pIMp

Vet ikke helt hvilke modeller og dokumenter du har å refere til, men at noe er bygd i liten skala har ikke ha noe å si, så lenge du kan dokumentere at bilen din er lik eller bedre, OG du kan dokumentere at den bilen du referer til oppfyller alle krav som stilles iht til vegtrafikkloven etc. Skriv søknad og send til SFOOR, det er ikke de lokale heltene sin synsing som bestemmer dette. Hm, høres litt merkelig ut. Flere som har søkt med Alpina/Hartge som refereanse, og fått skriftlig svar på at dette ikke holder mål. Men så har jeg (og sikkert mesteparten av forumet) fått inntrykket av at avdelingene nede i Telemark har vært mye mer behjelpelig og snillere på godkjenninger av slikt, en her oppe i Midt-Norge. Ta f.eks Mr. Silver som søkte om S50B30 i sin E30 til avd. Ålesund, og han fikk blankt avslag om at dette er ikke mulig, da E30 kun kom med 195HK. Biltilsynet skulle hatt en skikkelig opprydding i avdelingene sine, og samsnakket med hverandre om hva som er lovlig, hvordan ting utføres og ikke minst laget en fasit på ombygginger av biler det søkes ofte om. Så du anbefaler da å ta kontakt direkte med SFOOR, og føre en dialog med de, istedenfor den lokale avdelingen til Biltilsynet? Ta kontakt direkte med den/de som er ansvarlig for ombygging i regionen du tilhører, og send søknaden til han direkte. Edit: min bil ble ikke godkjent i Telemark

SFOOR er i aller høyeste grad oppe og går, de har også egne representanter i hver region. EDIT: I region midt er det en kar fra Trondheim trafikkstasjon som er med i SFOOR.

Vet ikke helt hvilke modeller og dokumenter du har å refere til, men at noe er bygd i liten skala har ikke ha noe å si, så lenge du kan dokumentere at bilen din er lik eller bedre, OG du kan dokumentere at den bilen du referer til oppfyller alle krav som stilles iht til vegtrafikkloven etc. Skriv søknad og send til SFOOR, det er ikke de lokale heltene sin synsing som bestemmer dette.

Greia er vel heller at Gutta Krutt på BT ikke vet reglene selv engang, og noen stasjoner slipper gjennom biler som andre BT folk ikke kan skjønne hvordan har blitt godkjent. Folka der er jo helt på bærtur. Ja da tar du kontakt med vegdirektoratet. Søk først og kommer det avslag må en klage. Eller gjøre som deg sitte med henda i fanget og si at det ikke går. Tror du vi andre ringer inn også sier "BT yes!! høres fett ut, kom ned så fikser vi det"?

Greia er vel heller at vi som har fått godkjent bilen og lagt masse innsats i det, ikke ser noe poeng i å lage en komplett oppskrift med søknad på hvordan det skal gjøres. Vill du ha bilen godkjent, send en søknad til SFOOR istedenfor å poste på forum og forvente at andre skal gjøre jobben for deg. For ordens skyld, min bil er solgt for lenge siden.

Hvordan? Den ekleste måten er å finne en plastrør med ca riktig innerdiameter og vegger som er ganske tykke. Husker ikke målene i hode, men er bare å måle på tannstangen. Så kapper du opp en lengde som du trer inn på hver side av tannstangen. Hvis du, som meg, ikke har tilgang til 4 søylers løftebukk må du bare prøve deg litt frem. Mener jeg endte opp på ca 1.5-2cm tykke stoppere.

Det lager du selv.

Vil anbefale deg å montere stoppere som begrenser styreutslaget. Sinnssykt irriterende når det subber ved (nesten) fullt rattutslag. Måtte det på min med 235/40-17 fremme.

Du får ikke trykk i matetanken din, så lenge du har retur til hovedtanken.(med mindre du har ekstremt liten retur slange). Når du kjører A1000 pumpa uten trykk kommer den til å levere seriøst mye bensin.

Alt sammen er solgt/gitt bort

Solgt!

For å få på skiva uten spacer bak kan du bruke den distanse klossen fra millway.se. Hvis du har tenkt å bruke E36M3 caliper må du skjære vekk de originale festene, så det er ikke noen god løsning. Det passer derimot fint om du skal bruk ande calipere (millway.se gjør det slik) Bak er adapteren fra MH beste å bruke. For å fikse håndbrekk setter du inn ringer i bremseskivene bak. Alle disse adapterne kan du lett lage selv, bare måle opp og lage tegning det. Tror derimot ikke du skal regne med at andre som har gjort den jobben lar deg få tegningene, sånn at du kan tjene penge på det E30 og E30 M3 har like bærebroer.

Det er alt for lite. Priset disse rimelig med håp om at de skulle bli solgt raskt og greit uten pruting. Stolene er mye penere enn de ser ut på bilde. Nye bilder er på vei....

