Sir Hofstad

Får ikke hørt på lyden, men vanligvis tilsier lyd fra pumpe at den holder på å si takk for seg... Er det originalfanger du mener? Det skruen som sitter fra utsiden løsnes med STOR flattrekker, en kvart omdreining. Her er delenr og tegning (fra 8-12): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15

2,5 har vel 2platers svinghjul. 2,0 har et. mulig du har tatt pakning på slavesylinder.

I kveld har jeg gjenget opp og satt kobber gjengeinnsats i det plugghullet hvor jeg måtte dirke ut den knekte pluggen. Gjorde det for sikkerhets skyld selv om gjengene virket tett. Glemte kamera, men skal ta noen bilder av resultatet. Og så ser det ut som det ordnet seg med frakt på 328 deler

b.u.m.p

Helt sikkert mer enn 5 Stod jo prisantydning, og for min del var den vel verdt det som ble spurt da den hadde det jeg kikket etter. Men, desverre var jeg for sen....

Har i allefall 2x4 liter slik olje til overs. 150,- pr liter.

http://www.turnermotorsport.com/html/index.asp

Har man bil med obd2/eobd kan man kjøre slik programmer gjennom diagnosetilkobling...

Ble kjøpt brukt av TommyS. her på forumet. Selger visst disse nye på Koed.

Bilen ble solgt for noen dager siden...

Bygger en M50B28. En 2,5 med slaglengde osv fra M52b28. Org M50B25 topp (portet) med org innsug og dyser (363cc), ordentlig grenrør osv. har dere mulighet til å programmere chip til denne, og montere den i ECU med bro slik at jeg kan bytte tilbake?

Ordentlige grenrør:

Har andre potensielle biler jeg ser på, men prioriterer motoren nå. Kunne jo vært morro å bygd E34 528I Selgeren lot meg beholde motoren og ga meg tilbake nok penger til å kjøpe en nesten kompl M52B28 (slik du har) unntatt selve toppen og blokka, men med delene til dem (kam, toppdeksel osv). Synes litt synd på han jeg kjøpte motoren av da han kjøpte bilen den stod i som 328I

Sjekk avataren min for pen bredding av E34

He-he

Fått tak i

Hva tror folket om denne oppgraderingen: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=65031 ?

Har du bytta

Folkens... Dette er et spesielt og meget pent interiør. Litt jobb med smøring ser det nytt ut. Har brukt bare "bodylotion" på slitne grå seter som har blitt helt fine. Og prisen er i grunn "gi bort"

Fortsetter tråden her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=65031

Starter en ny prosjekttråd på denne motoren. Kjøpte en motor som skulle være en ombygd 2,5 til 2,8, men ved oppmåling viste den seg ikke å være ombygd... Så utgangspunktet her er en -93 M50B25 TU, enkel Vanos som er i svært god stand: Motoren blir demontert og kontrollert,lakket/polert og bygd opp igjen med deler som er bestilt: M52B28 bunn (stempler,råder og veiv). Nye lager til veiv og råder,nye stempelringer. Har bestilt FETT grenrør, og satser på å bruke større dyser enn org(363), samt toppdeksel osv fra M52. Kommer komplette deler fra M52B28 så motoren blir testet med det innsuget, samt med M50B25 innsuget slik at jg får dokumentert forkskjeller på ytelse. Tips og råd til ombygging mottaes med takk. Tråd blir oppdatert med bilder fra prossessen. Mulig motor kommer for salg.

flere igjen?

Trenger grenrør til en slik motor.

Winyher:Har en fra 92 mod. mortendalen: ja,kompl med hendel tol fjernstyring,hvilken mod skal du ha den i?

Manualen beskriver 30Nm, så 90 grader og 90 grader.