336mik

Hvis han hadde sagt at dette ville funket supert,så er det jo heller ikke umulig at noen ville sagt ifra at dette bare var vrøvl. Vil tro denne turbo`n passer bra på en motor på 2.5liter+. Har forresten lik WG som denne selv,og den har da gjort nytta si til nå ihvertfall.

Barnesykdommer ja. Slangen som røyk er vel sikkert fra 88,da motoren ble laget. Eksos har liksom aldri blitt oppgradert fordi jeg rett og slett ikke visste om det ville bli for lite,pluss at det har stått litt lengere bak i køen i prioriterings lista. Kilen som gikk til H#¤/& er vel grunnet bruk av kompressor(sen-skade). Svinghjulet som løsna kom av at jeg ikke brukte loctite når jeg skrudde fast boltene(fikk bare oppgitt moment på dem). Og at plugg ledninger tar kvelden er vel sånn som skjer etter 20 år,der det i løpet av det 4 siste årene har vært veldig mye inn og ut med plugger. Hvis det evt er coil som har takket for seg,så regner jeg med at dette kanskje er en senskade grunnet de dårlige pluggledningene. Pågangsmot får man hver gang man får tatt seg en liten tur,må si at jeg syns det er litt spesiellt å kunne spinne opp til 150-200km/h litt avhenig av dekk og føre:)

Så,hva har skjedd siden sist? Jo,3" ga ladetrykk på innstilt trykk ca 0.8 bar. Etter 1 testtur stoppa bilen,og ville ikke starte igjen. Etter en liten uke med feilsøking,fant jeg ut at kilen i triggerhjulet hadde gått til hælvete. Når det var fiksa,starta jeg opp igjen,og hva har skjedd da,jo mappen min var borte. Etter noen få turer,fikk jeg mappet den opp sp den gikk nogenlunde normalt igjen,og reiste til han som bygde spruten for å få mappet opp litt bedre. Vel framme på mapping,mens vi står å mapper på tomgang,så ryker en vannslange,som jeg fikk fiksa på stedet. Etter mappinga funka bilen gull. Den 11.mai hadde jeg tenkt meg på drifting på våler,og hva skjer når jeg skal ta bilen for en testtur,jo den går på sylindere,pusse plugger og fikse litt. Ved oppstart går den fortsatt på 5 syl,og etter noen sekunder blir det en fæl ramle-lyd. der løsna svinghjulet. i full iver etter å kjøre drifting,så tar jeg ut kassa,og setter fast svinghjulet på natta og starter opp igjen.Bilen går fortsatt på 5 syl,så jeg finner ut etter noen timer feilsøking at det ikke blir noe drifting. Kvelden etter feilsøket jeg mer,og fant ingen feil,inntil jeg lånte noen pluggledninger av en verksted kompis,og bilen går igjen på 6 sylindere. Får tak i noen andre pluggledninger og setter på bilen,og dette funker knall,inntil den begynner å små-fjuske igjen. Viser seg at ved litt godt på drag,så går den på 5 syl. Etter litt mer feilsøking fant jeg i dag ut at det mest sannsynlig er en twin-coil,som bare gir god gnist i en utgang,så da skal jeg sjekke litt i ledningsnettet,og finner jeg ingen feil,så kjøper jeg ny coil. Håper på å få kjørt drifting på gardenmoen neste helg,men inntil da,er ting usikkert.

Hvilken motor har du? M50 er ihvertfall fort gjort. Gjorde det i går med bare fingra,og det tok ca 10 minutter.

Hva er problemet jolly? Du vet like godt som de fleste andre her inne at:Kjører du BMW,så er du kriminell(ihvertfall i følge medier,og lovens LAMME arm).

Har litt lyst til å sjekke opp hva jeg kan kjøre uten skilt jeg. Drifting er ihvertfall et alternativ,men etter dags programmet dems er det ca bare en halvtime med kjøring,og det syns jeg er litt i minste laget.

Gratulerer med dagen. Her snør det litt i dag. Tror faktisk jeg skal stikke i verksted å varme meg litt med å skru bmw i dag jeg.

Er nok en er nok en eller annen m5(på isen) jeg da. Litt treig i starten,men effektiv når jeg først har kommet i gang. Ikke kjempe stor,ei heller liten. Stort drivstoff inntak har jeg også.

Dette er vel et triks for å slippe å bygge veiene i norge bedre,og for å slippe å erstatte biler som blir ødelagte grunnet den dårlige vei standaren.

Er det noen måte å tilbakestille hjernen på selv da?

Det er gjort før. Grise-hjerte med hjerte-infarkt er vel ikke så mye å stå etter,eller?

Ser at koed har til ca 11 tusen danske ihvertfall.

Vet at alpina b6 bremser går akkurat på 15" felg(hvis felgen har "rett" utforming). Disse bremsene er 296mm. 330mm krever 17". Fra e39 m5 må du nok få tilpasset eb brakett for å få det til å passe.

Jeg har også trekkt boltene mine så mye for å slippe å åpne igjen. S38,s50,m50 og m52(og sikkert mange fler) krever ganske mye jobb for å trekke etter boltene i toppen,derfor er det greit å heller trekke litt ekstra før man setter sammen.

Ja nå har du ikke fulgt med i timen Gunnar. Kompressoren ble kastet ut til påske,og turbo ble satt inn.

Men TÜF er vel ikke lenger suverene overfor biltilsynet heller da,så hvis dem vil være litt vanskelige med deg,så er det teknisk umulig.

Hyggmaister:At fredrik hauge ikke blir så lei seg,siden du betaler litt mer til naturen?

Turbo`n er ny,så de skal vel være greie tror jeg.

Hvis det er på en m20 motor,så ville jeg kanskje dratt 105-110nm. Men er du sikker på at toppen ikke har sprekker da?

Stempel og stempel ringene er tilnærmet nye. Men fikk et tips om veivhus ventilasjon,og har oppgradert denne,så da blir det snart prøvetur,for å sjekke om det blir bedre. Sto mye trykk der da jeg kjente etter mens motoren ble rusa opp.

På vinter treffet råner`n hadde på våler fylte jeg v-power 99 bare for morroskyld. Merket ikke noe under treffet,men på turen hjem merket jeg at motoren hadde en litt penere gange,både på lavt og høyt turtall. Har også hørt av en som driver med snøscooter at han syns at det har noe for seg.

Syns det ser ut som du er flink til å dra rundt og oppleve ting der borte. Må si jeg misunner deg en del med de opplevelsene du får.

Jeg har dratt mine arp bolter med ca 125nm. Jeg sprayet min i mellom alle lag,og selvsagt utenpå til slutt.

Etter en testdag med prosjektbilen min i går,så fant jeg ut at den legger igjen et oljeteppe hvis jeg drar på litt skikkelig. Dvs hvis jeg tømmer 3. og 4. gir,så går det 2 sekunder etter at jeg slipper gassen,så begynner det å ryke. Ryker da i 10-15 sekunder,før det blir borte igjen. Olje-retur er på 20mm,og fri for rusk. Noen som har et forslag til hva som kan være feil? Mvh.

Har brukt min mls sikkert 5 ganger nå,og den holder tett. Men brukte du sånn kobber-spray på pakningen da du monterte den?