336mik

Skal vel være 30 år vel. Er også en del opplysninger og bilder av bilen de må ha(ihvertfall gjensidige).

Bavaria var det kanskje ja..slo meg med et lite minutt gjorde du også.

Mener å huske noe om at bmw-zentrum eller hva de heter skulle kjøpe GS. Hvis de har gjort det,så kan jo det være grunnen.

Haha..gjør ikke 325`en din mer enn 220 eller noe?Du høres litt bitter ut. Back to topic:alle som har prøvd toppfart her har jo seff gjort det på autobahn.Jeg har faktisk papirer på at jeg har vært i tyskland(selv om det var da jeg var 15år ). Er en chippet m5 3.8 god for over 300 ærlige km altså?Da trenger jeg ihvertfall ikke være bekymret for at 336mik`n skal bikke 300 når jeg blir ferdig.

Men en clutch skal vel tåle mer enn 2-3år? Etter hva jeg vet,så har ikke denne bilen blitt brukt så hardt heller(forrige eier har nok leketøy). Han har brukt den som arbeids bil. Og litt diesel på clutch vil vel gjøre at den blir litt glatt.Skal sjekke opp om trykkplata ble skiftet sammen med clutchen.

Ja,nå har jeg tunet opp litt trykk på bilen,men nå slurer den driten på 4. og 5. gir. Prata med gammel eier som sa at det hadde sprukket en diesel retur for en tid tilbake som muligens hadde sølet litt på clutch.Han kunne også opplyse om at clutchen ikke var veldig gammel(2-3 år),og at den har gått i langkjøring. Vil det hjelpe noe med det gode gammle cola trikset her,eller er det noe annet som funker bra som kan spare med for å måtte ta ut kassa?

Og hva er grunnen til at du trenger fra 535i?ble vel ikke levert så mange av disse bilene med automat skulle jeg tro men. Lykke til med letingen ihvertfall.

Og gjerne av e30 også..tror jeg har litt lyst til å gå for det fargevalget.

Har testet litt forskjellige bmw-biler på flat rettstrekke.Vel og merke en del av dem med den samme motoren(gikk i arv gjennom et par biler).E30 325i=turtallsperre 5gir kunne se ut som 255 på speedo,og e30 336i=før ombygging 5gir turtallsperre kunne se ut som ca 260 på speedo. Compacten til dama er prøvd til 197 på speedo,da var det slutt på ork(litt brede dekk).

Min 336 skal forhåpentligvis få en sesong med mange kilometer(noe den ikke har fått på en stund).stakar bilen,har blitt forsømt for både økonomi og dame,men jeg vet at den elsker meg for det. Ja den har liv og sjel!!!

Ting ble ikke akkurat som planlagt denne julen heller. Kjøpte meg en 524td e28,så det ble litt mekking på den også.Men nå er jeg så og si ferdig med den(må bytte clutch-pumpe),så da er det klart for å gi gullet litt omsorg også.Nyttårs-forsett er å kunne vie mer tid(og lyst) til min hjerte hobby.MÅ få med meg 2007 sesongen,(men er litt redd for at det smeller igjen).

Ja,regner med at de tallene fabrikk oppgir er i motor,men hvilke tall opererer fabrikker med på drivhjulene(i prosent eller lignende)? Vet at på eldere amerikanske biler med automat sa de at 1/3 gikk bort i driveverk,altså 300hk i motor=200 på hjula. Er jo mange faktorer som spiller inn her da,eks temp på drivverk,smurning på drivverk,tyngde på drivverks deler som skal dra`s med rundt.Kommer ike på andre faktorer i farta,men det er garantert fler som jeg ikke har tenkt på. Og de som er og bremser biler pleier jo og oppgi hk på driv også(noe som er hestene som faktisk gir effekt).

Letteste lyd som er "fet" i en turbodiesel fikser man med et kon-filter rett på turbo`n.Da hører man turbo-hvin og en lyd som er litt lik dump når man slipper opp igjen..

