336mik

Såpestykke,og gni over hullet skal virke hvis det bare er en liten sprekk ihvertfall.

Skulle vel holde en stund,og på en e30 er det heller ikke så aller værst å kjøre med hvis du har servo.

Har faktisk ikke fått med meg noe F1 i år,og det ble lite i fjord også.Rekker dessverre ikke å titte i morgen heller(må ut i garasjen),men hadde blitt happy om dere la ut resultat liste både fra kvalifisering og selv løpet.Hadde vært godt med 2 stykk poeng plasser ihvertfall.

Regelverk er nå så,men hva med litt rasjonell tenking? Hvis 3 saker blir anmeldt,(tatt fritt fra ovenværende innlegg): 1.En bil blir utsatt for hærverk,og eier må bruke 50 tusen på å fikse bilen.Saken blir mest sannsynlig henlagt,og blir den ikke det,så vanker det vel kanskje ei bot på 3000kr eller litt samfunnstjeneste. 2.Ei 14 år gammel jente blir voldtatt,og jenta kan i værste fall bli psykisk ødelagt for livet.Saken(hvis den blir anmeldt,og riktig person blir anklaget) vil i 90% av tilfellene bli henlagt,og skulle personen bli dømt,så vanker det en bot,samfunnstjeneste eller (hvis han er tidligere dømt for sexualforbrytelser) noen FÅ måneder i fengsel. 3.En bil kjører i 86km/h i en 60 sone,og er til skade for INGEN.Saken blir anmeldt med høy prioritering,personen som ikke har skadet eller forulempet noen får en bot som tilsvarer en halv månedslønn,mister rettigheten til å kjøre bil fordi det bare er flaks at han ikke har drept noen,og i værste fall må han også si opp jobben fordi han ikke har mulighet til å bruke kollektiv transport til og fra jobb. Så da vil jeg at alle skal rangere hvilken rekkefølge disse sakene blir prioritert i,og at de nevner hvilke saker som er det "værste" lovbruddet,og hvordan "straffen" henger på grep med forbrytelsen som er begått.

Kanskje litt frekt å spørre,men hvor mye fikk du igjen for den?

1 gode og 2 dårlige nyheter: Fikk ordnet trigger og startet opp i dag. Oljetrykket ble dårlig da motoren ble varm. Vann i olja. Men nå er pumpa ute,og setter vel inn en annen pumpe i morra.Er litt fornøyd med meg selv over at jeg ikke brukte mer enn 1 time fra jeg hadde tappet av olja,til pumpa var ute. Begynner å haste en del nå,med tanke på at jeg skal på mapping på tirsdag,men siden jeg har ferie til neste uke,så kan jeg jo skru dag og natt i håp om å bli klar.

Jeg tror jeg fortsatt har de dekselene liggende. Jeg har ikke brukt for dem,så hvis du er interessert,så kan du få dem.

Var jo ute å dro 336 med min 524td her en dag.Mer enn nok power,men altfor lett bil.Gikk og loggret mye.Har lov til å dra 1150 eller noe med den,så 16-1700kg ble litt i meste laget,men må man så må man.

Jeg kjøpte mitt på TESS.

Synd du ikke har orginal kabel da,ellers kunne du byttet med meg.Jeg bruker jo ikke den giveren uansett. Utseende er jo ikke så mye å tenke på da,for der har du jo deksel over.

Fant problemet med trigger signalet,og skal lodde på en ny motstand i morra. Har veldig lyst til å dra på både gatebil,og bimmers treff.Våler går vel greit,men rudskogen er litt langt å dra en henger uten BE-sertifikat,og en gammel sliten e28. I første omgang må jeg jo se om jeg får bilen til å fungere nogenlunde vettugt. Er fortsatt litt usikker på oljetrykket mitt siden jeg ikke har fått opp olje temp noe særlig ennå,men får en annen pumpe i dag,som jeg skal prøve hvis jeg ikke er fornøyd med trykket.

Slangene er vel beregnet på å tåle 3-5bar når de er nye,så dette skulle ikke være noe problem.Det værste er vel egentlig å få de til å sitte godt på rørene. Jeg kjøpte min silikon-slange fra vangbo.1000-1500kr meter`n.

Hmm..dette var merkelig..Lurer egentlig litt på kompetansen til han BT-fyren du har dialog med men. Lurer på åssen dokumentesjon han vil se jeg?Hva han er ute etter i papirene?

Har du bare ødelagt impulsgiveren,eller er hele kabelen ødelagt?

Det er jo litt av poenget med data sprut,at du har full kontroll over tenning,og bensin(som gir CO forhold).Men det er jo typisk at de skal begynne å dille med noe sånt.

Sliter med at oljetrykket på min s38 blir lavt når motoren blir varm,derfor tenkte jeg at jeg skulle prøve å bytte pumpe.Noen som har liggende?Helst på i nærheten av Elverum.

Da har jeg fått startet opp,og bilen har fått gått seg varm. Klarte å miste trigger signal,så da har jeg jo litt å gjøre i morra også. Men så godt å høre den gå igjen.Forhåpentligvis en mer givende sesong enn den forrige.

Fikk litt assistanse av en bekjent med en del skims,og verktøy(en type krok) som er tilpasset får å bytte skims mens kammene sitter på plass.Tok riktignok 3 timer med litt skravling og røykepauser. Fikk montert resterende saker i går,og håper på oppstart i dag hvis alt går som det skal. Er ganske så spent nå ja

Og boksen under rattet er nok nesten helt sikkert til abs.Var ihvertfall det på min.

Hvis ikke annet er oppgitt,så gjelder jo 80 utenfor tettbebygd strøk.Spørs litt hva som defineres tettbebygd da men.

Hva med litt preventiv forebygging? Paintball skulle vel være fint i en drive-by(eller run-by).

Med datasprut og sugemotor er det også mange som bruker TPS i stedet for LMM. Med motor i orginal stand,så er det ikke plass mellom travers og panser til motoren uten modifikasjoner. Hvis man tilter motoren ekstremt mye framover,så har man kanskje en bitteliten sjanse,men da må man bygge om kardangtunellen. Hvis noen har fått til dette,så vil jeg mer enn gjerne studere det bygget litt nøyere. Og man hever heller ikke tyngdepunkt med å senke traversen,man senker den heller.Er fjørbena som avgjør høyde på karoseriet.

Å senke traversen er den tallentløse måten å gjøre det på. Det skal gå fint å få plass til den motoren uten å senke traversen.. Det skal godt gjøres å få til tror jeg.Ihvertfall med orginalt innsug. På min e30 med panseret 1-2 cm høyere enn orginalt,og panser uten innmat,så hadde jeg slitemerker både på innsug og bunnpanne.Scoop er vel eneste løsning uten om å senke travers hvis man skal ha motoren orginal.

Må bare si at jeg kjenner meg igjen i dine problemer.Flax og bil virker ikke som hører sammen i det hele tatt.

Mener diffen fra e34 ikke passer på e30 men.E28 diffen skal passe. Men hvis den bare skal brukes i bilcross,så kan man jo bruke sveise apparat på innfestningene da. Om flensene passer må du nesten bare måle deg fram til.