Sir Hofstad

Touringen min med M50B20 (bensin) motor er lik, og jeg mener det er returventil som ikke gjør jobben. skal se hva slags triks jeg finner på, for det er ikke noe særlig å ha det sånn. På MB fikset vi slike problemer med originalfilter og delsyntetisk.

Byttet fra Kumho ku19 til Nankang ultasport foran på touringen, som beskrevet i en tråd her tidligere. Fikk ny bil, dønn stabil. E34 520IA, 92 mod. Godkjent senket 40/30 med komplett Cobra suspension, alt nytt av understell,delvis powerflex,4-hjulsmåling hos T-K Bilservice. rondell 8,5x18" og 10"x18"(225/40 og 255/35) Bilen var skikkelig dritt å kjøre med disse Kumho dekkene, spora og var ustabil ved nedbremsing. Må legge til at Kumho dekkene ikke var nye da, kjøpte brukt, og det kan ha vært årsaken selv om dekkene var greie med mønster... Neste settet blir Nankang fortsatt

Ja, tar det derfra vi...

Greit, hopper på jeg så tar vi det etter hvert. Skulle være mulig med en PKK i begynnelsen av neste uke vel...

Samme på E34 touringen min... Nappet av org slangeklemmer og satte på ordentlige, og vips Kan være at slangene er dårlige, men til meg ordnet det seg altså med klemmer... Beklager. ser nå at det var rørene det gjaldt for trådstarter, til meg var det slangene fra servooljebeholder.

Har en annen bil ferdig for 20... Ikke BMW, men en Omega 2,4IA diamant caravan. Sprek den med sportskasse. Årsavgiftbetalt,gratis omreg osv. Eller jeg kan prioritere å få ferdig den blå ASAP... Evt kan jeg hjelpe deg å finne en som er ok?

Skjønner at du vil ha billig bil Men tror jeg gjør den ferdig så legger jeg den ut på nytt. Ingen som vil ha den da er kona veldig begeistret for den... Handler litt om planlegging egentlig, skal jeg holde på med den eller gjøre noe annet. Blir for dumt å bruke mer tid og penger uten å få noe igjen for det, kunne sluppet den rimelig ved en hurtig avgjørelse men da må jeg vite sikkert.

Første du må gjøre er å sørge for batteri med minst 3/4 kapasitet (ca 12,4v), ellers er det håpløst med feilsøking på bilens elektronikk. Prøv det først;et batteri som er 100% i orden. Deretter skulle du hatt start og målt spenningsregulator, dynamo osv... Deretter sjekke hovedsikring fra +kabel,gods, sikringer, releer... Men får du dyttet nedi et batteri som er godt kan du måle frem til starter og dynamo at de får spenning. Kan være hvis det ikke er tilfelle at du har kobler fra/løsnet ledninger under rattet tilhørende releer eller tenningslås.

Gjør egentlig det, men pga av arbeid i forsvaret ol har jeg ikke vært så mye i Trondheim.

Var det jeg tenkte

Følger med nye org 15" BMW alu med nye goodyear piggdekk. Står på 16" m-spoke felger med conti dekk ut sesong. Kan levere med nesten komplett shadowlinelistverk... Par kvelder skulle den vel være ferdig... Mekanisk er det bare dempere foran jeg synes var litt slappe. lakke ei dør (ikke nødvendig). Kan gjøre ferdig bilen mest mulig,få den EU klar osv, liker best å vite at det jeg selger er ok. Den er forsåvidt hel og grei, men kan dra ut i helga og vaske å fotografere jeg... Har liggende dette inductionkitet,525 spjeldhus og innsug, pynteslanger og sånt, men tror jeg prøver å holde den mest mulig original. Er du seriøst interessert kan vi jo ta det pr PM etter hvert. Vil du bare ha den rimelig og gjøre noe arbeid selv går det jo det også selvfølgelig...

http://www.aston-martin-archives.com/ja ... -cars.html

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=53477

Aston martin var kanskje den første bilen jeg fattet interesse for og syntes var spesiell, og Vectoren da AM har utrolig nok klart å fortsette å lage slike unike flotte biler...

Ja,skjønner det, men vil du ha den ferdig eller bare slik den står nå? Blir enige om en pris kan jeg kjøre den nedover i helga jeg

Kjørt den 1000 Km ca uten noe problemer. Drar på ferie med ungene i morgen, men er tilbake til helga. Får jeg holde på litt da skulle det være mulig med godkjenning i løpet av neste uke eller omtrent da... I allefall lønner det seg å vente til det blir halv pris på årsavgift. Skulle du bare hatt den i original stand i tilfelle?

Som den står, eller ferdig? Kjøpte nye vippearmer, FEBI Bilstein, for nesten 4000, og kam osv er uten kanter på, for meg så den ny ut. Blokka har honemerker enda... Felgene er ok, noe småsår på den ene bak, men ikke ødelagt på noen måte. Bakdekkene kostet 7000 og alle dekkene er som nye.

Disse har vel fordeler på siden med turtallsperre på... Det er ikke den som er sliten og løser ut for tidlig? Motor sier pjsuussst,pjussst hvis dere skjønner, når sperre slår inn. På mine har de ikke slått inn før ca 7, men greit å plukke av hele greia vel, og teste.

Ohm ligger på litt i overkant av 1Kohm, men stødig, altså ikke noe forskjell ved rotering på hjul. Måler bare motstand(forbindelse) i viklingen som induserer spenning... Vac vil i midlertid variere noe da det kan være vanskelig å holde jevn RPM på hjul manuelt. Ved over ca >60 RPM vil den induktive giveren produsere ca 1-1,4 VAC. Noe jeg kom på er at du kan måle ladespenning, for har vært borti at ved feil på spenningsregulator kan det oppstå problemer med slik elektronikk.(Spes ved for høy ladespenning) Et rele skal ikke gi noe overslag ved kontakt, bruker bare å kjenne/høre at det slår over. Andre ting å sjekke kan være godsforbindelse til aggregat... Å sjekke solenoider på aggregat osv uten fabrikksdata er ikke helt enkelt, men kan prøve å finne kabler til hver og måle resistans og sammenligne.

Symptomer er altså at den er helt fin til 5000? Som turtallssperra slår inn da? Årsmodell?

Skjønte ikke helt hva du mente... tror du at du har fått plassert de ukorrekt, eller skulle du målt dem ut?

Mener jeg har lagt inn noen slike på Røsnæs bilopphuggeri, kan jo ringe dem og sjekke nr? 69 19 53 22 (har byttet nr, men du får opplyst nytt når du ringer)

Settet til BT fungerer greit... Utrolig nok

Hjelper ikke å ta em manuell feilkodeavlesning så vidt jeg vet, da det som du sier er bare for motorstyring. Men skal vel være et rele til ABS og sikringer (gjerne på agregatet) Hvilke verdier fikk du på de induktive giverne?

Har akkurat flyttet til byen igjen etter flere år sørafor. Kjenner ikke noen med samme interessen her og lurer på om det er noen som bruker å møtes noen plass osv? Har primært drevet med E34 og kan forsåvidt hjelpe folk med å se på bilene feks feilsøking ol. Johnny