Er justerbar wastgate på disse. Man har også så man kan justere opp diesel trykk og progresivt diesel trykk(som følger ladetrykket fra turbo`n). Hvis du har veldig veldig veldig lyst til å vite hvor forskjellige ting sitter,så kan jeg bryte meg ut i regnværet og ta noen bilder.

Hvis du nekter,så stiller ihvertfall saken dems ganske svakt,med mindre de har trynet ditt på film når du ikke er helt lovlydig.Det krever ganske sterke bevis for at de skal ta lappen din.Det kan hende dem prøver seg,men for all del nekt.I verste fall blir du fotgjenger i 3 uker før du kan kjøre bil igjen.

Har mange ganger reparert med kjemisk metall,og det har funket greit. Slipe litt ru overflate,og rengjøre med citrus rens,bremse rens,eller noe annet som tar olje og fett godt.

Må ha den,bare må ha den.Ser ut som noen som har lagt litt jobb i å lakkere en bilcross-bil egentlig.

God jul og et godt nytt år med mye power, mye brent gummi og en god mengede g-krefter.

Det stemmer at det var 2.4 ja..m21b24. Har ikke fått skrudd den opp noe enda,grunnet lekkasje på diesel-pumpa. Var o-ring i akselen for gasspådrag som hadde sviktet..kommer sterkere tilbake. Bilen er ombygd fra 525e,så jeg lurer på hvilken kardang denne har..evt om det er samme som diesel. Har skrudd opp diesel trykk og turbo trykk på andre biler,så den skjønner jeg,men vil bare vite om motoren tåler det.Har kjørt bmw i 7 år nå,og har alltid vært flink til å gi bilen varme før den brukes hardt(både olje og vann temp). Er det normalt at disse går opp mye på temp hvis man bruker de litt?

Er 2.5 tror jeg..nyere motor ihvertfall.På den nye er det litt rust,men ikke noe farlig. På den jeg skal selge har det kommet rust rundt bakplate of front plate..dette fordi den har vært å luktet på none snøhauger.

Har kjøpt med ny bil.E28 med en 2.4 td motor. Noen som vet hvor mye disse tåler? Den er skrudd opp en god del og går ganske bra(til diesel å være),men det er mer å hente. Regner med det er drøye 150hk i den nå,men har hørt at man kan ta ut ca 200 med høyere diesel trykk og turbotrykk. Takker for all info.

Siden jeg har kjøpt meg en e28 525td,så vurderer jeg å selge min gamle 518i. Bilen har rullet ca 185k,og er i daglig drift med skilt. Eu godkjent ca 1 år til. Har sveiset sperre. Bruker ikke(unormalt mye) olje. Nylig bytte varmeapparat vifte. Bilen er bulkete og stygg i lakk,og er ikke verdt å pusse opp igjen hvis man ikke er spessielt interesert. Tror ikke den er så aller verst for rust heller. Bare stålfelger,med 3 greie vinterhjul,og 1 punktert,så det sitter på reservehjul for øyeblikket. Interiør bærer preg av at det er brukt,og at det har vært hund i baksetet,men er nogenlude helt. M10 motor med 5-trinns kasse.Går egentlig fint og greit,og starter når det er kaldt.Blir også god og varm inni. Hvis dette er noe for deg,så send en pm eller så er jeg og nå på tlf 90739639. Bilder kommer senere. Hvis ingen vil ha den før nyttår,så plukker jeg av skiltene,og bruker den opp på idiotkjøring på isen. Pris antydning 5000..billigere ved hurtig avgjørelse.

Da har jeg fått tatt opp litt av motoren,og som jeg tenkte,så er det en ventil som er ødelagt(knekt)Har dessverre ikke fått løftet av toppen enda,men håper på å fåmgjort dette de nærmeste dagene. Har heller ikke tilgang på kamera om dagen,men skal prøve å få tatt bilder av hva som har skjedd fortest mulig.

Norge og sverige(mulig svenske kr). Tyskland vet jeg ikke.

30tusen+++avhengig av stand,km og selvsagt selger.