336mik

Det å putte en 2.8 liters m30 i en e30 er vel egentlig kun et meningsløst stykke arbeid. Den motoren yter vel ikke noe merkbart bedre enn en m20b25. Går man over på en 3.5 m30,som er like mye/lite,som en 2.8 liter,så begynner man ihvertfall å få valuta for jobben.

Dem skulle sikkert stoppe en bil som muligens var senket,og ikke hadde det skrevet inn i vognkortet.

Hmm,kan vel kanskje karakteriseres som litt advanced hvis man ikke er helt inn i det,men les over det,mens du tenker,og still evt spørsmål om det du konkret lurer på. Vil anbefale å få tak i en 1:1.4 regulator ihvertfall,siden denne involverer minst tenking(kun stille inn grunntrykk på 3 bar).

Kanskje kimmit kan forklare om den 3:1 egentlig er en 1:3? Tenkt at den er på 1:3,så ville jeg brukt orginal regulator(som er på 3 bar),og justert inn 1:3 regulatoren(settes etter orginal regulator på returslangen)til 2.0bar.Dette vil gi(på 0.7 bar ladetrykk) 4.1bar bensintrykk,som er nogenlunde riktig for dette ladetrykket. Evt en 1:1.4som på 3 bar grunntrykk,og 0.7 i ladd vil gi 4 bar(3.98 ).

Nå er jeg litt usikker på om den kimmit har(3:1) faktisk er en 3:1 regulator,men hvis den er det,så kan den være genial. Den 1:1.2 regulatoren til kimmit er nesten det du leter etter vil jeg tro. I mine øyne er en riktig størelse 1:1.4(men dette kan muligens manipuleres med den 3:1 regulatoren).

Går cart`n på førerkort klasse B?

Sikker på at det ikke er kondens da? Hadde det problemet med min forrige helg. 1liter rødsprit gjorde ihvertfall susen.

je vet ikke om noen motor der sylindrene tenner på samme tidspunkt... V12

Jeg har da ikke tatt knekken på den "store" diffen som er sveiset(fra e28),og jeg kjører da turbo,og bruker diffen hardt.

Da må man inn med pianotråd,pluss at toppakning må byttes hver gang(og den koster en del den også).

Da har jeg fått litt deler i hus,men bestemte meg for å ta en kontroll på hele motoren,så nå ligger den i "tusen" deler rundt omkring i verkstedet. Det som vil bli gjort før den sammensettes er: planing av topp og blokk,noramalisering av råder,og polering av veiv. Muligens vil også stempelfjører bli byttet,men dette må sjekkes litt nærmere om hva som er "greie" toleranser. Veiv vil bli balansert opp igjen,med svinghjul,nye tilpassede lager,og ny MLS vil bli innkjøpt. Gamle MLS hadde faktisk hatt en lekkasje på syl 2.

Foreløpig stengt inntil videre.

Tenningsbank lyden kan jeg best beskrive som om det er terninger som spretter rundt inni motoren. For et "trent" øre,så er den tenningsbanken ille,men for et utrent øre,så er det "ingen" lyd.

Madammen vil bytte sin(driver å skal ha stasjonsvogn). Litt bilder av den her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... te+forumet

Vi skal prøve oss på kjøring i dag(søndag) også.

Nå har det kommet overvann i innkjøringa på bana,og vi er nødt for å komme tilbake med om det blir kjøring i morra eller ikke. Kommer til å oppdattere i kveld.

Kjører med 7x15 ET18 på min ix nå.

Hvis noen skulle ha spørsmål(evt ikke finne veien til bana),så kan jeg nåes på tlf 90739639. Kommer også til å oppdatere/følge med i denna tråden,men ække lett å se på nett når man er ute på sjøen å kjører.

Detta så jo glimmrende ut. Er nok mange som er missunelige på deg nå ja(bla meg).

Banen vil være åpen i helga. 11.00 til 16.00 lørdag. 12.00 til 16.00 søndag. Velkommen!

Må nok borres en del i 3.6 blokka for at dette skal passe ja. 3.6 blokka er 93.4mm orginalt,og 3.8 har 94,6mm orginalt,så det er vel å anta at disse stemplene er minimum 95mm,muligens 96mm også. Uansett,litt borring vil det bli.

Girkasse er drivverk,så hvis man regner med den,så begrenser motorvalget seg veldig. Om man derimot bytter girkasse,så er mulighetene mange. Og en bakaksel som tåler det meste av bmw motorer er ikke så altfor dyrt,1000kr kanskje(store akselen fra e28).

Hvis du vil være litt mer sikker på tenning,så gå for å bruke fordeler fra 745 da vel. Og stempler kan vel kanskje skaffes på dalhems. www.dalhems.se og søk på produkt nr E70JXSS (mahle stempler). Dette er 92mm stempler,med komphøyde 34.5mm.Passer vel ihvertfall til borring,men om de er helt riktig på høyde får nesten noen andre svare på.

Hmm,tror kanskje jeg har noen ferdig dreide stempler liggende til den hvis du er interessert.

For at en "vanlig" pop off skal lage lyd,så må den ihvertfall få trykk fra et eller annet sted.