sindre

Takker og bukker, da er jeg litt nærmere å få en EU godkjennelse hakk i belte.

Aha, tenkte ikke over dette jeg. Jaja får ta meg en tur til huggern og finne meg et nav der.

Fikk ikke linken til å virke jeg men, så vidt jeg kan se mener du det er vare nr 31351091764 som er PENDELSTÖD?

Hæ? Jeg hadde EU kontroll for 1,5 mnd siden og da fikk jeg 2er feil på at ene gjengen var ødelagt.

Jeg har fått 2er feil på Slakk i lenkearm/nedre ledd - Venstre foran. Men jeg når jeg sitter å kikker på GS sine sider kan jeg ikke finne noen deler som heter lenkearm. Kikket på alle sider under forstilling men kan ikke finne noe jeg. Noen som har noe tips om hva som er feilen jeg har fått?

jeg kjøpte meg touring etter å sett whealer dealer med touringen

Har det skjedd noe mer i saken eller?

Har ikke fått med meg at de har avblåst det tidligere. De hadde prøve prosjektet rett nord for lillehammer, og når prøve perioden var ferdig så skulle de evaluere prosjektet.

Min starter hver dag, men når det er kaldt må jeg vri om nøkkelen i ca 5 sek før noe skjer. Ser på det som en del av sjarmen på bilen jeg. Ingen som liker å våkne når det er kaldt

Tusen takk for fine og oppklarende svar, greit å få vite om dem bare hadde "funnet" på feil eller om det var ekte. Fikk nemlig et par andre feil som ikke stemte. Blant annet at parklys ikke virket, men det virket før og etter jeg hadde den til eu godkjenning. Ikke sikker på hvor feilen er på lenkearmen, men som jeg forstår så er det en farlig feil så da er det vel bare å flåre seg å byttet dette

Ingen som har noe lurt å komme med?

Har hatt bilen på EU godkjennelse og da fikk bilen blant annet toer feil på slakk i lenkearm/nedre ledd - venstre foran. Men noen fortalte meg at det ikke kunne bli toer feil. Noen som vet mer om dette? Synes også det var litt underlig at jeg fikk toer feil på at parkbrems hadde for dårlig bremsevirkning, for når jeg snakket med dem etterpå sa de at de satte 2 fordi man måtte trekke brekket så høyt før den tok. Trodde det var samme hvor høyt man måtte dra i det, bare det bremset nok.

Får du problemer med at ikke førerdøra vil lukke seg tar du bare sikkerhetsbelte igjenom håndtaket på døra før du fester sikkerhetsbelte. Da får du to hender på rattet Trikset virker bra på E30 ihvertfall.

Kanskje du får mer sukse med denne posten hvis du legger den ut på ønskes kjøpt istede. Ellers kan du søke etter delene på disse sidene. http://www.nbfbildeler.no/ http://www.bruktbildeler.com/

Hva er hellikoil?

Hørtes ikke ut som den man skal skru inn boltene var så dyr, men han sa det tok lang tid. Det med lenkearmen var en foring eller noe sa han, vet ikke mer enn det. De klarte foresten ikke å se at speedometeret ikke er i form. Når man gir på går speedometeret til 0 men hvis man slipper gassen viser det hvor fort man kjører. Noen som vet hva det kan være?

gikk ikke å gjenge opp den opp med den bolten, den var for ødelagt. Men lys og muligens parkbrems skal jeg klare selv. Kanksje jeg skal stikke innom og høre på en mekke linje om resten.

Får vel ta en kikk på om jeg klarer å gjøre noe av det selv, hvis ikke er jeg litt usikker på hva jeg gjør med den.

Fikk igjen bil fra EU kontroll idag, ble endel. 2. Parkbrems for dårlig bremsevirkning 1. Parklys - defekter- venstre foran 1. Skiltlys - defekter- begge bak 2. Slakk i lengearm/ nedre ledd - Venstre foran 2. Farlig rust/v fjærfeste/øvre - venstre bak 2. Defekt gjenger for hjulbolt/1 bolt - Venstre foran. Rusten tippet de ville koste ca 1500 kr for der kunne de sveise på litt for å forsterke fjærskåla eller hva man skal kalle det. Alt i alt tippet de at det kom til å koste ca 5-6000 kr. Frister ikke å bruke så mye penger på touringen, så vurderer å selge bilen i deler eller som rep objekt jo mindre noen har noen bra råd som kan redde bilen min. Er det egentlig noe særlig marked for deler til e30 touring 320?

Takker og bukker, sitter å feirer med champagne brus. Får krysse fingrene for at din får skilt snart også.

Ja, jeg vet. Men har desverre ikke noe kamera.

Var å satte på skilter og vinterdekk på E21 bilen min idag. Ville ikke starte på egenhånd så måtte frem med noen startkabler og da var den like startvillig som alltid, med samme rolige tomgangen. Den bilen får altid frem smilet hos meg, godt at den er tilbake med skiltene sine.

M5 e34 er jo ikke så dyrt i Norge fra før av, så jeg ville tro at det blir dyrere å gjøre dette på verksted enn å kjøpe en orginal e34 M5 i norge. Dette er bare spekulasjoner selvfølgelig, men å gjøre dette på verksted blir fort dyrt.

Takker og bukker, og takk for tilbudet om hjelp. Har aldri kommet meg på treff enda desverre så det er vel på tide snart. For se om jeg kommer meg på 02/classic treff til BMWCCN, 02/classic var ikke så fornøyde med å ta inn E21 i varmen fikk jeg på følelsen av. Men det har kanskje endret seg i det siste.

Snakket med IF igjen idag, så da ble det ordning. 950 kr endte det på.