Sir Hofstad

Var inne på en amerikansk nettside hvor en fyr hadde postet hundrevis av bilder av BMWer som folk hadde "Trashet" med smakløs "styling", tror alikevel denne er en av de mest mishandlete jeg har sett. Pokkers gutter med mer penger enn vett.....

OK! Min m50b20 (175 K) viser 192-194 PSI,det tilsvarer 13,5-14 bar. Det korrekte kompresjonstrykket på m50b20 er 10,5 http://btcf.fi/forum/showthread.php?p=387606

Kan bli høyere komp hvis du kjører test med bensinpumpe tilkoblet og trykk på drivstoffsystemet... Skru av påfyllingslokk,ta ut sikring evt pumperele og la motoren gå til den stopper. Mener å huske 11bar komp er korrekt...

Ca 800 arbeidstimer(virket sånn iallefall). All rust sveiset,motor overhalt,sportstoler, alt teknisk ok, og lakket selv... Men synes takst var utrolig! Morsomt at de verdsetter arbeidet da...

Er ikke jeg som får penga,men de som byttet bilen mot touringen. Er vel mer en kuriositet kanskje at forsikring priser en så gammel bil så høyt?

Hei! Har ikke solgt vinge... Men har limt den . Har du epost skal jeg sende bilde

Pusset opp min første E30 i fjor. En 320i som jeg kjøpte for 1700 kr. Brukte utallige arbeidstimer og byttet alt av slitedeler osv. Bilen var gått bare 200000 men gulv, innerskjermer mm var rustet bort. Fikk byttet den mot en 92 520IAT som ikke gikk noe særlig pent etter motorbytte. Skulle hente 320en for noen måneder siden for å hjelpe dem å selge den, men rett før kjørte en i bilen og den ble kondemnert. Takstmann så på bilen og den ble taksert til 37 laken...! (Og da fikk de plukke ut bilstereo og div) Takstmannen som så på min Touring mente den var verdt 25!!!???!!!! (Rustfri,nyere motor,bil gått 200 osv) Hva er det som skjer? (Men klart morro med den 320en)

når jeg stresser med å hjelpe folk med deler og de driter i å følge opp.... Eks: En her inne trenger Hjerne til BMWen, jeg svarer på forumet at jeg kan prøve å hjelpe. Drar til hugger plukker ut en hjerne som passer, merker den og gir beskjed om at han (på forumet) vil ringe på den og be om å få den tilsendt... Og så skjer det ikke noe mer. Fyren skriver ikke mer på forumet eller noe... Greit at han sikkert fikk ordnet hjerne en annen plass eller plutselig ikke trengte,men det kunne gått an å gitt beskjed. Så vet ikke om jeg bare skal kutte ut, bruker tross alt mine egne penger på å dra og ordne billige deler og så blir det sånn.

Kan sjekke...

Stemmer vel at du må bytte kalipere også...

Er vel ikke mye lakk du trenger, har prosenter på lakkfirma så mulig jeg kan hjelpe deg... I allefall knallbra lakk:PPG. Ellers kan du gjøre som jeg har gjort tidligere: Prime fangere ordentlig med plasticprimer og kjøpe feks multona på bilrekvisita og legge på klarlakk etterpå.Altså sprayboks... Enklest og forholdsvis rimelig.

Hei! Først: hvor praktisk er det med kupe for deg? Barn eller flere i familien som skal være med osv ? Er ikke det noe problem er det vel bare å la hjertet bestemme.... Synes den du har var fin jeg.

Har en frontleppe/vinge som har en liten skade på siden, kan limes. Krommet/helblank DTM bakpotte med doble enderør. Rimelig til salgs...

Fikk PM i retur... Men har lagt klar en hjerne til deg og har nummrene notert så vi kan se om den passer. Full garanti/bytterett. Ring meg på 936 88 365

Se PM!

Prøv: http://norway.schmiedmann.com reale folk og reale priser...

på mitt sett passet ikke de demperne som hørte til settet... Forhandleren visste det kunne være vanskelig å få med de rette demperne så han sendte med meg et annet par også, de skulle egentlig til 530/ 540. For meg så det ut som de som tilhørte settet som skulle passe til bilen var lengre tupp på... Kanskje det er noe der?

Billigere dette hos Schmiedmann ja, selv om det er danske kr og uten moms. GS tar 179 pr stk... Kjøpte mine hos verkstedet jeg bruker fordi det hastet og de hadde liggende et sett...

189 kr x 12 = ca 2400 Febi bilstein...

Stemmer det BIMMERDUDE beskriver... Dette skyldes konstruksjon og virkemåte på gass/oljedempere.

Spørs hva som skjer... I værste fall ryker kamaksel,ventiler, ventilstyringer osv og da blir det kostbart å overhale den toppen. Noen ting du kan gjøre er skifte til god helsyntetisk olje, sjekke regreim for slitasje hvis du ikke vet hvor langt den er gått. Men prøv å identifisere hvor tikkingen kommer fra. Tar du av toppdeksel kan du kjenne/ se på kamaksel og vippearmer etter tegn på slitasje, og samtidig justere ventilene (0,25 mm på kald motor, 30 mm på varm. Jeg anbefaler å gjøre det på kald.)

Har akkurat overhalt toppen på min m20b20, og bare ventilløftere bli ca 2400 kroner... Dette betyr at trenger du ny kamaksel ,slipesett,regreim osv skjønner du at det blir kostbart. Forsåvidt kan motoren bli nesten som ny igjen Når det gjelder spørsmålet ditt om tikking er det verdt å prøve en justering. Jobben er ikke all verden... hverken for justering eller overhaling.

Er vel slangen fra fuelrail du tenker på? Den er ganske kort og ikke noe problem å bytte... Sørg for å kjøpe godkjent bensinslange som tåler trykket osv. Enkleste måte å bytte på er å ta ut sikringen for drivstoff pumpen, ta av tanklokk og starte motoren. Når den stopper har trykket i injectionsystemet minsket og det blir ikke så mye bensinsøl. Skru av slange og mål korrekt lengde, har du ikke bensinslange finnes det vel et verksted i nærheten som vil selge deg en tilsvarende bit, iallefall er det ikke noen løsning å sette på en ikke godkjent slange bit for det har jeg prøvd og det fungerer skikkelig dårlig Håper dette var til hjelp... Ja, og sett på NYE slangeklemmer, og etterstram dem etter en tid.

Har akkurat montert COBRA RACING dempere og fjærer, 40/30. Synes det ble kanskje litt lavt, men iallefall lavere foran enn bak. Bilen ble utrolig god å kjøre med, prisen er også hyggelig... Valgte dette komplette settet selv om jeg har god rabatt på KONI. Min senking ser lavere og bedre ut enn KRISROEN sin, men dette skyldes kanskje at settet hans ikke var med sports/korte/racing dempere?

Er ikke noen som har / vet om noen som har en omega 2,4 eller større med aut gir? Trenger sårt denne sperrekontakten... Kan evt bytte i deler til BMW.