sindre

Så ordet jeg lette etter er luftmengde måler. I så fall er alle LMMene til E30 lik eller trenger jeg en spesiel til 320? Skruen er ødelagt og jeg har høyt tomgangs turtall.

Lurte på om den boksen som har tomgangsskruen, boksen er rett bak luftfiltret. Er den boksen lik på alle E30 modellene eller er det viktig at det kommer fra en 320 siden jeg har det? Håper dere skjønnte hvilken "boks" jeg mente. Er ikke så veldig flink på tekniske ord

så ikke noe bobler når jeg ruset motoren, får vel kikke litt i haynes boka og prøve meg på en komp test.

ojla mi så fin ut på peile pinnen ihvertfall. Rakk bare å kikke oppi tanken til kjølevæska, ser litt møkkete ut, men jeg vet ikke hvor lenge det er siden den er byttet. Skal sjekke om jeg ser noe bobler i tanken i dag.

Det hender den tenker seg litt om, hoster, hvis man gir gass under 4000 omdreininger. Ellers er den vel god som gull, ihvertfall siden den har gått 280 000 km.

Hvis det ikke er olje i kjølevæske og ikke vann i olja. Sitter jeg bare igjen med lekasje i kjøleanlegget da eller?

Ikke lalgt merke til noe lekkasje når jeg har parkert på nysnø er den like ny og fin dagen etter. Når det gjelder olja har jeg ikke lagt merke til noe når jeg byttet olje før vintern. Ikke byttet for våren enda. Kjølevæsken har jeg ikke byttet sjekket, må jeg tappe ut litt da?

Har en e30 som bruker mye kjøleveske. Betyr det at toppen er gåen eller kan det være noe annet? Noen som har noen tanker om saken?

Nei han jeg var innom holder til på andre siden av veien( mot obs lade). Var innom det rehabiliterings greiene etter jeg hadde vært hos roger. Var rehab-bedriften som sto og lo av arbeidet. De på rehab-bedriften fikk jeg veldig godt inntrykk av.

Jeg har vært hos han som holder til ved dora ved lade. Roger tror jeg han het han som dreiv det. Jeg var ikke imponert over arbeid og kundebehandling. Tok med arbeidet til en annen lakkeringsverksted og de bare lo av arbeidet han hadde utført. Hadde sikkert ledd jeg og men siden det var min bil ble det liksom ikke like gøy.

vognkort, litt diverse skrot(les uviktig papirer), og dagens bot på 6500. Er man idiot må man betale for det også.

Har jobbet hele påsken så jeg tenkte jeg skulle spandere på meg dekkskift hos vianor istede for å gjøre det selv. Satte inn bilen og viste dem hvor spacerne lå og fortalte dem at de måtte på for å få plass til sommerdekkene. Mens jeg står å prater med en som jobbet der ser jeg at de på bare fester spacerne på navet uten å skru dem fast og begynner å prøve å skru fast sommerdekkene på spacern. Måtte løpe ut og stoppe dem, hadde jeg jeg ikke kikket inn garasjen hadde det jo blitt rene dødsfelle, kommet maks 50 meter før alle dekkene hadde falt av da. Siste gang jeg gang jeg gidder å betale for inkompetanse der ihvertfall.

Var heldigvis automatisk generert email.

Noen som vet om man skal føre opp biler man har uten skilt på i selvangivelsen? Også lurte jeg på om noen visste hvor mye en 320i touring fra 1989 kostet ny. Trenger ikke mer enn en ca pris. Sikkert ikke så nøye ettersom den blir skrevet ned til 1000 kr uansett. Prøvde å sende mail til skattetaten om jeg skulle føre inn biler uten skilt også, fikk autosvar tilbake om at dem ikke besvarer spørsmål via mail. Da skjønner ikke jeg helt poenget med at de oppgir mail adresse.

MX-5? MX-5, hehe. Det var dagens beste.

Noen som vet om noen bra linker om veteraner til salgs i utlandet?

Takker og bukker, skal ha det i minne.

Ja jeg vet ikke nok om bulker selv jeg, men bulken min må jeg bruke hammer på. Derfor ville jeg ha en link med nyttige tips og hoved "regler" for hva som lønner seg og gjøre. Gjerne noen tips om de vanligste feilene man kan gjøre for eksempel. Litt info om bulken, den er på bakskjermen så det blir ikke noe problem å komme til på andre siden. Ellers er det bulk i bulk om du skjønner. Så bulken er såpass stygg at jeg må nok slå den ut og sparkle til slutt.

Spørsmålet mitt er ikke vanskelig å svare på i det hele tatt. Enten har man en link med tips til hvordan man hamrer ut bulker eller så har man ikke. Hvis man har en sånn link kan man velge å dele den ved å svare her. Er ikke noe hokus pokus med spørsmålet mitt.

Har lyst på en manual eller tips på hvordan man hamrer ut bulker. Så hvis noen hadde noen linker på temaet hadde jeg satt pris på det.

Pass på å ikke få noe billig greier jeg hadde, brukte år og dag på å få dem av.

Ja er nå heldvis gammel nok til å bestemme selv. Tenkte jeg skulle spørre om det var vanskelig jeg så jeg slapp å gjøre det værre.

Håpet ikke det kom til å skje, kanskje jeg bare skal la bulken være der da. Kan jo egentlig ikke å rette ut bulker eller grunne eller lakke. Så blir sikkert ikke noe bra resultat.

Kan ikke se noen lakkskader på bulken enda, men blir kanskje det når jeg begynnner å rette opp?

Har klart å komme inni autoværnet og fått bulk. Var innom en biloppretter i lillehammer idag, men han skulle ha minimum 8000. Det er for mye for student kontoen min. Så tenkte på å kjøpe et billig opprettingsett på biltema og hamre det ut selv. Det jeg lurte på er om det er vanskelig å gjøre selv, og nesten like greit å la være å gjøre? Eller kan man få et ok resultat? Er en bulk på bakskjermen, ikke så fin bulk at man kan bruke sugekopp eller noe sånt, må nok fram med hammer og sånn ting man slår på.