Sir Hofstad

Sparer 45 kroner på å kjøpe det hos deg da, men går litt fortere? Ser forøvrig ut som DIYautotune har tatt det ut av sortimentet...

Spøler rundt jeg

Styling er opp til den som eier bilen... Kan nevne at den 92 2,4 Omegaen jeg har ikke har mye mer effekt enn M40... Viktigste er at du om kjører bilen synes den er grei. Sliter litt selv når det kommer inn en "liten" BMW på jobb med å tenke at det er bare en "liten" en... Men er ofte godt utstyrt, og hvis man ser på hva andre bilmerker har hentet ut av samme motorvolum, skjønner man at BMW har gort jobben... Synes du skal kose deg med den bilen og bytte til noe større når du er klar for det

Kan nevne at jeg var med han på Elkjøp og bestilte den. Den er max brukt 10 timer, og kvittering og alt følger med

som første bil er den ideel Gode kjøreegenskaper, ok med effekt, rimelig forsikring osv. Tar du vare på bilen har du glede av den lenge At folk disser 316 og 318 er bare tull...

Ligger rimelige ute på bla annet Eay til 325 osv, sikkert 2,0 også. Kjøpe brukt ville jeg testet den først. Vil nok merke en del forskjell, bla forbruk og respons, men det kommer gjerne av at det blir anbefalt 98 oktan, og det vil motoren repondere bedre på uten chip også... er chipen riktig programmert og resten av motor osv i orden, blir det i allefall ikke dårligere. men vær klar over at du mister mulighet for diagnostikk osv.

På verkstedet der jeg jobber ( byens største merkeuavhengige verksted med avtaler med bilforhandlere) er hoved saken BMW vi reparer de mindre versjonene... Hvorfor vet jeg egentlig ikke da det gjelder stort sett foringer og slike deler som er stort sett det samme opp i motorstørrelse. M40 og M42 osv er ikke noe dårlig motor og resten av bilen er ikke så forskjellige fra de større. Det jeg har lagt merke til er at de rimelige "mindre" versjonene gjerne har mindre oppfølging/service, og kan anta det er noe av grunn til verkstedbesøk?

Ligger Bentley manual om beskriver at den må dyttes inn og taes ut fra hullet nedenfor på Den tråden jeg startet med : Tekniske linker. Kan lastes ned fra Pdftown.

Beklager, dumt spørsmål av meg, og svar som fortjent http://tunertools.com/products.asp?cat=217&pg=3 ...

Foråvidt er det ikke noe vits i å spørre hva jeg har betalt. Bilen lå sikkert til salg et halvt år. Hadde det ikke vært for verdens mest reale og tålmodige selger hadde jeg neppe hatt den. Brukte sikkert 5 måneder fra første forespørsel til jeg fikk hentet den, da vi på grunn av nye jobber måtte vente med finansiering.

Ikke noe mulighet med bud for hele?

Triks for å sjekke om ventiler kan være problemet er å kjenne på slangen i bakkant av motor som går inn til ventilene om den er varm. Er den det og resten kalde,ligger problemet her enten med styring, eller at de har satt seg.

Diagnose viste kun en magnet ventil til Autkasse som hadde lite spenningstilførsel, noe som sikkert skyldes at bilen ble startet med dårlig batteri. Dukket ikke opp igjen men lå lagret. Ellers fulgte det med en hel perm med kvitteringer fra bilen var ny Ble kjøpt ny i Kuwait, og kom hit i 98. Samme eier frem til ca 05. Av ting jeg ikke visste om var at jeg fikk med fine 16" sommerfelger, og at bilen er utstyrt med plamaskiver i instrumentpanel som kan reguleres lysstyrke og utseende på. Nytt sportsinteriør Motor byttet med kvitteringer ca 175K... Defa alarm med alle papirer. Opplevelsen av bilen var slik at jeg vurderer om det er nødvendig med større motor... Gikk så vannvittig at jeg ble helt skjelven Ikke sett en bulk ennå, og det som må fikses er takluke som bare spøler, taktrekk, noe pakninger og div småplukk, og noen brytere uten lys. fargen er Vulkangrau, og den er skikkelig fin og kler bilen. Skal levere inn bilen på nabobedriften som kan ta full pakke pleie og rens når jeg er ferdig inni, kjøre polering, lakkforsegling og dyprens av interiør av gutta som kan det. Kan selvfølgelig ta noen bilder før det, men vil helst ha den "ordentlig" før jeg viser den frem. Men motorrommet skal jeg ta bilder av da det er eksemplarisk, mangler ikke et deksel eller noe, alt er sånn det skal være

Er alt ellers med kjølesystemet normalt og tett, ville jeg sett på vannventilene (sitter rett bak venstre dempertårn foran) og spenningstilførsel til dem. Er spenning ok, kan du demontere og prøve å rense dem...

Har du brytere til El vinduer,Checkcontrol,bryterpanel til manuell AC, dørpakninger i god stand, bryter til program for aut, og deksler til A og C stolpe i god stand?

Da jeg skulle hatt noe interiør deler som taktrekk osv, samt deler til El. takluke, lurer jeg på om noen har en delebil stående i ikke for lang avstand fra Trondheim?

Checkcontroll i fungerende stand. Og kompl bryterpanel til AC med vribrytere.

Trenger til førerdør, og bakdør på Venstre side. Også bryteren for å velge sport,økonomi og vinter til aut. MÅ være lys i brytere...

sedan vanlig ja... Men bare skrur ryggen fast,gjør det ikke vanskeligere enn nødvendig

Ingen?

Kan ohme kabelen etter skjøting, alt under 0,5 er akseptabelt. sannsynligvis får du 0,0 noe som betyr at det er som en vanlig kabel. Vil du gjøre det ordentlig kan du lodde.

TAKK!

Ja... Men var mye andre deler der, som et tips til de som måtte trenge Vanos topp til 2,5,innsug, bunnpanne osv... Mulig M3/B28 kasse også.

Noen som har gjort det?