chrbje76

Men seriøst, hvordan skal en 520 oppføre seg?, begynner å bli veldig usikker på denne bilen. Bilen virker "sløv" i aksellerasjonen, noen ganger kan jeg trampe pedal omtrent i bånn uten at det skjer noen verdens ting, enda litt til så girer bare bilen ned og setter opp turtallet, resultat mer bråk og spetakkel,,,nesten ikke mer fart. Spesielt i oppoverbakker er dette saken. Klart om jeg vil komme meg av gårde og gir full pedal så skjer det jo mye men det virker hvirkelig som den trenger mye overtalelse og det høres ikke akkurat rafinert ut å dra ut fullt turtall for å komme seg noe sted. Men til gjengjeld, Cruise i 140+ virker uproblematisk for bilen, så jeg skjønner det ikke helt. Jeg kommer fra en opel vectra 1,8 manuell før dette og det er søren meg en ferarri i sammenligning. Greit nok dette er mye større bil og med automat men jeg forventet meg litt mer vellvilje i aksellerasjonen og bakkeøvelser fra BMWs "sportslige" biler og 150 gamper, føles som om jeg har henger med 2 tonn på slep noen ganger.

Bilen er påkostet nærmere 40 000 så jeg tør ikke engang nærme meg noe mer verksted på en stund nå. foresten hvilke erfaringer har folk med BMW service på ensjø? virker ikke helt 100% orden på ting der i gården. Satte inn bilen der for å fikse noe slark i hjulkryss, når jeg ringer har de igangsatt reprasjoner for godt over 20 000, eller dvs første gang jeg ringte ble jeg fortalt at alt av bremser måtte byttes,,,merkelig tenkte jeg skulle jo være nytt det,, ringte igjen,,, da var bilen full av vann, etter mye frem og tilbake var den ikke full av vann alikavell men måtte fikses både her og der. Noe jeg reagerer på er at de kjørte en diagnose på motor, jeg sa riktignok at bilen brukte litt mye,, men hva skal en diagnose si om det ikke er noen feilmeldinger på bilen?? følte meg sånn passe rundlurt av dem i etterkant.

"Lag deg ett stetoskop med en hageslange og prøv å lokaliser lyden når en medhjelper ruser bilen." Greien er den at alt høres veldig pent ut når motor ruses uten belastning, er kunn under belastning og på tomgang det viser seg.

Takk for svar,, byttet pluggne, de så ikke slitt ut i det heletatt men det hjalp endel vibrasjonene. Gikk også over insugs området, hvor ting ikke satt helt på plass,hjalp også endel på lyden men bankingen er der fremdeles virker det som. Hadde en gammel bil hvor bensinpumpen var drevet med en vippearm inn på kammen, når den ble slitt hørtes det slik ut, en metal del som vippes mot en annen med olje i mellom og litt for mye slark. Men seff mulig jeg er veldig sær nå, når man først henger seg opp slike ting og ikke har noen refferanser kan det fort bli litt galskap . Skal ta en titt på vannpumpe, noen enkel måte å sjekke på?.

Kjøpte for en tid siden en 520i 98 140 000km, under hard aksellerering hamrer og raller det litt fra motoren, litt vibrasjon også. Ved tomgang hører at et eller annet "klonker" litt på hver omdreining, nesten ikke hørbart men det skal vell være helt smooth? kan vell best beskrive lyden som en blanding av eksoslekasje og lett metalisk hamring, det er såpass lite at jeg ikke la merke til det før etter å har brukt bilen i en måned. Lyden og vibrasjonen virker altfor "lett" til å kunne være rådelager, en bmw skal vell heller ikke banke i rådene på 140 000? Så tips på potensielle komponenter mottas med takk, jeg tenker vannpumpe, oljepumpe eller ventiløftere/kam men jeg er ikke helt detaljeorientert med hvordan de er konstruert på denne bilen og hordan slitasje betoner seg. Hvordan er kjededriften? kan strammere bli slitt?

Prøvde en liten greie her, jeg husket at det var en god del klin, rust og gugge på monteringsflatene på både dekk og skiver, så jeg rev av et dekk og tok en kjapp rengjøring det hjalp ganske bra, skal prøve de resterende og se om det hjelper. Tror dette var med å gi følelsen av sløv motor siden mer gass ofte bare gav mer risting. Jeg merker veldig fort om en 4 sylindret ikke går på alle, regner med at en 6er vill være merkbart snøvlete om en skulle være ute å sykle så det tviler jeg litt på. Men jeg kan vell kansje regne med at slitte dempere og foringer kansje gjorde det spesielt merkbart med denne hjulmøkken, har aldri opplevd at noe slikt har hatt innvirkning før.

hmm etter hva jeg kan se i papirer ble klosser og skiver fremme byttet ganske nylig, føles veldig som det er fra bakenden det kommer, ihvertfall bråket som er en slags "wooffing" dyp og rumlende, høres ikke ut som hjulager rumling og det er helt i takt med vibrasjonene som også kjennes ut som det kommer bakfra.

Er en fersk eier av en e39 520i 98. tiptronic. Bilen blir litt levende fra 70-90, det er en slags dyp lavfrekvent risting i hele bilen, over denne hastigheten forsvinner det igjen. Tenkte først det måtte være uballanserte dekk. Hjalp null og niks, nå har jeg slengt på vinterdekkene og det er akkurat samme sak. Tenker nå at det kan være dempere bak, den er litt spretten i rumpa over skarpe dumper men jeg er ikke kjent med disse bilene så jeg vet ikke om det er normalt. Motoren føles også som om den jobber litt tungt på motorveien men som sagt jeg er ikke så kjent med denne biltypen så jeg vet ikke hva som er normen. Synes også den er litt vell ivrig på bensinbruken 1,3 på litt aktiv kjøring. Noen som har noe input?