336mik

Syns det virker som den får litt for lite bensin jeg. Ved fullt pådrag burde du vel ligge på 12.5 eller muligens en enda lavere verdi. Ved vanlig kjøring burde du ligge på 14.7 med mindre du har gått av pedalen.

haha..Dette er sånn vi som ikke akkurat er vw entusiaster liker å se:)

Walbro pumpa,hvordan bygger du om/bruker den utenfor tanken? Skulle absolut hatt et litt bedre bensinsystem.

Er ombyggingen skrevet inn i vognkort?

Får strøm gjennom sig tenner. Jeg har brukt en sånn av litt eldere modell,men av samme merke. Virket som den funket greit for å kun være en liten elekto duppe-ditt. Effekt måler den ved at man oppgir vekt på kjøretøy,og duppe-ditten måler da g-krefter over tid. Er nok innenfor 10% margin på biler som ikke er altfor motorsterke(dvs at de taper hjulfeste på 2.gir).

Jeg har brukt kanel sinnsykt mange ganger hvis jeg har hatt et kjølesystem med lekkasje,og det har funket hver gang jeg har prøvd. Siste brukt nå i høst på "leke" bilen min.

Lurer på hvorfor F1 biler ikke girer før de har passert ihvertfall 17tusen rpm jeg?De har sikkert moment toppen der oppe et sted..

Link til annonsen: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5 ... ht=compact

Er mer når jeg trår jernet og sladder litt egentlig. Virker som lyden kommer når det går tungt,dvs rett før det er slutt på kreftene som får den til å spinne. Uansett,så skal jeg sjekke om abs er i orden.

madammen har en ganske så strøken 316i compact.Den har snaue 160" på teller`n og er til salgs hvis prisen er riktig. Den er sort av farge med rødt interiør.

Ingen som har noen formening? Er det noen sperre som slår inn kanskje?I senter diffen eller noe kanskje?

Syns ikke den bremser noe når jeg svinger. Lyden den lager minner om den tikke/knakke lyden som abs`n lager når den slår.Høres nesten ut som noe glipper over,men merker ingen forskjell i framdrift eller lignende. Det er bare den føkkings lyden.

Etter at snøen kom,og jeg har fått testa bilen litt,så har jeg funnet ut at det er en merkelig lyd ifra bilen når 4wd slår inn. Dvs når den lampa med noe varslings greier lyser. Lyden minner om en abs lyd,muligens litt sterkere enn abs,og kommer når bilen får motstand når den spinner. Noen som har noe forslag til hva dette kan være? Mvh.

Ser ut som en meget flott bil.

Hvor mye aluminium er det vanligvis i en alufelg da? Har sandblåst masse aluminium,og det har gått veldig greit ihvertfall.

Hvis du hadde pakket deg oppi en KANON, så ville du akseleret 0-100 på null komma svisj og en KNÆRT, og dette uten noe moment i det heletatt. Men tilbake til denne muttertrekken litt tidligere, da vil du kunne få 300+nm på hvert hjul hvis en kjøper fire. og med over 1000nm tilgjengelig burde det gå bra da. selv om der er mindre hk enn en moped. Det blir en sprek moped. Var vel på 900w den muttertrekker`n. 1000nm og 3.6kw skulle gjøre den meget burnevennlig da.

Og han har samme presse som meg,bare et eller 2 hakk mindre

Kompressoren vil bremse lufta til turbo`n mye hvis de ikke går på samme ladetrykk ja,og da er turbo`n overflødig i grunn. Vet det var en svenske med en oransj opel manta som bygde seg et sånt bygg. Tror han hadde kompressor og turbo i hvert sitt rør,med en trykkstyrt klaff eller noe sånt.

Og vekta på den el-bilen er? Tror den der ville banka de fleste biler her på forumet med en gammel opel 8ventilers 2 liter.

Er du veldig kynndig selv,så kan du kjøpe deg komponenter for et par tusen og bygge selv,mulig du trenger noen sensorer i tillegg,men disse koster vel ikke skjorta.

Et sprut har ingen begrensninger(kanskje bortsett fra et topp turtall som ingen bil kan dra til). Et sprut er jo konstruert til å kunne ta ut det som er mulig å ta ut i en motor.

Burde komme under 10 lapper for et "billig" sprut ihvertfall. Send en PM hvis du ønsker kontakt med en som bygger,monterer,mapper og selger megasquirt.

Vet ikke hvor mye turbo`n din klarer,men 400hk burde du vel klare å passere ihvertfall.

Mest sannsynlig må du gi såpass mye for en chip,at du like gjerne kan koste på deg litt mer i et datasprut med en gang.

Nå har jeg testa bilen min litt med g-måler,og kommet fram til at fra mellom 4500-5000 og opp til turtallsperre ca 6500,så utvikler den så og si like mye g-krefter. Motoren er en m50b25,kanskje noen av de kloke hodene kan bli enda klokere av dette?