Sir Hofstad

Hmmm, mulig måtte tilpasse litt....

Da kan du prøve å sjekke om det kommer spenning ned til vannventiler. Og foresten: hva var grunn til du byttet motor? Kjørt varm?

(Måtte bare kjenne etter i mørket). Slange fra bakkant motor skal inn oppe til høyre når du står ved venstre skjerm og kjenner ovenifra. Med måleren kan det virke som du har en NTC giver i steden for PTC, den teller motsatt. Og det er IKKE nødvendig å måtte "kalibrere" ny giver hos BMW.

Passer, men AKS motor har du ikke tilkobling til. Løsning da er evå koble av motor eller koble den sammen med vanlig. Er dyrere enn de vanlige.

Tror det. Annet system...

Legger lista først. Så tråd og vindu oppå. Ellers går det ikke...

Pris halvparten av hogger, er ikke noe lett nr å finne: 1500,- Nr og bilder kommer straks

Så du sjekket alle sikringene til AC? At det var spenning over dem? Får håpe du får det svaret du er ute etter, for det er flere systemer å søke på....

Det spiller ingen rolle så lenge pumpe er ok. Problemet her må være sirkulasjon, enten tette kanaler eller termostat.

Mexos: skulle hilse fra Stig, han husket han hadde truffet deg i fjor på go-cart Einar: takker for det! Vi har fått nytt lokale som er byens største merkeuavhengige med 12 bukker i allefall og egen PKK-linje osv. Og grunnen til at jeg vil ha bimmere inn på verkstedet er at jeg synes det er stas, og begynner å bli litt lei feks Franske. Håpet er å få startet eget, evt få jobbe på merkeverkstedet, når fagbrevet er i havn.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=05

På M43B18 har jeg lykkes med å gjøre slik som beskrevet. På M44 og andre er det andre PIN-data. Derfor viktig at jeg får korrekt data på motor og motorstyring.

Motronic 5.2 motorstyring (M44B19)? Kan sjekke om det kommer spenning på PIN 10 inn til datakontakten på motorstyringsboksen. Gjør det det kan du prøve å klippe ledn i en slik avstand at du får skjøtet igjen hvis det ikke fungerer. På koblskjema for M44 skal dette fungere, men i tilfelle opplysningene ikke er korrekte, lønner det seg å ha litt ledn for å kunne skjøte det sammen igjen. Kommer det ikke spenning til 10 ved startforsøk trenger du ikke klippe, men si ifra skal jeg sjekke flere skjema.

Er mange sikringer til AC, jeg byttet 42, men kan være en av de andre

Byttet 42 tror jeg det var.

Tenker du å beholde lednnettet ditt kan du sjekke om pin 81 er tilkoblet en ledning. Bruker du lednnettet fra den nye motoren gjelder det samme der. I allefall slik jeg gjør det.

Smiler fordi jeg er glad for å se bimmere E30 er solgt til ombygging osv. Må kjøre Open fordi kona kuppa E34en... 325en gir meg horn i panna Skjegg, og skjegg... Prøver nå å pynte på

Azeton: intr i det samme som meg, nemlig å tyne disse B25ene... Prøvd med turbo osv. Tjener noen kr mer pr time enn meg, og bor sannsyligvis hjemme (hvis ikke hadde han ikke hatt råd til interessen). Bestandig trivelig Og tid til noen PM, hvis han ikke er ute å kjører fort.

336 mik står oppført som gravemaskinfører, og virker å kjøre bimmere av god kaliber. Lagt inn mye tekniske svar av god kvalitet. Tror han er rimelig barbert(haka he-he) og samboer?

Jobbet der i 4 måneder, har siste praksis før fagprøve. Fått ny verksmester fra tidl DAS auto(strandveien). Har vel fått nytt lokale,byens største merkeuavhengige. En del nytt utstyr osv. Er vel bare meg som BMW mann der he-he Skal hilse Stig i morgen

nr kommer

Mulig det er reklame... Men vil du ha BMWen hos en som er entusiast og alltid prøver å gjøre noe ekstra, er en mulighet å sette den inn der jeg arbeider: http://www.norservice.no 73 88 08 08 Verksmester vet jeg er spesielt interessert i å kikke på bimmerne som kommer inn, og aldri gir meg før jeg får det til. Vi er rimelige på pris... Fikser også spesielle ting som elektronikk,ettermontering,feilsøking osv. Evt ta kontakt med meg.

Som nevnt. Alt i god stand.

Som nevnt.

Typen med 2 motorer.