Sir Hofstad

(Tuta er koblet via gods på rattstamme, får pluss fra den messingtappen som kan presses inn som står på rattstammen.) Beklager, dette gjelder selvfølgelig "gamletypen", disse airbagrattene er koblet via ledninger. Er egentlig bare å måler seg frem

Får prøve å gjøre ren, måle brytere. Og et godt tips ved slike rare symptomer er å sjekke godsforbindelser hele veien...

Holdt på MYE med min ZF 5HP18 (-92 mod 520IAT)... Har bruksanvisning fra produsenten som forteller prosedyrer osv. Det jeg har oppdaget så langt er at du kan bare glemme å "flushe" kassa. Får byttet maks 4 liter selv om du prøver å tømme den mer. nå tapper jeg og fyller sikkert4 ganger i året. Tips er å prøve med OMEGA 917, har hatt utrolig gode resultater med den på servoer og kassa mi ble umiddelbart annerledes... (har byttet hjerne og feilsøkt alle komponenter, står i tråden "rykker ved kickdown") Er rimelig fornøyd med bilen nå

Tror jeg har en slik felg liggende, skal jeg sjekke?

Håper du blir fornøyd Kjell Rune, får holde meg til E34ene mine jeg

Bare felgene? Hva synes du er en real pris for slike som på det øverste bildet?

Måtte til legen med minstemann og så ble bilen solgt i mellomtiden..... Det var da som svarte

Pris?

Solgte den kompl med porto for 400

Tenkte du å sette i stand?

Gjorde en brøler med en 2,4 Omega som de apekattene som hadde den før meg hadde snudd fordeler på... Stilte etter boka og alt i orden,men nei. Stod og kjinna en halv dag og gjorde alt det som du beskrev... Flytta pluggledn rundt til motoren startet som bare det... Og nei tenkte ikke at problemer kom ved små avvik på en eller to ventiler

Var en som skulle ha den , men ser ut som det blir vanskelig å få betalt... har bud på ca 9K...

Mål komp,juster ventiler men først sjekk at pluggledn sitter i rett rekkefølge

Du kan se hvor mange ledige kontakter du har,lyktestyring tror jeg er der, CC ligger i tilfele ved luftfilterboks.

Spørs høyde pdekkene. Allright den dekk-kalkulatoren nede til venstre her...

det tror jeg også, burde være bilinteressert disse som arbeider på BT (?...)

BT krever at biler skal min 80 mm opp til laveste punkt på bilen hvis jeg forstod dem rett. Bukkene deres er i hverfall ikke noe lavere enn det. Går greit å kjøre med... men må ta litt hensyn da.

Rele er fremst mot radiator i midten, i sikringsboks. Lenge siden lys har stått på må du kanskje sjekke kontakter og brytere ja...

skal sitte rele i sikringsboks, ett av de øverste mot radiator. Sannsynligvis def. Finner du det ikke kan du PM meg i morgen skal jeg sende deg bilde

Eller hoppet av armen som overfører kraften(sitter i underkant). Hører du at motor jobber?

Har kamerat med 60/40 og 15". Han er oppom verkstedet mitt hver uke og fikser bunnpanna Det går selvfølgelig men spørs om du kommer over 80 mm regelen til BT.

Du får tegn og nr til meg... bare å gå etter pinnene på kontakten..

Mål ut på ledn til puteknappen. 2 er til lys,en til jord og en til strøm. Og så to til opp og ned... Kan få hvilke som er hva til meg etterpå...

Kan bruke slike kabelsko med rett dim (runde) det er vel det enkleste... Tror de blå passer. Evt få tak i en org kontakt til putekanppen og skjøte den. Koster de så mye mer de el BMW gardinene?

Var en oppom her som hadde samme symptomer. Til han var det veivakselføler ,som forøvrig var byttet ,som ikke satt i korrekt avstand til vibrasjondemperen.... Altså ville jeg prøvde å koble ut følerene foran en om gangen evt målt dem...