336mik

LOL..Dette var jaggu dagens.. Man trenger ikke bil på kjøkkenet..

Definasjonen på hva "god til å kjører bil" er spiller jo også en stor rolle her.Tenker man skader meldt til forsikrings selskap,så vinner vel kvinner,men jeg har tilgode å se en kvinne vinne F1 eller WRC.Tror faktisk ikke jeg har sett de delta engang. Men Liv Bærstad gjørde det veldig godt i toppfuel drag da.Har vel med at kvinner har bedre reaksjons evne enn menn.

sikkert en som har sur kjerring hjemme,og må ta igjen på folk som han stopper i trafikken.Man er heller ikke riktig vel bevart hvis man ønsker seg en jobb der jobben i hovedsak går ut på å gjøre livet surt for folk.

Mener også å ha hørt noe lignende en gang ja. Høres ikke galt ut ihvertfall.

Er det mekanisk vifte i denne?Kan i så fall være greit å sjekke om det er noe slark i denne. Bare å ta i vifte bladet å lirke litt fram og tilbake på det(i lengderetting av bilen selvsagt).Da kjenner du fort om det er noe slark. Varmeapparat kan være greit å redde seg med i nødstilfeller,siden dette stortsett er nok.

Ser veldig godt her at det er ikke så mye som skal til for å få til en skikkelig fin bil. Senkesett,felger og en litt blank lakk. Gjerne litt toning på vinduene,noen speil,og i enkelte tilfeller en annen front. Mange fine biler her.

Eller skru-kompressor.Da følger motoren med helt fra bunn. Skal man ha effekt helt fra bunn med turbo,så er de bi-turbo som gjelder. Siden dette er en v-motor,så kan kanskje 2 litt mindre turboer funke greit også,men det er veldig mye mer jobb å bygge turbo enn kompressor.Olje,eksos osv.Noen kompressorer funker jo også greit uten intercooler.

1bar vil omtrent dobble standard effekt.Men en liten tanke er at en kompressor stjeler en del effekt for å kunne gå rundt. Den kompressoren jeg har stjeler ca 30hk på 10000 rpm(på kompressor altså) og 40hk på 13500 rpm.Regner med at den vil stjele ca 80hk-100hk når jeg får den dit jeg skal ha den,ca 20000 rpm. ESS bruker vel en sentrifugal kompressor,og disse stjeler langt mindre mener jeg å ha lest,problemet er at disse fungerer mer som en turbo.Dvs at de gir mer trykk,desto høyere turtall du har på motoren. ESS har sikkert data på hvor stor mengde deres kompressor vil stikke av med.

Du får prøve å villmans kjøre i 90km/h i 80 sone,eller ta igang litt hardt ut av et lyskryss(trenger ikke spinne engang),så ser du hva de som-tror-de-er-flinkest-i-verden bruker sine ressurser på.

Kommer jo veldig ann på hvilke motorspecs du skal ha da. Et vanlig oppsett er vel stortsett råder fra bmw,med neddreide stempler fra bmw,dieselveiv,o-ringet blokk,diesel oljepumpe,sveisede vannkanaler i topp,turbo grenrør,intercooler,turbo m/tilbehør og et datasprut+dyser.Tror jeg har husket det meste da.Litt avhengig hvor billig du får tak i deler(evt privatpersoner),men 50-100 tusen burde gi deg alt du vil ha.

Gikk en 540 kompressor her i Elverum med ESS-kit.Tror denne ble matet med 8psi,noe som jeg mener å huske utviklet ca 440hk.Bra skyv i den.

Juks alt det der. Vet jeg skulle se en bilfilm her hjemme,og fikk opp ei lara croft look-alike dame her hjemme.Det sto at hu bodde i løten eller hamar. Da jeg var i ørebro,fikk jeg opp bilde av akkurat samme dama,men denne gangen sto det at hu bodde rett utenfor ørebro.Skal sikkert bare presse noen penger ut av en vår-kåt datanerd.

Bmw har alltid slitt insida av bakhjula,og når du senker vil effeften øke ytterligere.

Du får ta fram målestokken og sjekke da. Skal vel kanskje kunne se det på utforming også. Hvorfor vil du bruke e30 travers på e36 forresten?

Et ganske vanlig problem innbiller jeg meg.Går ann å ta den bakre brakketen å massere den litt i ei skrustikke eller lignende. På min måtte jeg rett og slett forlenge den litt,men jeg brukte ikke et shortshift kit,bare forlenget litt med sveise apparatet.(ca 2 cm).

Anmeldelser kalles det vel ikke,men klager.Å anmelde noen får man stort sett bare gjort i kontor tid,og er en ganske omfattende prosess med avhør.At politiet legger inn en anmeldelse på stedet er normalt,men ikke privat personer. Man kan ikke bare ringe inn en anmeldelse for å si det sånn. Uansett,så er det ikke så vanskelig å skjønne at de i denne saken er ute etter dere eller BMW.Helt typisk å være rasshøl fra dems side.

Vil anbefale stålbørste til vinkel sliper jeg.Funker jævlig bra,og holder mye lenger enn negerkuse.Vet ihvertfall at de har på biltema.pass på å evt få tak en en som tåler over 10 tusen rpm.

Lyden var passe anonym når du kjørte pent,og brutal når du trådde på.Sånn all eksos burde være egentlig.

Har pleid å bruke en LSD olje fra castrol jeg.Husker ikke benevnelse i farta.

Mener jeg har hørt at de er å få tak i hos clas ohlson.Gjør et søkt der.

Jeg kjører med ett tilpasset effekt anlegg fra 325i.Dette virket bra på 3.6 m5 ihvertfall.Skal oppgradere til dobbel 3" i rustfritt etterhvert grunnet overlading.

Utrolig at du ikke har knekt noen vippe armer.Disse pleier å ta kvelden hvis man flytter sperra til 7000,og bruker sperra en del.

Fullt utslag på laderen pleier jo å indikere null strøm på de laderene jeg har vært borti ihvertfall.

Etter å ha sjekket litt på bmwccn,så ser jeg at jeg har fått svar på samme spørsmål der før. OlaM535i sa at han hadde vært vitne til ca 700hk,selv om dette vistnok mulingens var å tøye strikken litt langt. Spørs om jeg må koste på noe annet snacks da:)

Lurer litt på hvor mye disse rådene tåler.Mener jeg har hørt ca 700hk en gang,men er litt usikker.Og litt av grunnen til at jeg lurer er fordi jeg har noen penger som jeg føler jeg må brenne av på bilen min. Er jo mye å legge penger i i et sånt prosjekt,men alt er jo en prioriteringsak. Har,hvis handel,vurdert råder fra sten parner motor.