336mik

Vet det skal være en trigger på en av pluggene,men min gikk ihvertfall normalt uten.

0.4-0.5 burde vel gå greit.Mener å ha hørt et tips om fordeler fra 745i.Vet ikke om det er samme fordeler på din siden den er så ny men. 2-3mm tror jeg blir i meste laget.1-1.5 tror jeg blir brukt på org stempler.

En turbo bil som er tatt ut en del av vil vel kanskje merke litt forskjell.En bekjent mente det fungerte merkbart på sin volvo 850 t5r.

Plugger til s38 er et hælvete å få tak i..NGK har ikke.Bosch pluggen heter Y6DC hvis jeg ikke husker feil.Tror Denso,og muligens Beru har plugger til denne.

Tydelig tegn på rust dette her.Hadde en e30 som var sånn en gang,og det var ganske mye jobb for å få den rett igjen.Kan være greit å pusse ned alle skjøter og sjekke hvor mye rust du har.

M535i diffen passer e30 hvis du har lokket,og feste til drivaksler fra den store sperre diffen til e30.Skal vistnok være litt muskel bruk med i bilde,men det skal passe.

OlaM535T har da godkjent en bmw med turbo,så du kan jo kikke i prosjekt tråden hans. Tror den står klistret under prosjekter.

Skjønte prinsippet her ja.Men man burde jo ha utstyr nogenlunde likt det de brukte her. Dessuten vil jo også stemplene måtte får en omgang etter at rådene er balansert,og da må man få spent opp disse på nesten samme måte,og da begynner det å bli komplisert. Siden BMW har sendt ting ut fra fabrikken så ujustert,så kan vel ikke dette ha all verden å si,selv om alle monner drar. Nå veier stempeler og råder like mye over hele fjøla,med nøyaktig het på ca 0.1 gram,og når man tenker på at de har sluppet ut fra fabrikk med opptil 7 gram u balanse,så ser jeg ikke på dette som et stort problem.

Nice. M535i er en meget flott bil.

Mulig jeg forklarte meg litt dumt,men kun justering av total vekt ja. Vekten havnet til slutt på 1286.9 gram.Veide også 2 og 2 for å sjekke at det ikke skulle være for store forskjeller.Havnet da på 0.1 gram feilmargin på det meste,noe jeg mener er godt innenfor de kravene jeg stiller. Her er et bilde av hvor jeg tok vekta ifra:

Hvis alt er i orden,og forsikrings selskapet skal overføre penger til deg,så går dette på et par dager. Derimot hvis forsikrings selskapet ikke har bestemt seg,så kan det ta lang tid.Ventet 9 mnd en gang på penger etter at en taxi hadde kjørt på meg.

Dette gjør jeg selv med brevvekt med nøyaktighet på 0.1 gram,og div slipe utstyr.Noe som er fint med m30 råder er at de har ei lita skinke under som ikke har betydning for for holdbarheten og styrke på råden,så det er denne jeg kommer til å fjerne vekt i fra. Det sies at god balansering er hvis vekten ikke skiller mer enn 0.5 gram,noe som jeg ikke ser noe problem i å få til. Skal oppdattere senere i dag,eller i morgen med åssen det har gått med balanseringen.

Ser at toppfart har blitt en del av greia her,og de e30 325 jeg har hatt har dratt til sperra alle sammen(skal sies at jeg alltid har kjørt på 195/50-15). Syns det virker som de har et lite opphold i draget rundt 190-210km/h,men de drar greit igjen etter dette og helt til sperra.Hadde vel også grenrør,men det har vel ikke all verden å si.

Da er råden tilbake i hus,rett og fin. Skal vekt balansere alle stempler og råder i løpet av helga,og hvis jeg har fått rådelagerene jeg har bestilt,så begynner jeg og montere også. Har dessuten gjort litt shining på noen deler(sandblåst,og litt polering),blandt annet grenrør.Skal prøve å få lagt ut litt bilder av resultatet i nærmeste framtid.

Hvis du ser en kant inni der muttera sitter,snau mm tjukk tenker jeg den er,så har du låse skive.Ikke uvanlig at det ser ut som det er en del av godset på trommel/skive.

Er bremsene bak fra vanlig touring,eller ix touring?

Sitter dette på 325? Er vel ikke orginalt eller?

Det sitter vel også ei låseskive på mutteren der,som gjør jobben lettere hvis man fjerner,men de preier å sikke som faen for det.

Bruk voltmeter og sjekk om det er noe som trekker strøm i sikringsboksen. Litt usikker på hva det skal stå strøm i når tenninga er av,men radio,sigarett-tenner og klokke pleier det ihvertfall å stå strøm på.

e36 325i og e30 325i er omtrent like kjappe er min erfaring. e36 320 derimot,er ikke så mye raskere enn "vanlige" 2 liters japsebiler.

Sikkert greit å gjøre med tanke på å lette en bil også.Mye dritt som legger seg på alle plasser grunnet tidens tann. Skulle puttet bilen i et galvaniserings bad etter syre badingen.

Er vel bare sånt man må finne seg i av de blå apekattene.NOT. Enda et bevis på at de kan ryke og reise til hælvete hele gjengen. Og til jensemann,politiet har ingen stolthet,den ble de frarøvet pga mobbing i ung alder fordi de allerede da oppførte seg som rasshøl.De blir vel sikkert snut for å kunne ta igjen på de som mobbet dem,eller var potensielle mobbere som barn.

Star performance står at er lagd i england ihvertfall. Selv har jeg gode erfaringer med champiro,men hvor disse er lagd,og hvor du får tak i dem vet jeg dessverre ikke.

Sprekk i toppen?

LOL..Dette var jaggu dagens.. Man trenger ikke bil på kjøkkenet.. Om det var en motorvei fra kjøkken til spisebord/vaskerom så.... Da er det vel en hvis fare for at man er feks sultanen av brunei,og da kan man ha flere koner. Da kan man feks ha en på kjøkkenet,en på vaske rommet,en på soverommet osv..Eller hvis man har 18 av dem kan de feks brukes som golfbane.