pIMp

Vil anbefale deg å lese denne artikkelen, da får du litt grunnleggende kunnskap om hvordan dette virker: http://www.carcraft.com/techarticles/el ... index.html

Det er vel ikke helt korrekt. Mange biler kommer original med MAP sensor. Største problemet med MAP er den ikke korrigere for ending i VE, som f.eks slitasje på motoren. MAF er helt klart best på en normal gatebil siden den har bedre oppløsning og nøyaktighet på lavere turtall. Er det effekt som gjelder er MAP eller alpha N veien å gå. Tøft prosjekt ynge, du har noen timer med arbeid igjen

At det er mer komplekst er det ingen tvil om og har jeg aldri nektet for, og for å drive en slik utredning så krever det litt mer enn en tråd på et forum. At jeg baserer mine uttalelser på at jeg har bodd der ser jeg derimot ingen problemer med. Det har gitt meg en oppfatning og inntrykk litt nærmere enn andre som ikke har hatt sin fot der mer en det tar å kjøre igjennom fylket. Kan nå ikke påstå at dine statistikker viser det motsatte, det de viser at at Vest-Agder lå over. Hadde det vært det motsatte så hadde jo Grenland vært et paradis. Problemet her er at du klarer ikke å se/forstå poengene mine når jeg nevner dem, du krever hele utredninger, noe jeg ikke ser som en nødvendighet i denne tråden. Men min oppfatting av deg er at du er ute etter å henge meg i et dårlig lys enn å ta en konstruktiv diskusjon. Uansett hvordan vi hadde vridd og vendt på denne diskusjonen så tror jeg at du har gått inn for å være kverulerende og uenig (og nå som jeg har nevnt dette, så kommer du sikkert il å nekte på dette og ). Det er også naturlig å dra med nabokommuner når man ser på kriminalitet i en by/område. Det trenger ikke å bety at alle kriminelle handlinger som skjer i en by er gjort av folk som er FRA samme byen, de kan være fra nabokommuner etc. Men der er vel du også uenig.... Faktum er at du trenger ingen hjelp til å stille deg i et dårlig lys. Poenget var bare å få frem at dine påstander om grenland ikke representere fakta, men dine egne meninger basert på synsing. Hvis du synes det er OK å stigmatisere nesten et helt fylke basert på synsing, så må du gjerne gjøre det. Du kan derimot ikke forvente at andre skal godta at du kommer med tildels kraftige beskyldninger basert på 'at du har bodd der'. Jeg har bodd over 20 år i grenland og områdene rund, så når det kommer til synsing basert på å ha bodd der kommer du nok til kort

Nå skal jeg ikke være så lavmål og gå på personangrep men holde meg konstruktiv Iflg linken din så stemmer det du sier, og i utgangspunktet ikke uforventet at Vest-Agder kommer høyere ut. Det finnes nesten ikke en dag hvor man leser i FVN at et eller annet innbrudd har skjedd. Så analysen min er ikke akkurat så "dypgående" som du skal ha det til. Jeg kan fint lese graf, ikke noe problem det. Men jeg så heller den totalt veksten over hele perioden grafen viste istedenfor å henge meg opp i en liten tilbakegang. Hadde tilbakegangen vært over 2 år så skulle jeg nok heller tatt høyde for den. Men når tendensen er økende over hele perioden så valgte jeg å ta det som utgangspunktet. Jeg kunne selvfølgelig skrevet mer utfyllende om hvordan jeg valgte å tolke grafen, men det gadd jeg ikke. Dette begynner forsåvidt å bli veldig off topic da tema i denne tråden var Grenlandsområdet og ikke "hvilket fylke har de flest kriminelle". Hvis du mener at jeg lirer så mye dumt, så er det vel bare å la hver å svare? Nå var det du som mente jeg ikke kunne bruke data og startet med personangrep. Det er ikke bare jeg som reagerer på disse uttalelsens dine om hvor ille alt er i Grenland. Gjennom flere poster i denne tråden forteller du om hvor mye kriminalitet det er der, om hvordan folk flytter fra området, og hvordan hus/leiligheter er så mye rimeligere der. Alt dette basert på at du har bodd der og hatt 2 tyverier. Når jeg finner statistikk som viser at fakta faktisk er helt motsatt, da avfeier du kriminaliteten i Kristiansand, som noe forårsaket av noen få problembarn og øst europeer. Det er kanskje på tide at du innser at dette temaet er litt mere kompleks en hvordan du fremstiller det. EDIT: Du har også dradd inn alle nærliggende kommunene i en av dine poster så å referere til kriminaliteten i hele fylke er langt ifra irrelevant. EDIT: Tar meg også friheten til å lime inn dine innlegg siden du er så glad i referanser.

