Sir Hofstad

Takker så mye, så ut til at jeg hadde glemt det elementære Blir lett at man kompliserer ting, og kan ikke gjennta det ofte nok: BEGYNN MED DET ENKLESTE FØRST

Da var det i orden så langt. Prøvde med Denso plugger til M30B25 med kaldere varmeverdi, og nå ble bilen kjørbar. Disse pluggene er litt kortere i tuppen enn de til M20B25, og med økt kompresjon ser det ut til å funke bra...

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=50834

De er ikke kortere i gjengepartiet, men selve isolatorfoten/tuppen. Lurte på å prøve Bosch, men kommer en med slike plugger med 3 stifter på i morgen så får prøve det. Kommer tilbake med resultat... er vel flere her inne som har plagdes med start på slike maskiner etter overhaling...

Disse traversforingene er noe skikkelig drit. Er laget av noe de kaller gummi-metall, og de er ikke så enkle å få presset ut uten verkstedutstyr. Grunnen til at vi brenner dem ut er at det sparer mye tid. Kan gjøres på bilen etter at du har senket fremdel av bakstilling hvis du isolerer mot bunn av bilen med metallplate eller lignende. har måttet bruke luftmeisel også. Verktøyet er en gjengestav med mothold på oversiden (mot bilen) og en plate/brakett på undersiden av ny foring. Skrur foring opp med å låse to muttre på overside og dermed skru platen med foringen opp i hylsen. har lykkes med å presse ny foring på feks MB på plass med å sette jekk under og presse foringen med vekten av bilen, viktig med gummifett... Egentlig er dette en av de verste jobbene på E34 synes jeg, og ville vurdert å la et verksted ta jobben....

Byttet ut Kumho ku19 med Nankang ultra sport og fikk ny bil. Bilen var fæl med Kumho-dekkene, men skikkelig bra og stabil med Nankang(E34 touring) 8,5" Rondell forresten. Bruker 36psi selv. (Grunnen til så høyt trykk er for å beskytte felgene.)

Byttet ut Kumho ku19 med Nankang ultra sport og fikk ny bil. Bilen var fæl med Kumho-dekkene, men skikkelig bra og stabil med Nankang(E34 touring) 8,5" Rondell forresten. Bruker 36" selv. (Grunnen til så høyt trykk er for å beskytte felgene.)

Overhalt en slik motor med 0,7-0,8 sliping av topp. Montert med tykkere TP. Problemet er at den ikke vil gniste på Denso JU16cr-u plugger (som skal passe til motoren.) Men gnistrer på W16-pluggene fra Denso som passer til M30B25. Problemet da er at W-pluggene er kortere og soter, noe som gjør bilen vanskelig å starte etter tomgangskjøring. Mener jeg har målt over og byttet alle komp i motorrom, som feks coil,ledningsnett, givere, relee osv. Takknemlig til tips!

Traversforinger bruker vi å brenne ut, har laget et verktøy som presser ny foring på plass, men vil muligens gå å jekke på plass med litt gummigrease.

Hvilke dekk har du? Snakket med folk med fagbrev og de mener denne profilen minimum må ha 36psi...

Takker ChrZZ... Poengterer at de IKKE passer E34...

Har ledningsnett,bunnpanne,toppdeksel osv. Topp og bunn er kassert...

Bud notert, det er ordentlige blanke ringer. Selges til høyeste bud kl 21.00 i morgen Badsha bøy 200,- innen fristen... lettest å montere fra baksiden...

Kjør dyserens... Kraftig dose.

Sun smg 9000, co,co2 og HC måler selges. Proff verksted type med digitale display. Brukt men fungerer fint. Ca 5000 Lik denne, men uten stativ. Ideel for de som driver med motor

Trykkregulator eller dyser som drypper...

Desverre...

...

Ser ut som jeg har fått steingæli plugger Stolte på de var rett så tenkte ikke noe over det, forbaskete butikk..... Tenningssystemet klarte tydeligvis ikke å danne gnist på dem....

(Been there done that)

Svarte og blanke DW felger,et32 tror jeg det var? 15"

DIY på multiremmen på M50 motoren dette da... var vel viftereima han skulle bytte...

Har du skrudd løs festeskruene på servo bak slik at du får rikket den til side? Er vel 13mm...

Tilkoblet stroboskop/tenningslampe på ledning fra coil får vi svært ujevn blinking... Byttet ALT; veivføler,ledningsnett,plugger,pluggledninger,rotor og fordelerlokk,coil, unntatt Motronic styresentral (byttes i morgen). Selv mistenker jeg Motronicen, men er interessert i synspukter. E34 525, -89 mod som er byttet ny motor i. (symptomer ellers er at det høres ut som kondens: motoren går ruskete, vanskelig for å starte, blir verre og verre. Kan plutselig gå fint en dag og så samme igjen... Legger alle plugger på toppdeksel så gnistrer det fint i noen plugger men svært forskjellig) Kan nevne at eier holdt på så mye med startkabler at han klarte å snu polaritet på batteriet før jeg byttet motor

Få deg hel bil med 320 motor i god stand for 8 Se under biler selges...