Det skulle passe bra, du er kanskje litt høy. Jeg er 178 og 69Kg, og de er litt store for meg.

Ingen som vil ha Bøtteseter / bøttestoler til en billig penge?

Da er status oppdatert

Nei

Selges til første mann med 500kr Ta kontakt på PM eller 99 72 15 73

Oppdatert status på delene Har masse smådeler til overs etter at E30en min ble solgt. 60mm senkefjærer foran av ukjent fabrikat. SOLGT Original E36 M3 oljekjøler. SOLGT Bærearmer foran, kjenner ganske tighte og fine ut. SOLGT E30 Tannstang uten servo- SOLGT E30 325 Bremsekraftforsterker. SOLGT E36 M3 AC pumpe SOLGT E36 M3 lufpumpe SOLGT E36 M3 bunnpanne med skvalpeplate. 400Kr/Bud E30 Drivakslinger til store diffen, den ene har litt dårlige gjenger. Pris for alle tre.Venter på penger, så mest sansynelig solgt E30 Lyktelister. SOLGT E30 prefacelift originale grøftelys. 500Kr/Bud SOLGT E30 M3 hjullager foran med ekstra ABS ring slik at E28 hjullager kan brukes (disse koster 1/3 av E30 M3 hjullager) SOLGT E30 M3 master sylinder med tank. SOLGT E30 M3 bremseskjold. SOLGT E30 hjullager bak. SOLGT E30 325 servo reim SOLGT Bra E36 M3 bremseklosser foran + bak. SOLGT Bremsekraft forsterker til Golf 1 8.5" diameter SOLGT uretan foringer til girkasse- SOLGT 2x 2.5" V-bånd klemmer. SOLGT MTX 12", ny og aldri brukt 300Kr/Bud 2 stk 3" lyddempere og y fra 2x 2.5" til 1x 3". SOLGT Kom med bud folkens!! Det som ikke blir solgt kastes i løpet av våren. OBS!! Sender kun deler om det handles for over 500kr Kontakt meg på PM eller 99 72 15 73

2 Stk helt nye FIA godkjente seter. Kun vert prøvemontert. Er tilpasset E30 nå, men universalfestene kan tilpasses hvilken som helst bil. Det ene sete er møkkete pga prøvesitting med støvete kjeledress. Pris 3000kr/ bud Kontakt meg på PM eller 99 72 15 73

Det er kanskje å håpe på julenissen at min skal bli så mye lettere enn din, men håper ikke det blir så langt unna. Skal jo kjøre med noen lettere karosserideler og renske bilen for mye unødvendige ting, men vi får se.. Hvilke deler trenger man for å få montert E36 M3 bremser foran på en E30 M3, bortsett fra skiver og calipper? Du trenger i tillegg en adapter. Kan sette deg i kontakt med han som lagde mine.

Bilen min kommer forhåpentligvis til å veie ca. 1100 kg. + fører. Hva slags klosser kjørte du med da? Har aldri klart å bruke et sett med klosser i løpet av en dag, bortsett fra orginalklosser/Mekonomenklosser. Har planer om å kjøre med 235 r-dekk foran selv, så det blir selvsagt en del juling på bremsene... Går vel ikke fort hvis man bremser...? Hvis du klarer å få din 100kg lettere en min med full tank blir jeg veldig imponert. Når min ble veid var det uten isolasjon, filt teppe (maks1kg) og helt rensket bagasjerom. Kjørte med ds2500 (ds3000 hadde nok holdt litt lenger), og de ble borte ganske kjapt. Det koster ikke mange kronene å oppgradere til E36 M3 fremme. Tipper du klarer det for rundt 4000kr.

Jeg er klar over at bremsene ikke er gull verdt, men som nevnt, så har jeg allerede brukt alt for mye penger på bilen. Det blir nok oppgradert etterhvert, men inntil videre så får det som er nå duge.. Hva veier bilen din? Bilen min veier 1200kg +fører. Jeg fikk fading med Castrol SFR væske og kjøling, brukte da 205 r888 dekk. Du bruker opp et sett med klosser på en dag. Blir ganske mye rimeligere å kjøpe større bremser da. Nå kjører jeg med 235 dekk og da hadde ikke bremsene holdt mange runder

Tøft prosjekt. Nesten samme oppsett som min bil. Før du begynner å kjøre kan du like godt bytte til større bremser. Jeg kjørte med E30 M3 bremser og kjøling, men det var ingen suksess. De er alt for små, og med breie R-Dekk blir de varme og fader etter få runder.

Onkel Toms Garasje skaffer deg dette på mål. Ring han på 91303030 så måler han opp og bygger felger til deg med breiest mulig kant. Regn med å legge ut nærmere 40k med dekk....