336mik

Jeg har da sånn topp pakning,og sammen med arp bolter,så funker det greit på min ihvertfall.

S38b36 skal den passe på. Passer ikke på s38b38 med mindre du bytter til 3.6 svinghjul mener jeg.

Hvorfor går ingen for en sånn dekor?

Kan ikke være til "reserve" lampa den flotøren? Eller om den kutter pumpa ved lite bensin,så den ikke skal varmskjære seg?

Plastikkringen skal sitte der girstanga og girbraketten møtes.Sitter ei kule nedi der som den foringa sitter rundt. Du vil få litt mindre slark med shortshift også,men det er ikke der problemet ligger. Litt usikker,men mener at girleddet sitter med en liter splint tvers igjennom under den svarte spennringen. Girleddet er ikke det største problemet hva slark angår,da er det heller leddet i bunnen av girstanga.

Min skrukompressor utviklet en del varme,selv med en ganske stor greddy IC(600x300x75),var innsugs tempen på over 30 grader ved 0.4 bar,og en ute temp på 5 grader.

Reim som kugger over,og drar seg skakt. Har rett og slett mistet motet på dette nå,og er lei av å hele tiden måtte finne ut løsninger som skal være stabilt å samtidig ta minst mulig plass. Hele kitet før intercooler er nå demontert,og hvis noen skulle ha interesse for det,så er det til salgs for noe som ikke er et skambud.

Hva med å evt bruke en T-skjøt da?

Til alle som syns kompressor var et godt innslag på dette prosjektet,så må jeg dessverre skuffe dere. Pressa er nå kasta ut,fordi jeg rett og slett ikke får dette til å virke skikkelig. Etter å ha lett etter en optimal løsning i snart 4 år på denne motoren,så må jeg dessverre gi tapt for majoriteten,dette med stort vemod,siden jeg hadde en stor drøm om å ha en skjelden bil.Dette var vel en av de få,kanskje den eneste i sitt slag,og ihvertfall en av de første som kom opp med idèen med å kompressormate en e30,og ikke bare hvilken som helst e30,men en e30 med 3.6liters m5 motor.Dette på en tid da bare m5 motoren var ganske sinnsykt i en e30. Den gode nyheten er at motoren ikke blir gjort trykkløs.Det er nå innkjøpt en passe stor turbo,holset hx55,som vil bli begynt påmontert i løpet av påsken. Følg med på fortsettelsen.

Da er turbo innkjøpt. Ble en holset hx55 som jeg kjøpte av kimmit her på forumet. Takk til alle som engasjerte seg.

Hva med å sjekke hvor mye klaring det er når du putter nedi stempelfjørene da? Skal vel være en halv millimeter mener jeg.

Det har jo etterhvert blitt en lang tråd,med innhold som folk syns kan være spennede å lese om. Syns faktisk det er veldig bra at denne tråden ikke har blitt stengt,selv om alt her inne ikke inneholder kun bil. Skulle man vært ekstremt pirkete,så er det vel nesten tulletråd matriale. Fortsett med å gi oss interessante bilder og oppdateringer om hva som foregår i ditt liv der borte.

De som jobber med motor til daglig vet vel dette vil jeg tro. Skal ha litt mer klaring hvis man skal overlade vet jeg ihvertfall.

Vil tro denne er solgt,men spør alikevel.

Takker og bukker. Da skal jeg kontakte han i en av de nærmeste dagene.

Stor turbo ønskes kjøpt. Helst noe av kurant fabrikat.

Har absolutt ikke lyst til å gi den opp,men er lei av å måtte kjøpe reimer til mellom 500 og 1000 kr pr stykk hele tiden. Får det rett og slett ikke til å holde når jeg skal lade på litt ordentlig. Kommer nok ikke til å være i nærheten av den responsen med turbo,men ser på det som et mer driftsikkert alternativ. Har vel i bunn og grunn hatt en av de få e30 i verden med m5 motor og kompressor da.

Supert.Hør da evt på pris. Står på tampen til å bygge om det orginale grenrøret til turbo manifoil hvis jeg ikke får tak i noe.

765 plata ja. 4-puck holder mer moment,men er litt hardere å kjøre med.

Som i de fleste andre tilfeller når folk skal ha deler som skal tåle litt: www.pure-pf.com

Jeg ble porche 911:)Det må vel egentlig tyde bra. Porsche 911 En rikmannsbil. Enten det er drøm eller virkelighet, så er du opptatt av å bli lagt merke til. 10.31% har falt innenfor denne kategorien.

selge pressa mi hvis jeg får tak i grenrør. Gjerne kit med grenrør og en passende turbo hvis det er å skaffe.

Var ikke dette til m3 bare?

Hadde forøvrig vært fint om det passa inn i en e30,men det er ikke noe must.

Ønsker å kjøpe turbogrenrør til min s38,siden jeg vil konvertere fra kompressor til turbo. Helst da med T4 flens.