I følge SSB sin statestikk har Vest-Agder 42,2 vinningforbrytelser pr 1000 inbygger, mense Telemark har 38,1. Dvs 9.7% flere vinningsforbrytelser i Vest-Agder. Faktisk så er Vest-Agder på 2. plass etter Oslo. Hadde jeg vert deg ville jeg passet ekstra godt på BMWen min og solgt eventuelt leilighet/hus før det ikke er verdt en dritt og du er den enste ikke narkomane kjeltringen igjen i byen. Er det ikke herlig med litt fakta Herlig med fakta om du vet hvordan du skal bruke det og henvise til det Noe du ikke kan. Og hvorfor skal jeg passe BMWen din? Når vi først snakker om statistikker så skal det sies at det du henviser til er data fra 2003 -> 2005. Altså tallene er ikke så veldig relevante. And for the record, Vest-agder er på 3 plass iflg SSB (om ikke du fant en annen side da vel og merke). MEN!... Vi kan jo se på tallene og se på tendensen på økt kriminalitet fra 2003 til 2005. Fortsetter utviklingen slik vi ser på tallene så vil faktisk Telemark ha slått Vest-Agder per dags dato. Men dette er rene spekulasjoner. Men når det kommer til Kristiansand så skal det sies at kriminaliteten her er litt annerledes. Det som er meget fremtreden her er noen jævelunger fra institusjoner som rapper gamle biler og kjører med dem til de blir tatt, samt øst-europeere som raider butikker for å så stikke over til Danmark med ColorLine. http://www.ssb.no/emner/03/05/a_krim_ta ... 17-03.html Dette er tall fra fra 2008 ( Tallene mine var basert på kolonnen 'Annen vinnings-kriminalitet'), så den fantastiske spådommen basert på data fra 2003-2005 slo vist ikke helt til. Spesielt med tanke på at Telemark går tilbake fra 2004 til 2005, mens Vest-Agder har en jevn stigning 2003-2005. Kanskje på tide å lære seg å lese en graf? Skal vi konkludere med noe som helt fra din data og min data er det at Vest-Agder har hatt en jevn stigning av kriminalitet og har pasert Vesfold, for nå å inneha en fin fin 2. plass. Oslo hadde også en tilbakegang 2004-2005 så her er det bare å stå på. Noen år til med denne trenden og Vest-Agder er på 1. plass. Er også meget imponert over din dyptgående analyse av Kristiansands kriminelle miljø. Det finnes hvis ingen grense for hvor mye dumt du klarer å lire ut av deg på et forum.

I følge SSB sin statestikk har Vest-Agder 42,2 vinningforbrytelser pr 1000 inbygger, mense Telemark har 38,1. Dvs 9.7% flere vinningsforbrytelser i Vest-Agder. Faktisk så er Vest-Agder på 2. plass etter Oslo. Hadde jeg vert deg ville jeg passet ekstra godt på BMWen min og solgt eventuelt leilighet/hus før det ikke er verdt en dritt og du er den enste ikke narkomane kjeltringen igjen i byen. Er det ikke herlig med litt fakta

Det er litt rart at du vet dette så sikkert siden hele ryktet startet med at jeg sa at det bør være mulig å få godkjent E30 M3 med opp til 340hk. Såvidt jeg vet har ingen faktisk prøvd dette. Det var også jeg som godkjente min E30 med S50 i fjor og dermed åpnet opp for at bla de to bilene i Telemark ble godkjent.

Hvor mange E30 M3 med mere en 300hk har blitt godkjent det siste året?

Er flere datasprut som kan styre VANOS, bla Motec Alpha-N betyr at motoren styres mot gass spjeld åpningen. Det vanligste er å bruke MAF eller MAP. Alpha-N skal fungere litt dårligere på lav gass, men er veldig bra til full gass bruk.

Er denne solgt slik det står på Autodb?

Gratulere med godkjent bil! Justerte de ned antall sitteplasser for å få bilen din innenfor vektgrensen?

Hva kommer det av? Hvor fikk man 286hk i forbindelse med E30 fra liksom? Det er ingen fast grense, men det å dokumentere at karosseriet tåler mere effekt er etter min erfaring svært vanskelig.

