336mik

Etter hva jeg vet,så tar de de bare skiltene.

Bare lufter om noen vil kjøpe min gamle 518. Motor går greit,og bilen har rullet ca 180" Den er godt hærpa utvenndig,(er en lærer som har eid den før,og han var tydeligvis ikke godt likt)men det meste funker som det skal,men unntak av clutch-pumpa.Skrangler litt av eksos. Mangler utvenndig dørhåndtak på sjåfør døra grunnet innbrudds forsøk,så her er det montert et strips som gjør jobben i stedet. Bilen er eu-ok til oktober,og skulle være mulig å få igjennom da også uten altfor mye jobb. Eller du kan gjøre som jeg hadde tenkt,bruke den opp på isbane kjøring eller lignende.Og ja,den har sveiset sperre,så til og med kjerringa kan spinne piruetter på tørr asfalt med den(hu har prøvd). Selger unna for 4000 eller bud rundt der omkring.Trenger litt mer kroner til prosjektet mitt,og den tar bare opp plass. Bilen står i elverum. PM eller bruk posten hvis du lurer på noe.

Hehe..under børninga så den faktisk litt ut som e30 som har gjennomgått en trang fødsel..

Saab turbo eller ford cosworth burde jo kunne brukes ihvertfall.

Kanskje et dumt spørmål,men hvorfor full kasko?

Trodde limmet hadde en s38 motor?

Fysj gunnar.Gå å vaske munnen sin med grønnsåpe med en gang.Banne i kjærka a gitt.

Kommet fram til hva kriteriene for prøveskilt er da? Hadde vært greit å vite om jeg skal flytte ut i garasjen.

Er vel en inneklemt dag,så da har man normalt fri. Men som ellers når alle andre har fri,så må jeg sikkert jobbe.Får håpe det kommer opp jobbliste snart.

Svogeren min lurte på om jeg viste om det går ann å bygge om en m21d24 til turbo. Siden jeg ikke vet,så sa jeg at jeg skulle spørre her. Noen som har vært borti dette før? Evt hvor mye som må byttes? Stor forskjell på innmat i motor,eller er dette så og si det samme? Takker for alle svar.

Eller du kan prøve å tyde den lille "lappen" på bakdekselet til diffen.Der skal det stå en "S" hvis det er sperre. Evt skal det vel også,som kan være vanskelig å se,stå en stor "S" i hvit maling oppå diffen.

0.4 raste jeg min på.Bmw råder holder jo en stund da.Har nå m30 råder på min(store 6`ern som kom i 5 og 7 serier på 80,og begynnelsen av 90 tallet)dette fordi de er litt kortere. PPF har stort sett alle deler du trenger til en grei pris. De har vel grenrør,råder,stempler topppakning,turbo,intercooler og nesten alt du måtte ønske deg for et komplett turbo bygge. Du kan på forhånd regne med at du havner på 100tusen+++ på dette bygget. Hvis du tar utgangspunkt i en 3.6,så kan du regne ca 30hk pr 0.1 ladetrykk.Dvs ca 600hk på 1bar. Husk at dette er utrolig mye arbeid fordi du hele veien må kjempe mot for liten plass. Og som ble meg fortalt når jeg begynte å bygge,som jeg ikke gadd å høre på,og som har kostet meg utrolig mye skruing og penger:Ingen overlader disse motorene problemfritt. Den billigste veien blir stort sett ikke den som er billigst til siste slutt. Lykke til!

Da har jeg tatt ut ramlager for å sjekke dem,og som jeg mistenkte,så var de slitt.Såpass som det var litt kobberfarge på mer eller mindre alle av dem.Har bestilt nye som ble sendt fra gs på fredag,så de blir vel montert i løpet av uka som kommer.Håper dette vil gi et mye bedre oljetrykk.

Hvilken m5 motor skal du ha?3.6 eller 3.8? Har blitt sagt at 3.6 er best å bygge av. Innmat må du nesten helt sikkert bytte ut.Har prøvd med orginale stempler selv,og rast 2 ganger,så det beste er å putte inn smidde stempler med en gang. www.pure-pf.com har disse. Dyser MÅ du bytte siden dysene som sitter i m5 nesten er for små til å drive motoren orginalt. Data sprut er vel som å diskutere alt annet her i verden,det er forskjellige meninger,men mange bruker megasquirt nå om dagen,dette grunnet lav pris,og et system som fungerer greit.Jørgen her på forumet lodder sånne hjerner,så du kan prøve å komme i dialog med han. Coilovers har jeg ikke noen oversikt over,men mulig pure performance selger dette også. Og de har bremser til en rimelig penge.

Er det så den selger litt stasj der også?Sånne boder?Eller er det bare rent for show?

Noen web side det går ann å lese litt om det?

Ble det mye toll/gebyr når du fikk deler fra sverige?

Sånn har det vel nesten vært hele tiden,det er bare nå det kommer fram i dagens lys. Kjører du bil,så er du stemplet som kriminell. Hva godt dette skal frembringe vet jeg ikke men.

De diff bremsene jeg har hatt på 25% har da ihvertfall dratt løs begge hjula.Har skjelden eller aldri sluppet på bare 1 hjul.

Kan du ikke ta bilder og info fra annonsen hans og kopiere inn i en ny annonse?Sett en latterlig lav pris,så kan han få masse telefoner og folk som tror at de skal gjøre et røverkjøp. Burde jo være litt hevn det i grunn. Pass på å føre opp litt info som gjør bilen mye mer "attraktiv" også da.

Siden jeg må ta i et tak inne i huset,så kan vel jeg få litt hjelp ute også. Ulempen var at det kom snø i dag,så jeg måtte stå opp og kjøre dama en tur,men den blir jo snart borte igjen.

Da har jeg ihvertfall fått tak i radiator som ser ut til å passe utmerket. Mangler bare vifter og oljekjøler nå,så begynner det vel å ordne seg vil jeg tro. Litt større enn den gamle. Plassen jeg har til rådighet mellom intercooler og reimhjul. Plassen som ble med radiatoren i bilen. Fyller ut greit mellom vangene. Et par små vifter så er dette i boks vil jeg tro.

Det var visst 525 som Eika skulle bygge om.

Kan ikke være Eika da? Han driver ihvertfall og bygger om til 540.Litt usikker på hvilket chassis han bygger på,men mulig det er 520.

http://www.flurl.com/item/Tuned_Tractor_u_234001