trond V

Det spørsmålet grunner i er om det er forskjellige utvendige mål på e46 sedan versus e46 coupe? Muligens et verdiløst tema

Hei Folkens! Har noe måla på e 46 coupe, høyde, bredde, lengde.. Er litt nysgjerrig om det er forskjell her.. Har sjekka endel på nettet, lite å finne der. Men Dere sitter m dybdekunnskap

Takk for konstruktiv støtte Fikk fiksa det nå. Pæra satt som et lite Hel.. Trange forhold og gjenstridig pære, Men nå alles in ordnung.

Hei folkens! Har byttet ut compacten med en 99 mod e46 318i sedan. Kommer bilder snart.. Er det noe spes man bør vite angående skifte av parklyspære på e 46? Har prøvd å vri ut pæreholderen, først mot venstre, men holderen sitter som F.. Er det bare å ta i alt man har? Bilder av den gamle godbilen ligger på tronrudbil.no, avdeling fredrikstad, under bruktbiler.. Det er den i cosmosvart metallic, m hella lykter, rieger spoiler og etc.. Uansett, har noen tips der ute for skifte av gjenstridig parklyspære

Respekt for BMW E-9, respekt..

Hei dere! Har noe spørsmål angående bredde, høyde og lengde på en E -46 318i sedan 99 modell. Er det noen som har måla på denne?

Takk for svar, hvis du har en 94 "klein aber fein som tyskera sier (m lys i askebeger) , så skal j ta en ny sjekk.. Mulig at du har en mer velutstyrt bimmer..

Har et spørsmål.. Har en 316 compact 97 mod. Er det vanlig m lys i askebeger?? evt pære som må skiftes? totalt mørklagt i askebegeret nå. Kanskje en sikring som må byttes? Det gjelder askebeger i dashbordet.. Noen tips eller er det økonomivarienten jeg har som ikke har lys i askebegeret.. Har løsnet skruene som holder askebeger og sigtenner og gransket etter pære, ingenting der..

Har skifta ut mine baklykter fra original rød/gul til original hvit/rød. Det er noe du lett kan montere selv. I bagasjerommet bak lyktene er det et lite hjul du kan vri på, dermed løsner bakdelen ut, deretter er det ca 6 skruer som du løsner, da vil ytterdelen av lykta komme ut. Koble fra kontaktledningen. Deretter er det samme prosedyre å montere tilbake, i reversert rekkefølge. Gjort på ca en time totalt. Har foresten de gamle liggende, er til salgs! Kan få dem for en 200kr. Her hele og fine, ikke sprekker eller riper.

Har drevet litt granskning selv i mellomtida. Fant ut at på M 43 motorene er det kjede. På M 40 motor er det reim.. . Takk for svar!

Takk for all hjelp angående bytting av sidelistene. Har fått på etterlengta M-tech sidelister nå. Gikk som en drøm.. Har et nytt spørsmål til dere der ute.. Har en 316 compact 97 mod, med m-43 motor. Er det registerreim eller kjede som driver ventilene her?

Det skal komme bilder, er jo ny på forumet her, skal se å få fiksa kamera. Tror ikke mobilkameraet duger her. Fikk forresten chippa bilen hos TS-Racing. Synes det ble bedre drag i bilen, men hadde den nylig på autorisert BMW verksted, de testa bilen og anbefalte og fjerne chippen, orginal 316 gikk visstnok bedre.. Ja,ja, sparer til 325 E 46, coupe. Uansett svært fornøyd med compacten, kjærlighet v første blikk. Har forresten satt inn orginalt luftfilter igjen

Takk for raske svar! Bilen begynner å ligne noe nå. Cosmosvart metallic, hella angel eyes, ny bakpotte,m litt effekt i. Tar seg ihvertfall bedre ut enn det gamle "sugerøret" Har skifta til hvite blinkers og hvite sideblink, samt nye orginale hvite/rød baklykter. Prøver å holde den original i linjene, men liker å skape litt personlig preg.

Hei alle dere der ute! Debuterer med et spørsmål. Har en 316 compact 97 årgang, 316 liten motor, men stor kjøreglede. Er ikke bortskjemt etter å ha kjørt opel kadett i 10 år. Bimmer`n har fått endel oppgradreringer. Nye felger, rieger M3 frontspoiler, ny girkule, M3 speil, har også prøvd chipping og konfilter uten det store mirakelet. Uansett.. Har m-tech sidelister som jeg vil montere. Er det noen tips der ute på hvordan man river av de gamle gummilistene, og deretter setter på de nye?