Sir Hofstad

Ja, hva skal jeg si... En interesse for BMW som har gjort at jeg på fritid har fått Realkompetansevurdert kunnskaper om bil ut bilfag,Eksamen fra Bilfagskolen i Østfold, og nå jobb som bilmekaniker til jeg har fullført fagbrev. Er selvlært da kan man si, men har dokumentert kunnskapene. Dette på kort tid. Dette er ikke noe å betale for, MEN, jeg har klart et prosjekt som forsåvidt er betalt, men som med litt hjelp ville latt meg klargjøre det tidligere, og latt meg delta på de treff som trengs for å vise hva jeg og bilen er i stand til. Kan forsåvidt dokumentere en helt klar plan for prosjektet. (Kan nevne at jeg har innarbeidet noen gode prosentavtaler, men anser de ikke om sponsoravtaler.)

Hva gjør andre som får avtaler?

M30B25 er litt mere motor, men komplett?

Og hvor laster du fra da?

12V?

tegte sånn ca 3000kr.. Og det er rimelig, disse er knallgode motorer...

Tror SSFuzer hadde 2 til salgs.

Hva er problemet?

Kan ordne deg fin pris på nytt 325?

Spørs hvordan du tolker kortslutning, og mulig det var et kort og dårlig svar fra meg... Skal sjekke om det er et enkelt rele på de nevnte ting, men mener det ikke er det.

Nå er sikkert dine valg preget av at du må kjøre streamere med reklame osv. Og da skjønner jeg at man gjerne blir preget av Rallycross... Men, tøft blir det vel gjerne når man kommer med "clean" bil og tråkker til. Hvis man skulle tatt det helt ut synes jeg WTCC stil er tøft Hvit BMW med reklame som synger og går fort. Og egentlig er det slik at; vil du bli husket for hvordan bilen ser ut, for bilder og sponsorers skyld, eller for hvordan du kjører? personlig synes jeg bestandig underdogen som kommer med "vanlig" bil og vinner er tøffest.

Ja...

Kortslutning i kretsen.

Ja, er en grunn til at det blir montert i de handikap bilene som bygges om. Er vel mer om Eberspaeker på forumet her. Forøvrig ser man på delene at de er ordentlig produsert.

Korrigerer effekt som er på ca 4400 Watt... Forstod det slik at fjernkontroll kostet nærmere 5, og det er et Hydrophonic sett (håper det ble rett). Mulle har fått svar pr Epost. Må legge til at da dette er nytt sett er bruksanvisningene for nyere biler, men er ikke noe hokus-pokus.

Klipte ledning til pin 81 på styreenhet så var det i orden Hvis noen vil ha forklart hvorfor må de si ifra...

Fjæringen er såpass senket at en senking av traversen gjør bare godt for å unngå bumpsteer. Innfestningene skal være originale iflg. reglene såvidt jeg husker. Senking av travers vil bare øke vinkelen på styrestaget. Hvordan kan det motvirke Bumpsteer? Trodde de monterte en kloss imellom, helt ytterst der bærearm og styrestag er festet på fjærbeinet i DTM. Skal ikke styrestaget være i linje med tannstanga? På bildet ser det ut som om det er en voldsom knekk - det vil vel føre til mer bumpsteer? Bilen på bilder er løftet med tø-søylers bukk el, og derfor har fjærer spent seg ned, hvis du skjønner... Bilen står ikke på hjula.

Ja vet det, men er vel ganske enkelt og samle allt i en tråd også Er sikkert fler en bare meg som har lyst til å få oversikt over dette... Bra tenkt Ble stor- motor da

Forøvrig svært real pris

Delenr kommer opp som LMM til M50B20, altså 2 liter.

Kortslutning.

Hvis den ikke gikk i "nød-prog" = trans mode, før du "byttet" olje, ligger problemer der. Kasse med bare plugger i bunnpanne og ikke peilepinne? Kan fortelle hvordan du gjorde det?

Kan være et uttall mulige årsaker, alt fra batteri til ECU osv,osv...

Står 2,5 fremme på toppen over oljefilterboksen, altså på innsugsside. Trenger du andre nr må jeg vite om det er vanos eller ikke. Kan måle gasspjeldhus og LMM innvendig (ca 66-67mm)og sjekke at det er korrekt også, fordi de delene koster kr om du må kjøpe til, som eksosen forøvrig gjør også...

Har lagt ut data for beregning av dysestørrelser tidligere. Kan finne det her: Beräkna spridare & Bränsletrycksförändring Hp = (antal spridare X spridar flöde cm3 X utnytjandegrad)/(BSFC X 10.2) BSFC: är hur effektiv motorn är. Mellan 0.48-0.6 är vanligt, som tumregel använder man 0.5 Utnytjandegrad: Normal ska man inte driva ut spridarna mer än 80% detta gäller främst låg ohmiga spridare som kan överhettas och låsa sig. Hög ohmiga kan ligga på 100% även om det inte är att rekomendera. Räknexempel på 600ccm spridare 4cylders motor --------------------------------------------------------- Hp=(4 X 600 X 0.8 )/(0.5 X 10.2) => 376hp vid 80% duration Vad ger en bränsletrycksförändring ger i flöde? nytt flöde = gammalt flöde X (nytt bränsletryck / gammalt bränsletryck)^0.5 Räknexempel på 600ccm spridare där man ändrat trycket från 3bar till 3.8bar. --------------------------------------------------------- nytt flöde = 600 X ( 3.8 / 3 )^0.5 => 675ccm (^0.5) är samma som "roten ur" Ex: 600 X roten ur(3.8/3) Skillnaden mellan Linjär & Proggressiv BTR (Bränsle Trycks Regulator) En linjär ger alltid grundtrycket + laddtrycket: (Bränsletryck=grundtryck+Laddtryck*1) En proggresiv ökar höjningen ju högre laddtryck: (Bränsletryck=grundtryck+laddtryck*x , t.ex X=1,2) ( 6 x 300 x 0,8 )/(0,5 x 10,2) =282,35. Eksempel med 300CC dyser, normalt trykk og duration.