikk tak i var helst delebiler eller oppussingsprosjekter.

Fikk tid til å sandblåse litt til i kveld.

Har hatt noen e21'er tidligere, og bestemte meg nå for å ta denne fra bunnen av uten å ta snarveier noen plass. Fyrste prioritet er nå å få karosseriet rustfritt og få sveiset inn de nye panelene. Bilen vil så bli grunnet, før eg går videre og tilpasser ferdig motor, gir og understell. Tanken er å kjøre med innkorta e28 understell bak, og bruke e12 nav fremme for å¨få 5 bolt.