S50B30 for du godkjent i E30. En e30 som ble godkjent med dette for ikke mange uker siden. S50b32, S38 skal du slite med å få godkjent.. Skit og vaffelprat i ørene mine! Får du godkjent med S50/B30 så får du godkjent med S50/B32 også, dette er bare synsing og vaffelprat. De letteste motorene å få ned i en e30 kommer fra 5 serie da de har sump rett plassert i forhold til travers på E30. Godkjenning er avhengig av de på BT. Går flere med S38 i norge som er godkjent med TÜV papirer, og att den blir så mye mere framtung enn S50 er også Vaffelprat jeg merker knapt forskjell fra s14 maskina, svingene går unna som fy! Hvis jeg skulle satt inn motor i min e30 nå så hadde jeg gått for V8 M5 eller V10 da har du mye stabil effekt S14 med turbo er knall det også Hvorfor uttaler du deg bastant om ting du ikke har peiling på? Jeg godkjente min i år og vet at det å godkjenne med mere en 286Hk er nesten umulig. Disse TÜV papirene som ble brukt tidligere er ikke gyldige lenger, da disse ikke oppfyller BT sitt krav til å dokumentere at karosseriet tåler effekten. Dette er noe de har oppdaget i senere tid. At du føler er behov for å avkrefte at det er vanskelig å godkjenne e30 med stor motor, fordi at du prøver å selge din under inntrykket av at godkjenning er bare en bagatell, er ditt problem. Jeg har hatt E30 med m10, S38B36 og S50B30 og merker stor forskjell på hvilke motor som står i bilen. S50 er definitivt det beste kompromisset mellom effekt og balanse for mitt bruk. S38B36 er morsom men er en stor og umoderne motor, og i tillegg veldig lang, selv om vekten er noenlunde lik s50. Det at bilen ikke blir tynger med M5 er også tull, den blir fort 60kg tyngre foran. (Jeg har veid med s50 og s38)

Det er ikke noen hemmelighet . Jeg fikk 213hk på hjula. Det mente de var bra. De hadde hatt originale S50B30 motorer som ikke hadde klart 200hk. Når jeg bremser på rullefeltet til TEF Racing så fikk jeg 302hk. Hvis det er nesten 100hk i forskjell trenger en eller begge av benkene en kalibrering Hat forresten hørt det samme fra en som jobber på flissundet, han hadde bremser sin til ca 200hk på hjula original. Nå hadde han derimot fått ut ca 250hk på hjula med kammer, CF innsug og ny chip.

Du skriver at alt ligger til rette for å få godkjent bilen, kan du gi et litt utfyllende forklaring på hva du mener med det? 290 000Kr for en bil som kan bli avskiltet i første tekniske kontroll er endel penger, selv om bilen er veldig fin

Det var noen imponerende tider. Hvilke dekk kjører du på, og kunne jeg fått sett dataloggen? Hadde vert morsomt å sammenlignet med min egen logg.

Dobbeltvirkende gir deg nesten dobbel virkning av hva diameter tilsier, men du må nesten sjekke om hovedbremsesylinderen ikke kommer for langt frem og tar i innsuget. EDIT: Hvor stor en den som hører til Polo? Skal du ha veldig store bremser kan du jo teste uten?

Da kan jeg bruke fra Polo, som kansje jeg skal. Men orker ikke å kødde med sånt, om noe annet som er nesten like smått funker perfekt. Jeg har hatt Golf 1, da på 318, med trommel bak og org foren. Det funket supert det. Har også hatt en E30 med Golf, M3 bremser og S38. Den var litt hard, men ikke så gal. Tror den 750 pumpa gjør susen også. Skjønner ikke helt hva du mener her. Det er arealet på BF som betyr noe ikke hvilken bil den kommer ifra. Jeg bruker den minste fra golf1 med e36 m3 bremser og 25.2mm hovedsylinder, det fungerer knall bra. Fikk ingen negative kommentarer på det oppsettet ved visning av bilen.

Hva koster en slik bunnpanne? Kunne seriøst tenkt meg en slik på bilen min også. Min bunnpanne har slipespor etter å ha kost med asfalten

Yngve, tror jeg har en liten BF fra Golf1 liggende. Den er litt større en den minste til Golf 1, men mye mindre en original E30 BF.

Hvor mye vekt sparer du med et slikt innsug, og hvor har du gjort av peilepinnen?

Hadde nesten glemt hele tråden. Det blir ikke noe salg i denne omgangen. Håper det snart kommer noen byggetråder hvor man bygger om til s50 for 0kr, bare ved å kjøpe en bil fra England.

Slapp av den vil eventuelt bli regget med ny motor også

Takk for svar folkens, som nevnt vurdere jeg kun å selge. Hadde jo håpet at det var litt mere verdt, menn det er veldig greit å få en realistisk sum å forholde seg til. Da blir det å gå i tenkeboksen igjen og vurdere om det er verdt å tape masse penger for å skru hele vinteren

Vurdere å selge min S50B30 motor, komplett med alt som trengs for å skru dette inn i en E30, men hva er dette verdt? Det som eventuelt følger med er: motor girkasse alu radiator stor earls oljekjøler, med slanger og alt som er nødvenig e30 m3 mellomakksel giroverfjøring motorfester osv I korte trekk alt som trengs for å hive motoren i en E30. Jeg kan også bistå kjøper med godkjenning av dette i en E30. Skriver da søknaden og ordner alt papirarbeidet, men kan ikke garantere noen godkjenning. Hva mener folket er en realistisk pris å forlange?