336mik

e28..min 518i er helt grei som bruksbil ihvertfall.God å kjøre langt med og samtidig fin sladde brakke.Billig er dem også.Har ikke hatt noe tull med min.Er det noe å utsette på den,så er det at den er for motorsvak.

Ingen som har erfaring med denne oljen? Er jo til og med tysk jo..

Tenkte forøvrig på rallycross også da.Poenget er at de har lagd biler som er mer tilpasset grus.Og lancia har vel nesten bare blitt brukt på asfalt i de få asfalt-rallies som går,resten nesten bare grus.

Samme hvem som vinner hva vel.Er litt vanskelig å vinne noe man ikke deltar i også. Bmw har vel ikke satset så veldig mye på å lage en optimal grusbil.Se på feks ford,de har satset på grusbiler(escort mk1,mk2,både sierra og escort cosworth og rs 200).Men har jaggu ikke sett dem vunnet noe formel 1(på mange år) eller noe (x)tcc. Bmw er og blir asfalt bil(ihvertfall foreløpig).

Noen som har erfaring med liqui moly olje?Har akkurat kjøpt meg 10liter med dette,10w-60 race tech gt1. Også lurer jeg på om noen vet hvor lite oljetrykk som skal til for at en oljetrykksbryter slår ut(at lapma begynner å lyse altså). Takker for alle svar.

Alle oljekjølere er vel termostat styrt på et vis. I værste fall,så må jeg jo av med bunnpanna og sjekke oljepumpa da men. Har vært på våler å kikket i dag,så jeg har ikke helt fått tid til å gå uti garasjen enda.Får håpe det bare er en fille ting. Ellers så syns jeg at jeg får til mapping litt,men det er mye jobb. Fant ut at jeg har fri den dagen det er bimmers treff,så da er det en bitteliten mulighet for at jeg reiser dit hvis ting blir i orden,og jeg får tak i noen (verksted) prøveskilt.Også må jeg få lånt meg bil og henger da..

Har dreid av gamle bremseskiver jeg.Disse bygger vel rundt 8mm tror jeg.Bare et tips.

Oljen har hatt lav viskositet,men trykket blir jo lavt allerede på 60 grader.Og det burde jo all ojle egentlig tåle.Kjølevannet ser ut til å holde tempen bra da,faktisk lavere enn oljen.Vann=ca 55C og olje=ca 70C. Det som var litt rart var at det ble sånn veldig fort.Ble dårlig på et kverter tenker jeg.Skal ut og sjekke opp litt i dag.Kan jp hende det er noe som er tett et eller annet sted.

Jeg tror og syns 7 lag høres bra ut. Nilsemann mener du skal trå til og prøve 9. Bare en mening,men du må vel ha litt mer motor for å dra dynomoen rundt hvis du skal ha noe stereo i den børsa di..hahaha..

Det stemmer. Sliter fortsatt med oljetrykket,så jeg får prøve noe mer i morra. Noen som har noe tips?

O.T er greit det. Biltrangsynet er stengt på lørdager dessverre,og jeg står fortsatt uten skilt. Var ute å mappet litt i går,og det virker som ting kan komme litt i orden,men problem 1:oljetrykket ble lavt når den fikk opp ca 80 grader.Dette lurer jeg på om kommer av at jeg tok innvenndig motorvask,og at det fortsatt ligger igjen rester av det.Skal snart ut å bytte olje igjen. Problem 2:Bensinpumpa streiket,men har skaffet meg en ny som også skal monteres i kveld. Blir spennende å se hvilke andre barnesjukdommer som dukker opp etterhvert.

Nå går bilen sånn nogenlunde,og jeg har tenkt meg på våler i morra hvis dagens testtur går problemfritt,og hvis jeg får tak i verksted prøveskilt. Hvis du har et verksted-prøveskilt til utlån i morra(lørdag 9 september),eller søndag(10 september),så hadde jeg satt stor pris på det(PM meg).En av de siste sjanser til å få prøvd bilen før kong vinter kommer å tar oss alle sammen.

E6K fungerer bare i DOS..Har akkurat slitt med det en uke jeg.. E6X derimot er vel av nyere utgave,og er vel up to date av de billigere sprut som er å få kjøpt i dag.

Dette er åssen jeg har tettet reservehjuls gropa mi med: Bensintank

Dette er åssen jeg har tettet reservehjuls gropa mi med: Bensintank

Eneste problem for meg er at bilen må mappes.Ikke så smart å dra den ut på bane uten at den er skikkelig innstilt. Siden veitrafikk loven gjelder,er det da lov med prøveskilt? Er jo da forsikret,og du har jo lov til å kjøre på vanlig vei. Er jo 2 uker til enda,så time will show.

Når er siste påmeldings frist?Vet ikke om jeg blir ferdig til bmwccn treffet på våler,så dette er muligens en ekstra sjanse hvis alt skjærer seg.

Lite girolje vil jeg tro.

Tenning på disse i forhold til på s38b36.Er litt problemer med tenning på datasprut.Men tusen takk. Veldig pen motor forresten.

Helst 325.Med o.t giver foran(nærbilde). Trenger å se åssen trigger-hjul og giver sitter i forhold til hverandre. Alle svar er jeg veldig takknemilg for!

Kammer?

200k trenger ikke være oppbrukt.topppakningen er kanskje et problem men.

Vil ikke anbefale noe over 0.5 ihvertfall.muligens mindre.

Ble anbefalt det av helge vik ihvertfall. Spesielt da man har mls.Hadde et lite problem med litt vannlekkasje,men får håpe det bedrer seg nå.Ble da en del tightere så. Dro med 126nm. Bare løsnet 1 bolt,får så å dra den igjen,også løsne og dra bolt nr 2.Ikke så mye hokus-pokus. Får prøve å få skrudd i sammen igjen i morra,ryggen vil ikke at jeg skal henge over panseret mer i dag.

Ny helg,og en del skruing. Denne helgen hadde jeg tenkt at jeg skulle bruke på å stramme etter toppen(siden jeg har fått varmkjørt bilen),og prøve å fortsette med mapping. Begynner å nærme seg slutten nå ja(ihvertfall i denne omgang).