Kobar

Denne gikk i stavanger ett par mnd, mn har hørt rykter om at den er blitt solgt til en som bruker den som vinterbil i flekkefjord...

vet ikke noe mer enn at det er en M3 vinge m/bremselys... men den er vell noe smalere enn coupè?

hmm?

radiator til e30`n er forholdsvis ny, og ser meget godt ut:)

Diffuser til å putte i en M3 bakfanger selges hbo 450kr! så godt som ubrukt

bakruta til e30 selges H.B.O 10kr har også bakseter i standard blått stoff m/ svart skinntrekk på original pre-face leppe farge gul, m/sprekk i ene hjørnet dahbord med liten sprekk på toppen, perfekt om du skal flocke det

Jeg monterte IS-leppe på min pre-face e30, måtte kutte klipsa på toppen av leppa. slik at det bare var en fin glatt kant rundt, så limte jeg den fast, samt skrudde 2 skruer på siden, og 2 i front, som ble felt inn, og sparklet over og lakket... ble heilt fint, men leit om du ødelegger den, og skal ha den av igjen

denne kan flyttes til annet bil&motorprat for å prøve lykken der

ganske grei operasjon! Husk å kjøp lik når du skal bestille ny! finnes minst 2 typer viftemotor til e30! snakker erfaring

overskriften sier vell sitt

motoren skal ikke være igang i det hele tatt? Trur det er noe annet merkelig også med innsugsmanifoilden, for det hender en sjelden gang iblant at jeg ikke kan tråkke gasspedal lenger enn ca halveis inn. og det er ikke wire, for når jeg trykker fram den "gassehendelen" på innsuget, så er den også hard! men er ikke værre enn å ta i litt, så kan jeg gi full gass ijen... Har hatt oppe innsuget, og rensket, og smurt opp igjen det meste, men det ble egentlig ikke noen spesiell forandring...

og hvor eksakt på innsuget sitter denne?

Det er snakk om en M42b18 318is, og problemet er at når jeg holder den på motoren nedover bakken, og kansje er oppe i en 3-4000rpm over lengre tid ca 20-30sek, og tilslutt kommer til bunnen av bakken, og skal begynne og gasse igjen, så fusker bilen, ryker svart... regner da med at den spytter bensin ut i eksosen, og gjør seg sur.. men hvorfor kaster den bensin ut i eksosen når jeg bremser på giret? Veiv og kamsensor er nytt lambda ny LMM ny tennplugger nye den har bare blitt værre og værre, merket det første gang i september!

bump

har du bilen enda? fortell om hva som er av småplukk, og noen bilder av hva som er blitt gjort av herverk, må hele fangeren lakkes oppat? og hva med skaden på panser? Hvordan er drivverk, og understell generellt? varmeapparat fungerer optimalt? andre feil el mangler?

noen som har fått delene fra denne karen? jeg husker å ha vunnet budrunden på lykter og dekor, og har sendt addresse for noen mnd siden, men fyren er umulig å få tak i! ser at han ikke har vært pålogget siden jeg sendte ham adressa mi, noen som kjenner han så jeg kan nå ham på tlf?

hmm? ja, da blander jeg med noe annet... skal du ha for diffen da?

Ja, nå har jeg fått hjem M3 bakfanger også, så nå blir det M3 styling rundt Baut Shortshiften er så maksimalt kortet at girstangen tar i mellomaksling i 3.gir! Var ikke så ille med rust i gulvet, men det som var er blitt tatt, og lagt i nye asfaltmatter.. sliter med vann i bagasjerommet, kommer inn masse vann ved lufteslusene bakom bakfangeren på hver side.. hver gang jeg spyler bilen for salt, så må jeg baki og øse utav vann fra hjulbrønnen, noe som er litt slitsom når jeg har ett fastmontert anlegg på ca 60kg baki der.. Diffen er heller ikke helt enig med meg lengre, uler og klunker. den har hatt sine bedre dager gitt

men langt unna;( tror det er vanskelig å få sendt differ i posten... grensa går vell på 15kg, og en diff veier litt over det tror jeg

men blir vell helt syk utveksling... kommer til å spinne enda dårligere på 2. gir med 2.5 eller 2.8 klokke... Har du peil på hva som skal gjøres for å overhale? Har jo mulighet å få hjem 2.8 klokke, må jeg skifte drivakslinger og mellomaksling òg da? Gamle bilen til Ad|os står bare 1km fra meg. dog automatkasse da...

Begge radiatorene er i god stand og selges H.B.O 200kr!

den uler, og er blitt slarkete, drivlinja er ikke som den èn gang var lengre tåler desverre altfor lite disse differensialene til BMW.. Kansje jeg skulle bygget den opp til 60%

Ønsker og kjøpe en differensial til min 318is e36. samme hva det er, bare det ikke er slakk og ulyder. skal kun brukes i mellomtida mens sperra mi skal til overhaling Alt fra 320i og nedover skal vell passe på denne bilen?

Har en 25% diffbrems på min 318is e36, og den har nå begynt å ule, og klunke littegrann, og siden disse ligger ganske høyt i pris så vurderer jeg om jeg skal skru den av og få den overhalt, men hva vil slikt koste, og er det noe en kan gjøre selv? Jeg hadde tidligere en e30 318i, der gikk det 5 differensialer på 2 år, og ifølge slakk/ulyder så vil denne sperren fungere fint en stund til om den ikke blir mishandlet videre... Men er jo litt irritiernende med den "slakken" i drivlinja, kan liksom ikke kjøre i 1.gir sakte i kø uten hjelp med clutch, for å slippe "luggingen" Tips? hva må nytt, og hva skal gjøres?

looking good ikke lenge til før du får skilter på den vell?