tommye46

Skru ut pæren og bruk hårføner på glasset i noen minutter. Funker som bare d. Vanligste grunnen til kondens i lykten (med mindre du har en sprekk da) er faktisk høytrykksspyling av bilen, enten i vaskeautomat eller for hånd. Lykke til!

Hadde i alle fall en skrue ved siden av reservedekket der den satt fast.. Mener jeg å huske i alle fall.. Venstre side tror jeg...

Motoren har samme volum ja, 1,9 liter. Men 318i har dobbelt luftinntak, mens 316i har enkelt. Skiller noen få HK og litt moment... Må innrømme jeg ikke merker forskjell selv, men varierer vel mer fra bil til bil....

Og husk for all del d evige problemet med BMW'er.. Håndbrekket!!!

Prøv å kjør en god skvett olje ned i døren og.. Har funket for meg tidligere... Blir ofte litt treg i kulden

Hadde samme problemet på min.. Da var d tilkoblingen til lamdaen som var dårlig.. Fikset og siden har den vært god som ny!

E-46 modellene har en selvdiagnose når du slår av bilen. Skal sjekke elektriske anleggene i bilen. Lyden som er etterpå er vanligvis diagnosen i ACen.

Før faceliften hadde 318'en 122hk, og man skal være god for å merke forskjell på denne og 316 på 105hk.. Samme volum på begge motorene. Hadde enten valgt en 316 (pengene) eller gått over på 320i

Blinklyset står ikke på nei.

Da jeg parkerte bilen i dag så jeg plutselig at kjørelysene på venstre side bak ikke slo seg av. Dette gjelder uansett hvilken stilling jeg har lysbryter i. Både med motor på og av.. Har foreløpig bare fjernet pærene for å spare strøm, men hvor skal jeg begynne å feilsøke?!? Forslag mottas med takk!!

Beste måten å få noe effekt ut av motoren på da må jo være å montere en turbo, men d blir fort FRYYYKTELIG dyrt da...

Har tenkt på dette selv, men har blitt fortalt at luftinntaket er forskjellig på de 2 modellene.. Noe med dobbelt på 318... Det ble i alle fall mye penger for lite effekt...

Men det store spørsmålet er: Kan noen forklare vitsen med funksjonen?!?

Ingen som har vært borti noe sånt? HJELP!!!!!

Ooopss. Beklager '01 model 316i (e46)

Ok.. Litt vanskelig å forklare, men skal prøve. Når jeg går av gassen f.eks inn mot et kryss begynner bilen AV OG TIL å vibrere rytmisk. Turtallet detter litt for langt ned,men tar seg opp igjen. Stopper når bilen står i ro. Noen ideer, har tenkt på lamdasonden, da jeg får en feilmelding på denne ved avlesning av CPU.. Noen andre ideer mottas med takk! PS: Bremser er det ikke det er sjekket.

Er en stor fan av kraftige batterier.. Synes det er godt å ha litt å gå på, særlig nå om vinteren. Sats på 90 Ah synes nå jeg

ASC+T (Automatisk stabilitetskontroll + Traction) ASC+T (Automatisk stabilitetskontroll + Traction) forhindrer at drivhjulene bak spinner, og sikrer best mulig veigrep og kjørestabilitet. Hvis det er tendens til hjulspinn, for eksempel ved igangkjøring eller ved akselerasjon ut av en sving, reduserer motorstyringen drivmomentet. I tilfelle dette ikke er tilstrekkelig, bremses hjulet, eller hjulene, som spinner automatisk, til veigrep igjen er opprettet. Når ASC+T griper inn i kjøringen, varsles føreren av en blinkende kontrollampe i instrumentpanelet. Noen ganger kan det hende at du har behov for hjulspinn, for eksempel dersom du må "gynge deg fri". Derfor kan ASC+T kobles ut etter ønske. ASC+T er et ypperlig hjelpemiddel for fremkommelighet, særlig på glatte norske vinterveier. Fra BMW.no

Ok, ok.. mA var kanskje litt lite da. Men tanken var god!

Det er vanlig at klimaen surrer et par min etter du har slått av E46'en.. Har skjønt d sånn at d er noe selvdiagnostikk.... Hvilken spenning kjøpte du på batteriet? Anbefaler 90mA, da har du litt mer å gå på på kalde dager

Slet litt med dette på gamle bilen ja.. Samler seg vann og drit der okke som. Min løsning var å ta de ut og la kanalen tørke helt. Spray litt tektyl på etterpå.. Hadde ingen rust der jeg i alle fall.....

Ikke godt å si, men sikringene er jo plassert i hanskerommet.. sjekket dem?

Hadde samme problemet med min gamle bil. Etter en tur på Autoban og nye tennplugger fikset mye seg.. Sikkert mye sot og drit tenker jeg...

Rails på en E46.. U wish... Tror nok d blir vanlig takgrind. Du har nok 4 hull under noen luker på taket der grinden må skures nedpå.. Etter min mening er dette så stygt at hvilken boks du velger etterpå spiller liten rolle.

Sett nøkkel i tenningen. Vri om 1 hakk (posisjon 1), sett CPU til å vise klokke, og vri på høyre stangen i dashbordet.... Fiks ferdig